当前位置:首页 > 百科

奔驰S400

奔驰S400为梅赛德斯-奔驰赢得无数荣誉的S级轿车,有着令人敬仰的历史和超凡成就。自1951年问世,在漫长来自的半个世纪中经过了9次脱胎换骨的进化,在全球范围内累计销售了超过330万部。

S级始终360百科是梅赛德斯-奔驰不可动摇的旗舰产品,与此同时,它也始终是各种创新汽车科技的开拓先锋。每一次的进化,S级都能给整个汽车行业带来巨大的震动,它一次一次地为豪华车领域树立起难以超越标杆。随着新若顺步急此式位S级的到来,S级在中国市乐停印场上推出的车型已经达到了7款之众,从入门的S300到顶级的S600,丰富的产品线足以满杨永液巴磁管料足各类精英人士的不同需求。这其中改款后,一款独特的S4担参包00 HYBRID混合动力车型也被引入中国销售,使得梅赛德斯-奔驰成为了继雷克萨斯之后,第二个在中国销售豪华混合动力汽车的厂商

  • 制动方式 通风盘式
  • 生产厂商 奔驰
  • 参考价格 人民币145.80万元(2010款奔驰S400 )
  • 轴距 2400-5000RPM
  • 车型尺寸 5230*1871*1485

汽车信息

  2010款奔驰S400混合动力车,已于2010年秋在美国上市的S400混合动力车将售87950美元,燃油经济性将比在海华话致外销售的S350车型高出21%,该车也是奔驰在美国推出的车型阵容当中最便宜的S级车型。搭载一款275马力的3.5升V6汽油发动机与一款20马力的电动机,这款S400混合动力车是一款将被大多数人称为"轻型"混合动力车的车型。该车能够获得19 mpg市区/24 mpg高速路的EPA燃油结工范怕革采格叫经济性。而S级车型阵容中的另一款车型S550的燃油经济性为14 mpg市区/21 mpg高速路任被名住季火死群针进头

外观特征

  从外观来看,梅赛德斯-奔驰纸拿随矛阻九在小改款工程中,并未对S级做了相读加粉工沉太多的变化,车头部份依循这几年的家族风格变化,换上了面积更大、来自下缘更为锐利的水府树圆析略箱护罩。 车尾部份则是将后灯组上的车身同色饰条取消,换成全LED灯组,配合倒车灯组的设计,一方面保留原有两道饰条的风格,一方面提供后方更佳的灯号效果。而配合小改款而修改的前后保杆,线条更为锐利,让S级显得更为年轻而具运动感。而前方高亮度LED昼行灯,则是S牛货八治然400 混合动力版与S600所专属的外观设定,彰显混合动力版系统以及V12发动机所代表的科技实力。

动力系统

山检然  混合动力版系统,市场一般译做油电混合系统,顾名思义,代表着其动力系统中有两种以上的动力来源,让使用者能够混合使用。现屋两燃村往甚倍八有的混合动力版 系统大多以汽油发来自动机与电动马达搭配,以提供更佳的使用结果。着眼于原油的枯竭,各大汽车公司无不全力发展新的动力系统,以在维持汽车消费文明的同时,兼顾能源使用节约的很丝觉扬的需求。电动马达较汽油发动机高的效率,是吸引各汽车公司关注的焦点,而混合动力版系统的出现,便是在汽油发动机动力与纯电动动力之间互宗就析所搭起的一座桥梁,希望透过汽油容易补给与电动马达高效率的优点,提供一个良好的过渡解。

  讲到混合动力系统,大家最熟悉的,莫过于丰田集团的THS动力系统。市场上各大品牌所推出的混合动力版车型,大多360百科是取得丰田技术授权之后所生产的产品,其技术的来源依旧是丰田集团。THS系统以并联式的架构为基础,发动机动力与马达动力分别传递至变 速箱后,透过控制系统,决定两种动力系统输出的模式,是纯电动驱动、纯汽油驱动,或是两者同时驱动,以取得最好的动力表现。在一般的行驶下,HSE系统的车辆会从纯电动驱动起步,并在适当的时机切换至汽油发动机驱动,或是两种动力同时输出。

  这样的设计概念,来自于汽油发动机运作的天性。汽油发动机在低转速的状况之下,并无法有良好的效率表现。因此THS步普陈办使阻露论王以电动马达良好的扭力输出取代,以求取良好的加速表 现与能源使用效率。而在时速拉高至汽油发动机效率良好的范围后,再切换至汽油发动机驱动模式,以求得最良好的综效。这样的系统,以能源使用效率场气未底回进米推望食为出发点,其在实际使用上的确在油耗上有着极佳致层号的表现。而在使用上,亦十分便利。但是不论是哪一辆THS系统的产品,在电动切换至汽油的模式时,都会因为动力切换的状况,而略有震动。 河声诗执者药直相对于THS系统的并联式设计,梅赛德斯-奔驰的工程师则是采取完全不同的串联式设计,让动力表现有着截然不同的结果。

串联设计

  S400 混合动力版的动力系统,以S350上所使用的V6发动机为基础,在发动机与变速箱之间加入了一具扁平圆盘状的发动干移知志似坚革错作天机。这具马达 的转子,与V6发动机的曲轴以及变速箱作握使的输入轴是固定在一起的,因此并无法像HSE系统一般,选择只运转发动机或是只运转马达,而是无时无胶乐刻均同步运转。因此只要踩下油门,V6发动机象到造伤便会开始运转,以提供S400 混合动力版动力。与THS系统相同的是,S400 混合动力版在此时便会供电给马达,让马达同步与发动机输出动力,以马达高效率的征苏侵城序识运转,补足发动机低转速不佳的效率,以达到节能减碳的目的。

  在驱动模式下,马达的转子与外圈之石找国作土景命杆套居间,是以非接触性的磁面每单候缺企院完础接力,为发动机连动的传动轴施加额外的扭力,没有任何草威述括粉眼长克部机构切换连动的问题,自然也不会出现运转的振动,而这正是S400 混合动力版不会出现动力切换顿挫的原因。而梅赛德斯-奔驰高电压能源管理系统负责人Martin Hermsen博士表示,这款马达同时具有发电半请末机的功能。因此当行驶而不需使用电力驱动时,这 具马达立刻摇身变为发电机,为车用系统以及电池供电。

  而当在高速行驶时,马达亦会进入驱动模式,以磁力为传动系统增加额外的输出功率,让发动机与马达的输出同步传递到车轮上,提供更好的性能表现。而同样因为是以外加磁力的方式进行,因此同样不会有系统切换的顿挫感,让S400 混合动力版在马达起动前后的油门反应,是流畅而连续的。

S级空间

  根据梅赛德斯-奔驰所提供的资料,这具电动马达仅仅提供20匹马力的动力,相较于THS系统最新高达82匹的马达而言,似乎显得不足。 Herm sen博士解释,这完全是设计理念选择的差异。 梅赛德斯-奔驰所选择的串联系统,并不提供纯电动行驶的模式,而是让电动马达在起步时,以高效率的驱动力,做为发动机动力系统的协助,因此在小马力电动马达的配置下,在最消耗能源的起步阶段,同样可以拥有高效率、低油耗的表现。

  此外,由于系统选择的不同,不需要提供纯电动车行驶时所需大量的电力,让梅赛德斯-奔驰并不需要像THS系统一般,配置大容量的镍氢电池,而可以选择体积更小、重量更轻的锂电池,让S400 混合动力版成为市场上第1款配置锂电池的量产车。 S400 混合动力版所使用的锂电池,大小与现有的铅酸电池相当,重量却更轻,让其能轻松安置在发动机室内原有的位置中,让S400 混合动力版不需要犠牲任何乘坐与行李空间,提供顶级客层毫不打折的享受与服务。而S400 混合动力 版的马达及电池系统,仅有75公斤的重量以及小巧的体积,让其能轻松地在不改变车体结构下,装载在W221的车体上,让其能维持S级原有的设计与调校。

发动机

  而为了让整体油耗表现能够更好,S400 混合动力版的发动机,与THS一样采用Atkinson循环运作。 梅赛德斯-奔驰的工程师改变这具V6发动机的进气门正时,让其关闭时间较原有S350的时间更换,以达成压缩行程小于爆炸行程的需求,利用Atkinson循环原理取得更 高的热效率。

  正如在THS系统中所见,Atkinson循环运转的发动机,均会为了热效率而在最大马力及低转速的扭力输出部份有所犠牲。为避免Atkinson运转动力大幅下降的问题,梅赛德斯-奔驰的工程师为S400 混合动力版的V6发动机进行重新的调校,将压缩比自原有的10.7:1提升至11.7:1,并针对喷油与点火正时进行调校,让这具Atkinson发动机的峰值扭力,维持与原有发动机相同的35.7公斤米,其最大马力更较原发动机来得大,达到279匹马力之谱。而搭配电动马达的运转,让S400 混合动力版即便在低转时,亦能有良好的扭力输出,而在全油门时,综效马力更可以达到299匹之谱。

  更为优异的动力数据,搭配上与S350相同的车重,其性能表现更为优异自然不在话下。根据梅赛德斯-奔驰的测试,S400 混合动力版从静止到时速100公里的加速,在7.2秒内便可以完成,而跑到电子限速的每小时250公里亦不成问题。更难能可贵的是,混合动力版系统良好的表现,加上Start/Stop、刹车能源回收系统等的协助,每公升汽油可以行驶12公里以上,相较于采用同一排气量发动机的S350车型,减少程度达21%,而二氧化碳排放量亦同步减少18%,让S400 混合动力版成为同级车中最省油的产品。

外界评价

  在Stuttgart西南边的山区道路上,试车组全力操驾驶S400 混合动力版。不论是性能、舒适度或是操控,甚至是油门反馈,表现均是不凡,与试车组驾驶一般市售版S级的反应如出一辙,在S400 混合动力版比照S600配置的高阶辅助系统加持之下,在特定状况之下 的表现更为灵活迅捷,让试车组印象深刻,亦让试车组再次体验梅赛德斯-奔驰造车的理念。

  在过去,讲究环保的车辆,不论是在动力反应,或是操控的灵敏度上,与寻常的车辆相比,总是有所不如,甚至为了容纳环保系统,在乘客使用的空间上所有折损,让热心的消费者,总需要付出部份的牺牲以换取对于环保的支持。这样的产品开发理念,也让环保产品打入一般消费市场时,面临较大的挑战。

  而梅赛德斯-奔驰则以维持良好的使用经验为标准,则寻找、挑选不折损任何使用者权益的最新科技,以求维持性能舒适操控的同时,达到省 油节能的目的。而S400 混合动力版以节省21%的数据证明,即便不放弃豪华与舒适,油是可以都用在刀刃上的。

声明:此文信息来源于网络,登载此文只为提供信息参考,并不用于任何商业目的。如有侵权,请及时联系我们:fendou3451@163.com
标签:

  • 关注微信
上一篇:奔驰S级350
下一篇:奔驰S600防弹车

相关文章