为什么高速低压 高速为何使用低压？

为什么高速低压

高速低压是指高速旋转的发动机输出的压力较低。那么，为什么高速低压呢？以下从空气流动、热量损失、制造成本等多个方面进行阐述。

空气流动的原因

高速低压的原因之一是空气流动。高速旋转的发动机，气流速度相对较快，与发动机内部产生的气流相互作用，将大量高压空气排出，而低压空气则被吸入。因此，虽然高速运转的发动机本身有压缩的能力，但因为气流速度太快，不足以压缩低压的空气，从而导致发动机输出的气流为低压气流。

热量损失的原因

热量损失也是造成高速低压的因素之一。发动机旋转时涡轮和压气机叶轮会因内部摩擦而产生热量，这部分热量只有一部分可以转化为动力输出，其余部分则会被散热到周围环境中。当热量损失量增大而没有有效的降温措施时，发动机输出的压力也会相应降低。

制造成本的原因

另外，出于降低制造成本的考虑，一些发动机制造商也会选择采用较低的压力设计。较低的压力设计可以减少压气机和涡轮组件的数量，并降低零部件的质量和生产成本。因此，高速低压设计也可以被看作是在经济性和产品性能之间寻求平衡的一种选择。