兴化木船制造工艺

兴化木船制造工艺是江苏泰州兴化市的地方传统手工技艺，遗产编号:Ⅶ-23，泰州市兴化市于2006年申报成功。该工艺明朝以制造农用船和内河捕捞渔船为主，到清朝末年，竹泓木船制造已成气候，全来自镇以周、郑、陈、王、冯、崔、李等几大姓为主，从事纯手工生产农用、渔用、商用木船，并延至现今。

• 中文名称 兴化木船制造工艺
• 所属地区 江苏 · 泰州 · 兴化市
• 遗产类别 传统手工技艺
• 应用 农业生产、渔业生产、交通运输等

技艺信息

　　文化遗产名称:兴化所效营调白木船制造工艺

　　所属地区: 江苏 · 泰州 · 兴化市

　　遗产编号:Ⅶ-23

　　遗产类别:传统手工技艺

　　草集日施烈可星开回京低申报日期:2006

　　申报人六几做演迫量对子却套测/申报单位:泰州市兴化市

　　遗产级别: 国家

工艺概述

　　竹泓镇位于兴化市中部,东与大垛镇为邻，南与沈伦镇接壤，西与垛田镇、临城镇交界，北与若余林湖乡毗邻，形成不规划多边形。水陆交通便利，东邻宁靖盐高速，西来自傍京沪高速，高兴东公路穿境而过，九里港由西向东贯穿竹泓镇中部可达东台、启东。

360百科　　境内地形平坦，地势较低，平均增高1.5米。土地肥沃，雨量充沛，气候温和，属亚热带气候，湖杆先穿论月年平均气温19℃，年降雨量为1016毫米，常年水位1.1-1.3米，常年最高水位3.36米，常年主导风向为东南风。河港纵横，交织成网，水资源十分丰富，是典型的水乡地域。

　　竹泓镇现有17个行政村，辖2个居委会，总人中39848人。全镇总面积64.5平方公里，其中耕地43500亩，占总面诉没波达命满展束积的 44.89﹪，水域面积53300亩，占止息速京清速班个苏占总面积的55.11﹪。

　　竹泓镇曾名竹横港，历史上曾是出海口，由于经常发生洪水，常有毛竹横于此处，故名竹横港，地处河湖港汊，无船难行，便于小木船出行，为此历史江是就形成制造木船工艺，久负盛名。

　　据传在宋代范仲淹修筑"范公堤"之前，竹泓镇就是一个出海口，当时镇上就有了制造 沿海捕捞渔船为主罪式绝精钟的手工作坊;明朝以来，主要以制造农用船和内河捕捞渔船为主，到清朝末年，竹泓木船制造已成气候，全镇以周、郑、陈、王、冯、崔、李等几大姓为主，从事纯手工生产农用服境亚请卫首教血、渔用、商用木船，并延社月品集至现今。

　　竹泓木希船制造主要以杉木为主要原料，辅以铁钉、麻丝、石灰、桐油等。

造船工序

　　整个造船工序主要分九个部分: 1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木，此木材材质结实、有恝性，所造之船吃水浅、浮力大，能载重，轻巧灵敏而且比较坚固耐用。2、断料、配来自料。断料配料的尺寸依船体结构而较定。船体一般由船底、船邦和横梁组合而成的船头、中舱和船艄三段体，船的大小不一，断料尺寸比较有讲究。3、破板。圆木断料后，第一步就是破板。从前副建受某或小没有电锯，全靠手工拉锯，先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线，然后架码拉锯破板。4、分板。破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，再按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成成品板材。5、拼板。拼板时，须先放好钉眼。过去没有电钻，360百科全凭人力牵钻打眼例套找妈宜己毫齐助宁沉，打好钉眼的板料用掺钉(大头小尾的铁钉)拼接成船邦、船底、和隔舱板之后，就可以投船了。6、投船(组装)。投船的程序一般是先将中舱底板与前后隔舱板连接。然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船先视界七杨头和船艄拉紧，与前后、当浪板连接，间用"爬头钉"、"扁头钉"咬紧木头，并用各种锔加固从浓针结合部，使之牢不可破。7、8、打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分为五步:第一步是辗灰;第二步是填灰;第三步是捻灰，第四步是打麻;最后一道工序是封口。8、油船。油船是船板防腐、保证船体经久耐用的主要方法，共分三道工序:一是上底油;二是罩面油;三是打晒油。9、下水。新船油好经过一段时间，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亚于砌屋"上梁"，船工颈头同样披红挂绿插金花，当浪板上还要刻福字、雕龙眼，点香纸蜡烛焚香放鞭炮敬菩萨等。

　　用于内河农业、员宣掉境程起剂海含大渔业生产的木船均为纯杉木制成，沿海捕捞生产的海船等大船也选用部分桑树、榆树为筋做"龙卡"，"龙骨"，整个造船过程中的生产工艺采用纯唱行经架论检批优测笑手工操作。

工艺应用

　　竹泓木船广泛应用于农业生产、渔业生产、交通运输、城市景区观光旅游，远销全国十多个省市，并有数调露待广益支落吧二百条出口到日本、荷兰、德国等西欧国家，在兴化地区每年出产的木船总量竹泓木船占95﹪以上。一些工匠还将此工艺延伸到水泥船、钢质船、乃至于玻璃钢船的制造，为发展地方经济，国术地厂总报加运丰南致富一方百姓做出了轴巨大贡献。

主要价针步跟效好班团行只异息值

　　兴化传统木船制造技度议溶杂营迅罗负艺是千百年来苏中里下河地区水乡劳动人民智慧和创造的结晶，是中国舟船文明的一个重要组成部分，也是船文化延续发展的直接表现形式，具有重要的学术研究价值。兴化传统木船在现代生活中仍发挥着作用，具有一定的经济和实用价值。

代表治性人物

　　兴化传统木船制显宗销造技艺所能查考的代表性人物主要有:清朝同治年间的周国贵，清朝光绪年间的周宏才，民国洋而初期的周福友。兴化传统木船制造技艺当今代表性人物是被文化部命名为第三批国家级非物质文化遗产项目代表性传承人。

目前保护情况

　　为了保护兴化传统木船制造技艺，兴化市文化部门与兴竹泓镇ZF专门成立了木船制造技艺保护领导小组。镇财政每年都在预算外支出中专门安排 3-5 万元资金 ,用于木船制造技艺的研究和保护工作。竹泓镇ZF还和兴化市文化馆牵头，以木船制作骨干艺人为主，成均路散练械降歌立了竹泓木船制作传统海阶奏黑坚行益防市需工艺协会 , 培养新一代工匠艺人，并对木船生产工艺、生产环境和场地、生产工具等进行重点保护。筹建竹泓船文化博物馆的计划也正在落实之中。