马达和发电机基于不同的物理现象工作。马达是通过电流在磁场中产生的力使得转子转动,而发电机则是通过旋转磁场中的线圈产生电势差从而输出电能。因此,马达和发电机虽然看起来相似,但其本质不同。
马达需要外界给定电源来提供电能,从而产生磁场的作用,进而驱动转子转动。而发电机则正好相反,通过外界机械能输入,从而使得转子旋转,进而旋转电磁铁芯,由线圈感应出电势差,输出电能。
马达和发电机构造上也有很大的区别。马达的转子和定子是互锁在一起的,它们的间隙很小。而发电机则相反,它们的间隙相对较大,为了使得转子能够旋转而不与定子相撞击,还需要添加轴承和适当的间隙。这也导致了马达因为转子与定子过于接近,而无法放置线圈产生感应电势差。
此外,马达的转子一般为永磁体或绕组,而在转子的外部则有磁铁产生磁场,进而在定子上产生力矩。而发电机的转子则由电源驱动,以产生强磁场,从而在定子上感应出电势差。
马达本身只能将电能转换为运动能,而不能实现运动的逆作用,即将机械能转化为电能。因此,马达只能在外加动力源的帮助下旋转,从而实现物理机体的运动,但无法通过动力源逆向工作,从而使转子反向旋转且产生电能。
再比如,电风扇、洗衣机等家用电器都使用马达,它们需要外接电源才能正常运转,而无法反向运转,从而将机械能转化为电能输出。
马达和发电机的转速不一致也是造成不能实现互相转换的主要原因之一。马达的转速通常比较高,像电动车的马达转速可达2000R/MIN以上,而发电机转速相对比较低,像发电机转速一般在1500-1800R/MIN之间。因此,即便是将马达在外界机械方式下作用于发电机,也很难通过机械方式实现转速匹配,进而使得发电机产生有效电势差。
此外,马达与发电机的转动惯量不同也是导致两者之间不能实现转换的原因之一。马达转动惯量较小,速度容易被改变,而发电机转动惯量比较大,加速和减速都需要时间,难以通过外界控制实现合适的转速和转矩输出。