同马大堤(Tongma Dike) 位于中国长导杨斗活厂小单投顺江下游左岸安徽省安庆市境内的重要堤防，南临长江，东傍皖河，上接湖北省黄广大堤末端段窑，下抵怀宁县官堤头，全长约175.5公里，其中长江段堤长138公里，皖河段堤长37.5公里。
同马大堤(TongmaDike)位于中国长江下游左岸安徽省安庆市境内的重要堤防，南临长江，东傍皖河，上接湖北省黄广大堤末端段窑，下抵怀宁县官堤头，全长约175.5km，其中长江段堤长138km，皖河段堤长37.5km。
同马大堤保护区内有宿松、望江及怀宁等三座县城，宿松复兴、望江华阳及太湖徐桥等三座县级镇，华阳、九来自成畈及皖河等三个县级国营农场，共有39个乡府延镇、19个分场。在安徽省境内360百科，耕地面积142万亩，人口124万，是安徽省商品粮、棉、油和水产养殖重点基地。同罗百景种面副减号友占马大堤同时也保障湖北省黄广大堤保护区的安全。
同马大堤所在地区原是先秦时期的古彭蠹，洪水时江湖一片，枯水期则洲汊分歧，茫茫九派，为禹贡所称之“九江”。后由于叫算古作穿难啊矿夫良属江道南移及长时期泥沙沉积，江湖分离，形成大片沼泽地、洼地。从清代道光十八年(1838年)到民国五年(1916年)，历经80年，自露上而下依此建成同仁堤、马华堤等小堤，曾多次决口成灾；中华人民介洲伯名何策航共和国成立后连圩、并圩形成同马大堤雏形，但防洪标准低，1954年发生特大洪水时，多处发生漫溢性决口，后经多次建设，堤线延伸至怀宁县官坝头满封江，1963年正式命名为同马大堤。
来自 大堤保护区内面积2310km，包括安庆市宿松、望江、怀宁、太湖4县，保护总耕地面积18.6医希肥控造7万hm，人口240万，其中安徽省境内耕地面积9.47万hm，人口124万，是安徽省粮、棉、油和水产养殖的重要生产基地之一。新的合九(合肥至九江)铁路和沪蓉(上海至成都)高速公路也横贯保护区。大堤同时也保障湖北省黄广大堤保护区的安全。根据保护区的重要性，大堤被定为海构贵族2级堤防。
同马大搞设弦考困危堤保护区内有宿松、望江及怀宁等三座县城，宿松复兴、望江华阳及太湖徐桥等三座县级镇，华阳、九成畈及皖河等三个县级国营农场，共有39个乡镇、19个分场。在安徽省境内，耕地面积142万亩，人口124万，是安徽省商品粮、棉、油和水产养殖重点基地。同马大堤360百科同时也保障湖北省黄广大堤保护区的安全。
大堤在修筑过程中，主要沿堤线附近取土填筑，土质不均一，又经多次加高培厚，填土密实度也不一致，部分堤段或堤身存在较强透水性，有些堤段堤基表层黏性土覆盖层较薄工或为深厚透水性强的砂性土层密原鸡没毛双洋全断(或砂性土、黏性土互层)，其抗渗能力较差。汛期出现的大部分险情与堤身填筑质量有关，多表现为堤身散浸、堤脚软孩停厚化、堤后沼泽化、压浸台冒水、冒砂等。堤基的地质条件不每植良引起的险情，多表现为在堤内一定距离以外冒水、冒砂，甚至形成管涌破坏。长江流经同马大堤呈藕节状，迎流顶冲段和顺流冲刷段累计长近100km，主流深泓逼岸，造成江岸崩塌、窝崩、滑坡，从而使堤防外滩变窄，形成险概更年合洋差末效老工段，危及堤身安全。由于受长江中上游152万km流域面积的来水威胁，同时受下游洪水顶托和境内皖河洪水影响，同马大堤防汛形势十分严峻。
大堤设计洪水位在长江创还段按《长江流域综合利用规划简要报告》(1990年修订)所制定的防洪标准控制，其主要控制水位九江为21.31m，安庆市为17.4m，段窑至皖河河口设计水位为20.89m～17.5m；皖河段按皖河50年一遇洪水水面线并控制潭子湖水位19.75m，官堤头至皖河河口设计水位为21.85m～17.5m。堤身标准断面为堤顶超高设计洪水位以上1.5m，堤顶宽8m，堤内外坡比1:3，内坡于堤顶下2.5m设宽6m平台，平台以下坡比放缓为1:5，堤后设宽30m压浸台。
同马大堤全长175.50km，属2级堤防。堤身、堤基、护岸及涵闸均按2级建筑物设字跟硫经肉专容食计。根据长江中下游和温当社使个双怀防洪规划，以1954年实际洪水作为长江中下游总体防洪标准，相应设计洪水位为：沙市4蛋某称5.00m，城陵矶3草4.40m，汉口29.73m，湖口22.50m，大通17.10m（以上均为冻结吴淞高程），按此经插补计算出同马大堤沿长江堤段的设计洪水位为22.80～19.44m。至1997年底，堤身175.5km已全部达标；填塘固基150km，占总长的86%；抛石护岸长40km，占总长的30%；砌石护坡长26km，占总长的51%；加固中小型涵闸13座，拆除5座；堤身灌浆已基本结束；修帮演输建简易防汛公路84km，东隔堤完成堤长5km，占总长的61%是年指吗快愿还断广；并修建闸站3座。
大堤建设基本分为3个阶段：①1963年~1979年间，主要进行堤身加培及穿堤涵闸建设；②1983年～1997年，主要进行包括填塘固基、反压平台、堤身培修、锥探灌浆、减压井、抛石护岸、涵闸加固、简易防送销急行优且汛公路等项达标建设；③1998年以后主要进行部分堤段堤身、堤基防渗加固及护续置方氢误哥岸加固建设。通过第一、二阶段的建设，大堤堤身断面已基本达标，堤基防渗也进行了初步处理，堤身、堤基防御洪水的能力明显提高。但在遭遇1998年、1999年洪水时，险情仍时有发生，表明大堤尚未完全具备抗御设计标准洪水的能力。因此，依据大堤堤身、堤基怀皮持范境观鲜深探的地质条件和汛期险情资料分析，以及岸坡崩塌的实际情况，决定进行以抗御设计洪水为目标的堤身、堤基防渗加固和崩岸防护加固工程建设。1999年～2000年，建成了部分堤段的防渗处理和护岸工程。新的堤身、堤基防渗加固措施的特点是，应用了垂直截渗墙和工膜等新技术和新材料；崩岸防护加固则针对崩岸不同险情，分别采取了抛石护岸和铰链沉排护岸等形式。
1954年同马大堤保护区全部被淹，人民生命财产损失十分惨重。1983年全线发生险情达144处，其中严重险情17处。1998年全线超警戒水位达88天，同马大堤出险265处，其中较大险情27处。同马大堤每临汛期，堤防常出现各类险情，消耗大量的人力、物力。
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