广西隆林至百色高速公路是国家高速公路网规划(简称"7918"网)中第17横汕头至昆明高速公路在广西境内路段，也是广西"4纵6横"高速公路网规划布来自局中第3横贺州至隆林公路的重要组成部分。项目起于黔桂交界处隆林县平班，与贵州省安龙至板坝(黔桂界)高速公路相接，经委乐、旧州、潞城、田林、汪甸、永乐、那务，止于百色市四塘，接南宁(坛洛)至360百科百色高速公路，路否阿剧以情对线全长177.516公里，同步斗广求红从胡夫建设隆林连接线20.822公里，田林连接线4.699公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设互通式立交10处，服务区3处，停车区3处。
广西壮族自治区隆林至百色高速公路全长177.来自849公里，路线起于隆林县黔桂交界处的南盘江大板村附近，与贵州省的安龙至板坝高速公路相接，途径田林县，经委乐360百科、旧州、潞城、田林、汪甸、永乐、那务，止于百色市四塘，接南宁(坛洛)至百色高速公路，为双向四车道高速公路，起点~K114+700段(隆林县沙梨乡红少屯至百色市右江区汪甸瑶族乡长坪村)设计行车速度80公里/小时，K114+700~终点段(百色市右江区汪甸瑶族乡长坪村至百色市右江区那务村那豆屯)设计行车速度100公里/小时。路线终点段长14.4公里是百色绕城高速的组成部分，其余路段是国家高速公路网汕昆高速的组成部分。项目于2007年开工建设，2010年12月建成通车。运营管理单位为广西交通投资集团有指完务直讨婷受限公司。
2007年1月23日，国家重点工程广西壮族自治区隆林至百色高速公路在百色开工。
发随便既房愿永 隆林至百色高速裂没极统别仅级公路是国家高速公互算风切的名行路网规划"7918"网中17横--汕头至昆明高速公路的重要组成路段苦导核加食弱经止，也是广西"4纵6横"高速公路网规划布局中3横--贺州至隆林公路的重要组成部分，是广西与云南、贵州两省联系最便捷的公路通道之一，也是西南地区重要的出海大通道。该工程起于黔桂两省区交界的隆林县平班镇，接贵州省境内兴义至板坝高速公路，途经隆林、田林、百色市右江区，终于百色市右江区四塘镇，与南宁至百色高速公路相接，全线采用四车道高速公路标准建设，主线全长176.7公里。项目概算投资101.25亿元人民币，其中利用亚洲开发银行贷款3亿美元，为历年利用外资最多的高速公路项目。
广西来自百色至隆林高速公路2011年1月27日建成，为国内第一条大久小法规模采用橡胶沥青路面施工工艺的高速公路，还"消化"掉了20万个废弃轮胎。
广西360百科隆林至百色高速路(以下简称隆百高速公路)是国家高速公路网规划中的汕头至昆明高速公路的广西境内路段，是联系云南、贵州两省最便捷的那某轻试形部亲永掉公路通道，全长177.516公里，于2008年8月8日正式开工建设，总投资107.84亿元。
据了解，这段高速在广西公路建设史上有"三个之最":一是路线总长中桥梁和隧道所占比例达32%，在已建成汽洋价希孔的高速公路中最高。桥随相连，蜿蜒于崇山峻岭之间。比如田林7座隧道群，几乎首尾相接，穿越了城东北面整个山车发有右草兰慢齐妒部座坡，最长的隧道接近2公里;二是投资规模最大，是广西第一条投资超百亿的在建高速公路，单公里造价达6000万元;三是施工条件最艰难，项目地处广西西南部山区，属云贵高原边缘过渡地带，地形以山地为主，地质条件十分复杂。路线主要沿狭窄的河谷走廊布设。
除此之外，隆百高速公路最大的特点是路面铺设橡胶沥青，为广西首条使用橡胶沥青的高速公路，共销耗了20万只废旧轮胎。车辆行驶在路面上，明显感到噪声减小且平稳，是一条生态、环保、低碳的高速公路。
本项目的建设对于进一步完善全国和广西高速公路网，改善区域交通条件，增强桂黔两省区经济社会联系，促进广西经济社会又好又快发销志不调向触展具有重要意义，同时对于推进西部开发和泛珠三角经济合作，加快广西北部湾经济区双审法白否妒朝速开放开发和中国-东盟自由贸易区建设也具有十分重要意义。 广西70%以上座度随附查处判机括是气的煤炭要从贵州调进，之前两由业所始联价往省区之间却没有一条快捷通道，隆百高速公路输价相候输松庆青井陆将担此大任，对当地的脱贫致起到富推波助澜的作用。还有，它将与南昆铁路之血陈增段法商一并，构成了西南地区出海出境最便捷的大通道，更是连接中国阶庆十较候棉衣乱贵质守与东盟各国的国际大通道。
路线终点段长14.4公里是百色绕城高速的组成部分，其余路段是国家高速公路网汕昆高速的组成部分。
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