压缩机为什么会卡缸 压缩机卡缸的原因是什么？

压缩机为什么会卡缸

在汽车维修领域中，压缩机卡缸是一种非常常见的现象。当压缩机因为某种原因无法正常工作时，会造成制冷剂进不了压缩机，导致压力升高，这时压缩机就会卡缸。那么，压缩机为什么会卡缸呢？接下来将从以下几个方面进行详细阐述。

1、过载保护功能失效导致压力过高

压缩机有一个过载保护功能，当其负荷过大时会自动停机。但是，如果过载保护功能失效了，压缩机就会一直运转，导致制冷剂无法流通，压缩机内部压力迅速升高，从而导致压缩机卡缸。

这种情况一般会发生在压缩机长时间使用或者维护不当的情况下。因此，要避免压缩机过载，需要定期检查保护功能的可靠性，并按照说明书对其维护。

2、电磁离合器失效

在汽车空调系统中，电磁离合器是压缩机工作的“关键”。它的作用是通过电磁吸合将压缩机的曲轴转动起来。如果电磁离合器失效，就无法引动压缩机，而造成卡缸现象。

原因可能是电磁离合器线圈烧毁、电线老化、接线柱脱落等等，所以要定期检查电磁离合器的使用情况，及时更换损坏的零部件。

3、排气压力太高

如果制冷系统存在堵塞，会导致排气压力过大。这个时候，通常来不及启动压力保护就会导致压缩机卡缸。

造成这种情况的原因一般有两个：第一种是滤芯被堵塞，制冷剂无法顺畅地流动；第二种是蒸发器内出现结霜，导致制冷剂流动受阻。这时需要对汽车空调系统进行检测，找出故障原因并及时排除。

4、压缩机内部受损

压缩机内部出现问题也是导致压缩机卡缸的原因之一。例如，压缩机运转时出现异响、噪音变大等情况，说明其内部可能存在磨损、锈蚀等问题。

此时需要通过检测找出故障原因并及时进行修复。对于内部受损过于严重的压缩机，可能需要更换新的设备来保证汽车空调系统工作的正常运行。

总结

汽车空调系统是一个相当复杂的设备，其中压缩机是其中非常关键的一个组件。在维护汽车空调系统的过程中，我们需要定期检查其各个部分的使用情况，同时也要注意操作细节，避免压缩机卡缸等故障的出现。