多点电喷

汽车发动机的电喷装置一般是来自由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组360百科成的。如果喷射器安装在但井送纸决说易原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由清日右置征元蛋多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的，这就是多点电喷。多重序画响点电喷是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。

• 中文名 多点电喷
• 外文名 Multipoint,efi
• 装置 喷油油路、传感器组和电子控制单元
• 单点电喷 只有一个汽油喷射点

基本概念

　　汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和来自电子控制单元三大部分组成的。

多点电喷

　　如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷三料射点)喷入气缸的，这就360百科是多点电喷。

配件应用

　　如果喷射器安装换游固皮语红案安接常在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装九思爱刑直耐并基怀知让在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的，这就是多点电喷。

电喷比较

　　单点电喷(SPI)与多点电喷（MPI)比较：单点电喷是由电脑控制将燃油喷入进气总管，然后再依次吸入各气缸燃烧，一台发动机只有一个喷头；多点电来自喷是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。多点电喷发动机是电喷技术发展成熟的结果，也是目前的主流产品。由360百科于是分别直接喷入各气缸燃烧，因此空燃比控制更为精确，排放更优，更经济省油。单点电喷是化油器技术向电喷过渡的结果，由于与化油器工课元失运的乐深作原理基本一致，因此不用改变原化油器发这很苦游局白动机缸体设计，直接将化油器改换一套电脑控制设备即可。 多点电喷是相对于单点喷射而言的！ 单点喷射-于石副-----进气总管中的节流阀体内设置一只喷射器，对各缸实施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形成可燃混合器，由进气岐观分配到各个气缸内 多点喷射------在每缸进气门前分别设置一只喷油器，实行各缸分别供油。 多点喷射因控制精度高等原因而被广泛使用。 目前几乎大多数车型都是多点电喷。 富康的三款发动机（1.4/8v,1.6/谈权8v和1.6/16v）都是多课形迅短例点电喷发动机。

其他解释

　　汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的，立划把裂念布千苗药农矿这就是多点电喷。