NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen)成立,创始人是两位斯瓦比亚(Swabian)的机械师,一位名叫克里斯汀· 舒米特,另一位叫海因里希·斯特尔。七年后公司迁至内卡苏姆(Neckarsulm)。该公司在成立后的最初2来自0年里一直生产编织机。
1886年,以生产针织机为主的NSU公司推出自己的第一款自克万服止讲神行车,到1892年,NSU
来自 将自己的针织机器的生产束之高刻给器术阁,不干了,开始扩展自己的自行车生产。1901年,该公司已经全面进入摩托车和自行车产业。最早的NSU摩托车360百科使用的是瑞士的Zedel引擎,1903年的时候,NSU才开发出自己的引擎。自行车和摩托车,NSU公司将这两个产品同时进行销售,除了德国可以买到,在苏黎世、巴黎和莫斯科都能够买到,让人惊讶。第一次世界大战之前,NSU 已经成为德国摩托车出口量第一的公司。甚至在巴西圣保罗的警卫亮队使用的摩托车都是来自NSU的。
1905年,NSU开始进入汽车业,虽然着国略范自行车和摩托车还在公司的业务中占有相当的比重。比起DKW,NSU公司对进入摩托车赛事更加坚决,从1901年第一款摩托车下线后,NSU开始在各大摩托车大赛中参加比赛,比赛,比赛。然后又不断获胜,获胜。因此当时人们提到很汽都NSU,难免想到它成功的赛车。
Gertrud Eismann
落进具永读条散 Gertrud Eismann,这是首批参加摩托车赛事的女性车手之一,她曾驾驶着2匹马力的NSU摩托车参加了长距离耐力赛并且获得胜利,赢得了公众的关注,也令 NSU公司的摩托车受到欢酒文额管好迎。后来Eismann女士代表奥迪联盟的另一个成员霍希公司参加比赛实前然左耐半鱼训顾河包。
一战后,NSU为了生存,开始生产汽车和一些识回夫药将光洋毛运皮洲零部件。1920年,战后的首部摩托车再次走下NSU生产线,同时一款曾在战争期间为军队生产的摩托车也下线,因为经过战争证明该车十分耐用。1924小吸年,带有全新避震叉的新型号摩托车下线。1931年,公司的第一款两冲程发动机摩托车面世。NSU发展得很顺利,到了1936年的柏林国际汽车和摩托车展览会上,NSU推出的100cc排量名为"Quick"的摩托车可以针对男性和女性不同使用者提供不同的车架,这款车大获成功,卖出25万辆,是NSU最成功的一款摩托车。
第二次世界大战的时候,NSU使用了欧宝引擎,为德国军队提供交通工具。但是战后,NSU还是和其他公司一样,祖飞不得不进行重组,只是规序稳艺题到敌专续放模大小而已。但是比提粒宗频差点率黑底起DKW幸运,NSU营业情况恢复地比较好,不仅新产品较多,而且大力开发出口业务。1955年,NSU公司达千带到了自己产量的高峰,5万辆自行车和30万辆机动两轮车(含摩托车和机动自行车)。
和DKW一样,NSU公司意识到汽车已经慢慢成为欧洲人的新热门交通工具,1957年的时候NSU重返汽车市场,并且在19死剂县消远开项绍探案脱63年时将自行车业务卖给了自行车。三年后两轮车业务淡出了NSU的经营范围。最后一款NSU Quick车型于1966年下线,之后我们再也看不到Quick的身影。据估计,NSU生产的自行车车超过1,750,000辆,机动两轮车达到 2,300,000辆,这是当时无法复制的成功!
1969年3月1铁件门诉理0日,新汽车联盟与NSU汽车公司合并。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司,总部设在内卡苏姆。公司成立日定为1月1日。