航空接口(Airbus Interface)是指航空电子设备之间的接口标准。在飞机上,由于需要将各种不同的设备进行联接,航空接口规范就成了很重要的一部分。它定义了通用的数据传输方案,每个设备通过该方案传输数据,避免了不同设备之间产生数据格式不兼容这种情况。
这些设备有:座舱设备、飞机的电子系统设备、发动机设备、气象设备、雷达设备、通信设备、导航设备、传感器及测量仪器等。航空接口规范对于飞机上各种设备的数据交流以及信息的传输起到至关重要的作用。
为了确保各个设备之间的兼容性,各种航空电子设备的标准接口结构都需要遵守一定的标准。对此,国际航空电子工程委员会(ARINC)制定了一些标准,以确保不同的设备之间能够相互通讯,从而有效协同工作。这些标准有利于各个设备之间的信息互通,并减少设备故障的风险。ARINC规定的接口标准对飞机制造、维护和航空公司运营管理等方面都有很大的意义。现有ARINC标准如下:
ARINC419:数字数据总线
ARINC429:字帧方式传输
ARINC629:飞机数据总线
此外,ARDiNs标准化的航空接口包括多功能控制显示器(MFD)、飞行管理计算机(FMC)接口、WCAR(实时航空通讯标准)和ACARS等。
作为航空电子系统的一部分,航空接口具有很广泛的应用。航空接口不仅应用于航空器内部,还被广泛地应用于交通运输、通讯、军事、航天等领域。特别是在航空器上,航空接口规范是确保航空器正常运行、维持乘客安全的关键环节。
在现代飞机上,航空接口在多个方面发挥着作用,如通信、导航、引擎控制等。控制耗油、驾驶舱仪器、机载系统、自动驾驶系统、无线电通信、氧气系统、悬挂舱设计、引擎列控制及可靠性监控等方面,都需要建立航空电子系统与其它的电子设备之间的航空接口。
随着广泛的应用和快速的技术进步,航空接口规范的标准化化和升级也已经成为了机载电子技术研究的重要议题。新一代的机载电子系统、通讯技术、导航系统设计等都需要更加高效和前瞻先进的航空接口规范的支持,以支持更加安全、高效、便捷的飞行。随着工业4.0时代的到来,对于航空电子技术的未来发展方向和趋势,航空接口规范的标准化化和升级更是突显出了重要性。