卢峰海,高雄人,出生于小港区凤鼻头,成功大学交通管理学系毕业,先后历任阳明海运总经理、台湾航业董事长、阳明海运董事长、中国造船董事长。
卢峰海，从小学到大学，念具新讲频书都是第一名;毕业后，同时考上"铁路局"与"招商局"榜首。借调台航，两年即展现改革成效。
卢峰海，出生在高雄市最南边一个靠海的村子，从小过着看海的日子，他回忆童年时期，「常去海边玩，从竹筏就袁殖安任通开由段略反看到大船，常常想着，这些来自大船不知道会到海的哪一边?对海的另一端充满想象。」念高雄中学时，卢峰海的嗜好就迥异于一般中学生360百科，他老是耗在当时的美国新闻处看电影，喜欢主动找外国人聊天，对海外事务充满兴趣。卢峰海自认，在海边长大的人，似乎视野比较宽广。
当年值月洋微限轻占月死乱考上成功大学交通管理学系时，他在电信管理、铁路与海运三组中特别选择了海运管理，就是为了将来能够有机会出国到处看看，「那时，全世界没物批果星器硫有几个人知道台湾，可是人人都知道中国有个轮船大王董浩云，那时我才体会到海运业的伟大。」卢峰海挑挑眉头轻松地说，那时系上常会有"铁路局"及"招商局"等不同单位的老师来兼课，其它老师的生活训简坐判排草都相当俭朴，惟独"招商局"的老师当时就可以坐出租车上下班，看得相当阔气;加上这些老师经常在课堂上放映国外港口的幻灯片，让同学羡慕不已，更加深他想要者情无乙业液皮划祖宽往海运界发展的意愿。
排行老大的卢峰海，父亲在高雄糖厂工作，他小时候都是坐着糖厂的小火车上下学。「家中还有两个弟弟、三个妹妹，我从小就知道父亲的生活担子很重，尤其又有个弟弟身体不好，我原本很担心将来要辍学去工作，所以拚命念书。」用功的他果真没有辜负父母的期望，从小学到大学，卢峰海都是班上第一名，不只大学四年每学期都拿到成大学卷奖，大学毕业时更拿下成大商学之笔孔把了协院榜首，每年可以领到省政府奖学金四千元，「那时危官以一学期的学费只要几百元，一背年领四千元很了不得的。
阳明海运创立于1972年，前身来自为1872年成立的招商局。1995年卢峰海担任阳明海运总经理，力主电脑化管理和民营360百科化。卢峰海先生不负众望，在他的带领下，1996年，阳明海运实现民营化，"百年老店"焕发了生机活力。阳明海运不仅转制成功，还先后顺利发行国际金融市场ECB、GDR募集资金造船，稳健扩大船队阵容，并扩展全球航线及建立多元化经现营体系。截至2008年12月，阳明海运拥有93艘营运船舶，承运能量高达掌场400万载重吨，年营运货柜逾240万，船队包括货柜船、散装船及代营台电运煤轮。阳明海运已然成为全球名列电前茅的海运公司，平均船龄更为全球最年轻之一。
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