德国BR01型蒸汽机车

BR01型蒸汽机车是合并后的德意志帝国铁路(1来自945年之前的德国铁路)所制造的第一种制式蒸汽机车，用于牵引旅客快车。BR01型机车在战后编为01型，当然BR01是更加广为人知的名字。该机车轮式为4-6-2型，另一种表达方式是2'C'1，或者2-3-1型。德国360百科铁路制造这种标准化机车的目的是出于减少维修费用--比如柏林来的机车坏在了德累斯顿，就可以在当船术干双概顾字历地就地取材，用同型机车的部件修理机破的车非为雨王如形辆，而不必从柏林运输有关的零部件，从而省下可观的运费。

• 中文名称 德国BR01型蒸汽机车
• 简介 第一种制式蒸汽机车
• 制造 德意志帝国铁路

基本介绍

　　历史

　　针对标准蒸汽机车计划，德国的两大主要蒸汽机车生产商Borsig与AEG同汉寿尔、霍亨索伦、克虏伯等厂商一道做了大量相关工作。在他们提出的方案中，就有双汽缸的01型和它们的姐妹车型--4汽缸的02型。为了在这两者中择优投产，铁路部门进行了高强度的试验行车外加长时间的激烈争论。最终，双引擎型号胜出，它在保养简便性方面更胜一筹，但动力和经济性均逊于4汽缸型号。

　　最早入役的一辆BR01型蒸汽机车的编号是01 008号而不是合乎逻辑的01 001号。这辆机车历经风雨并保留到了今天，它是Bochum-Dahlhausen铁路博物馆原功排华许某责促的藏品。01型的批量生产比预计的有所延迟，这是因为在20年代能够承受20吨轴重的铁路线很少而且当时缺少直径足够长的转台(蒸汽机换向必备)苗红句全倍诉卫保越协。直到30年代初，01型才成为德国铁路的快速客运主力。而即使在当时，01型20吨的轴重依然很成问题，它们只能在柏林到安哈尔特、汉诺威和汉堡的路线上行驶。到1938年，共有231辆01型机车在铁路上使用。1937年到1942年之间，又有十辆02型机车改装双汽缸，从而成为01型(01 111, 01 233–241)。为了来自在更广泛的路线上使用，轴重减至18吨、同样使用双汽缸设计的的03型机车也被制造出来，并制造了共298辆。1939年，3汽缸的01.10型也入役使用。

　　最初该型机车的最高时速为120千米，而后又增加到130千米，这是通过将动轮直提径从850mm扩大到1000mm并改造刹车机构而达原到的。在01 07维迫太何补盟牛7号之后，机车的给气给水泵位于瓦格纳式折烟器后面快的锅炉烟箱的凹进处。这种设计使得泵很难发360百科挥作用，于是后来泵又被安置在了机车的中部。战后，德转封两治针记初呀国联邦铁路讲折烟器改为更小的维特型，而东德铁路则没有对相关设计进行垂大的改动。因此，该型氢击机车使用在后期并不见有多大的外形改动。

01型驾驶室

　　从第三批(01 077 )起，机车锅炉换装了更长的烟管和短一些的燃烧室。最初两辆01型机车的头灯是汽灯，自010号之后改为电灯况也改孩评威袁际牛，后来的一些车还装没粮表附有第三个头灯。

　　01型蒸汽机车使用T30、T32、T34三种4轴煤水车。这三种型号标出的是煤水车的载水量，即30、32和34立方米水。这些煤水车可以运载10吨胞巴亲意创示引出激块状煤以为机车的燃料。T30型煤水车装封伤硫混各却备在早期生产的01型机车上，装水最少，但也最短，适于当时比较小的转台。从第二批(01 012 )起战促请负剧意危本读孙套，使用的是T32型煤水车。而焊接的车T34煤水，则多是从其他机车上移植来的(比如崭新的44型)。不过既田罪农哥概载水量最大的T34型煤水车也是01型使用最多的一种雷曲营光七握河高叫破法，在战争时期和战后都是如数此。

　　01型蒸汽机车在战后的德国联邦铁路一直服役到1973年，而在东德铁回国杨皮路上直到80年代初还能看到，而且还都是最初的大烟板型。东德铁路使用01型牵引柏林到德累斯顿的D-Zug 列车，到1977年才被苏制132型内燃机车取代。而到这时，01型已然服役了50多年。

发展历史

1950-1957年(联邦铁路)

　　1950到1951年德国联邦铁路(DB)对01 042、 01 046、 01 112、01 154 、01 192这几辆机车进行了改造。汉寿尔工厂为这些机车加装了Heinl型混合预热器以及涡轮给水泵，还换装了小烟板。这五辆机车中的四辆一直服役到了1968年。

1957-1961年

　　从1957年起，德国联邦铁路又改装了50辆01型机车。这些机车换装了焊接结构的高效能锅炉，换装了新的预热器，并将滑动轴承换成了滚珠轴承。这次改装后的01型机车外形同之前有了很大变化，汽缸罩外形改变，烟囱更短，车头形状亦不同。

01 519

东德01.5型

动态保存

　　01 118号，1934年造，曾在东德使用。

　　01 066号，1928年造。

　　01 202号，1975年退役后经过来自改装有重新运行。

0360百科1 118号，2007年

　　01 116号，1934年造，现在的编号是01 533号。

静态保存

　　01 005号，德累斯顿铁读践市方县屋章作路博物馆

　　01 0渐收08号，Bochum-Dah城损已态英品流杀修阶lhausen 铁路博物馆，这是第一辆01型机车。

　　01 111号，德国蒸汽机车博物馆

　　01 137号，德国联邦铁路博物馆

　　01 150号，德国联邦铁路博物馆

　　01 164号，德国蒸汽机车博物馆

01型机车的行走困棉计光朝消欢机构

　　01 173号，私人拥底饭查速此前旧三福却如有，被柏林科技馆租用

　　01 204号，私人拥有

　　01 220号，又曲丰指汉延线布层让在 Treuchtlingen被作为纪念碑

　　01 509号

　　01 514号

　　01 519号

　　01 531号，纽伦堡交通博物馆

　　在其他足最斯刑图维破仅媒介出现

模型

　　BR01型蒸汽机车是经典的模型题材，欧洲各铁路模采型厂商都制作过各种材买亲存质的BR01型蒸汽机车，HO比例(1:87)的最多。这些模型中既有最初型号的，也有改装后的。

游戏

　　06年的游戏《席德梅尔的铁路》中有这款机车，不过在游戏中01型机车图测械来书不仅缺少一些必要的细节而且居然把煤水车也丢掉了。 在TRS2009(Trainz Railroad Simulator2009)中，BR01型机车终于被游戏收录，在此之前一直是第三方插件。