对轨，英文名为Counter-rail，是指在路轨的内侧或外侧，相对于轨底，设置一条轨型相对的轨。对轨的主要作用是分担轨底的支撑作用，使得轨道可以承担更大的荷载，同时还可以减小轨底的应力，延长轨道的使用寿命。对轨的应用也有利于减少钢材的使用量，在降低施工成本的同时，也可以减少对环境的污染。
内侧对轨是指位于轨底内侧、相对于轨底的一条轨，通常是直线、弯道和道岔的内侧都会布置内侧对轨。它是由一条平行于中心线的钢轨和一个垂直于中心线的钢筋混凝土条结构而成。其作用是增加路轨的强度和稳定性。
外侧对轨是指位于路轨外侧、与轨底不平行的一条轨，铺设于弯曲段外侧，作为路轨的补强。外侧对轨一般采用仿生结构，与路轨的曲线轨道相匹配，较好地能够适应轨道的变化。外侧对轨的作用是增加路轨的强度和稳定性，并且可以降低噪音和振动。
隔离式对轨是指将路轨与外侧对轨隔离，在弯曲段设置隔离式对轨可以减小对轨的磨损和可能产生的卡钳现象，从而达到延长道路使用寿命的效果。这种类型的对轨主要应用于高速铁路系统。
对轨是一种在铁路建设和维护中广泛应用的技术。它可以应用于路轨的一些特殊情况，如高速运行、卡钳时的防护措施。同时，对轨也可以通过增强路轨的强度和稳定性，保证铁路行车的安全和舒适性。在国外，对轨的应用已经较为成熟，而我国的对轨技术还有待发展和完善。
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