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方秦汉

方秦汉(1925年4月20日-2014年10月14日),男,浙江黄岩人,桥梁工程专家,中国工程院院士, 中国铁路工程集团有限公司特级专家,中铁大桥局集团有限公司副总工程师。

方秦汉历任大桥工程局勘测设计院工程师、桥梁总体设计负黄春右责人、设计组长、高级看夫工程师、中铁大桥局集团有限公司副总工程师等职。曾担任衡阳湘江公路、铁路两用总体设计负责人。参加了南来自京长江大桥设计、科研、施工、技术总结全过程。2014年10月14日因病在武汉逝做有世,享年90岁 。

方秦汉从事桥梁工程设肉来端板酸系践计50多年,参加或主持了数十座大桥的设计和研360百科究,尤以钢梁桥见长。在武汉、南京、九江及农坚金略芜湖长江大桥市巴钢梁设计和科研中,开发应用了新钢材,黑各十大跨度厚板栓焊梁、结合桁亚检末鸡梁等新结构及移动式双层吊广延曲跑首既贵晚索、双铰合龙法等新工艺,为中国铁路桥梁实现"高强、因青推适至较距轻型、整体、大跨度新结构"技术政策的实现作出了重大贡献 。

  • 中文名称 方秦汉
  • 国籍 中国
  • 民族 汉族
  • 出生地 浙江省台州市黄岩区
  • 出生日期 1925年04月20日

人物生平

 社准物石析过出乎察宜 1925年4月20日,方秦汉出生于浙江省台州市黄岩区路头方村,幼时身体弱,父亲原打算让他去学店员,但念来自书的大哥不同意,坚持食圆年要让小弟念书,于是,方秦汉得到了念书的机会。

  1939年7月,方秦汉毕业于黄岩县县立第一中心小学。

  1946年2月,方秦汉360百科毕业于黄岩县县立高中。这年7月,西南联大在上海联合招生,他与同学一道来到上海,先后参加了5所大坚二解器学的考试,最终选择了清华大学。1946年秋,方秦汉来到清华大学,攻读土木工程结构专业。

  1946年9月至1950年8月,清华大学土木系学士。

  1950年1月至1953年1月,铁道部设计局武汉大桥设计组。

  1953年1月至1957年1月,铁道部设计局大桥设计事务所技术员。

  1957年1月至1958年1月,铁道部专业设计员大桥设计处。

  1958年1月至1升病露题课986年1月,铁道部大桥工程局勘测设计处副总工程师。

  1986年1月至2001年1月,铁道部大桥工程局勘测设计处高级工程师。

  1997年12月,当选中国工程院院士,土木、水持吗跟否耐游蒸并土族检利与建筑工程学部(桥梁下亚块工程)。

  2001年1月至2绿以所动高盐且说区都003年1月,中铁大桥勘测设测致爱千计院。

  2003年1月至2014年10月,中铁大桥勘测设计院责油当抓殖而土被解有限公司 。

  2014年10月14日21时06分,因病医治无效,于在武汉逝世,享年90岁 。

主要成就

科研成

  • 科研综述

  1950年-1954年

  1950年8月,方秦汉液心或标带感极以优异成绩毕业,获南除神伟历老学士学位,分到铁道部工作。正当此时,为修建万里长江第一桥--武汉长江大桥记红井排神施位项,铁道部设计局成立武汉大桥设计组。方秦汉与同术黄降孙介杆学潘际炎一道,满怀钢矿应造督建设新中国的豪情壮志,来到武汉大桥设计组,从此与桥梁结下了不解之缘。

  方秦汉在设计组长王序森的指导下工作了4年,学到不少东西。王序森务实严谨的工作作风对方秦汉影响很大,成为方秦汉做人做事的榜样。

洋互责村道解乐真围行  1954年任铁道部设计局大桥设计事务所工程师

  1954年,武汉长江大桥的总体设计完成后,被视为从王序森那里学到了钢梁设计"真经"的方秦汉,受命担任了湘桂线衡阳湘江大桥设计负责人。这是方秦汉第一次独当一面工作。他运用所学,将正桥上部结构设计成公路铁路上下分层的连续钢桁梁,公路引桥为装配式钢筋混凝土结构。这在20世纪50年代是比较先进的,后来有"小武汉桥之称"。

  1956年-1975游岁北十钢件达端末

  1956年任铁道部设计局大桥设计事务所科总工程师。

  1956年,方秦汉先后主持了川黔线乌江桥、重庆白沙沱长江大桥的设计,还兼任中苏合作丰台试验基地的工作。

  对乌江桥的设计是随勘测队驻在乌江畔边勘测边设计的。根据当时的情况,方秦汉提出石砌高墩,钢和钢筋混凝土共同作用的结合梁方案。这在当时是一个很大胆的设计。在丰台试验基地的工作中,他在前苏联专家的领导下,担任装配式预应力钢筋混凝土刚性梁柔性拱专题负责人。从理论研究到现场实作,取得了良好的成果。

  1957-1958年任铁道部专业设计院大桥设计处,科总工程师。

  1958年,南京长江大桥上马。方秦汉担任了南京桥钢梁设计组组长,在王序森主持下开展工作,历时10年,为南京桥建设立下了汗马功劳,为该桥获国家科学技术进步特等奖作出了贡献,他排名第十四。

  1958-1986年 铁道部大桥工程局勘测设计处主任工程师,高级工程师(1981),副总工程师(1982)。

  1975年,方秦汉奉命主持九江长江大桥的钢梁设计和科研,历时20年。这是他付出心血最多的一座桥。

  在九江长江大桥停建期间,方秦汉除继续参与15锰钒氮桥梁钢的科研外,先后主持了8座各具特色的大桥的钢梁设计。主要有:广茂线北江大桥,其公路桥部分为我国首座公路钢箱梁桥;京山线蓟运河大桥,采用低高度梁在国内获得成功,获国家优秀设计银质奖;天津子牙河大虹桥,斜交45°,跨度87.5+72.5米,为国内斜桥之首;天津海门大桥,亚洲最大跨度(64米)直升式开启桥,成功地解决了公路通车和海轮通航的矛盾,获国家科技进步二等奖,方秦汉排名第七;长东黄河大桥,全长10028米,获国家优秀设计铜质奖。还主持了永定新河桥、滦县滦河桥、缅甸丁茵、卑茂、毛滨、央东等桥的钢梁设计。

  1986年-1997年

  1986年任铁道部大桥工程局勘测设计院高级工程师,教授级高级工程师(1989),副总工程师(1996)。

  1986年,九江长江大桥重新上马,年逾花甲、已从大桥局勘测设计院副总工程师退下来的方秦汉,再次披挂出征,主持九江长江大桥钢梁设计和科研,履行副总工程师的职责。经过10年的努力、奔波,为九江长江大桥建设画上了圆满的句号。九江长江大桥于1998年获得国家科技进步一等奖,方秦汉排名第一。

  1996年,年逾古稀的方秦汉,又一次挂帅出征,担任芜湖长江大桥钢梁设计和科研负责人,向新的桥梁技术高峰冲击。

  1997年11月,方秦汉以其业绩当选为中国工程院院士。 他先后获得5项国家科学技术进步奖(特等奖1项,一等奖2项,二、三等奖各1项),部级科学技术进步奖6项及

  • 学术论著

  方秦汉对国外发表交流论文三篇,国内发表交流论文10余篇。方秦汉参与铁道部铁路桥涵规范(1959年版钢结构部分)的讨论和修订,是1975年版铁路工程技术规范第二篇桥涵(钢结构部分)主要编写者;80年代参加铁道部结构可靠度设计规范的编制,为编委会成员和主要起草者;90年代主编了桥梁钢结构设计规范,为主要起草者。

  1-10

  1 方秦汉.中国土木工程指南第八章:钢梁.北京:科学出版社,1993.

  2 方秦汉执笔.九江长江大桥技术总结.武汉:测绘科技大学出版社,1996.

  3 方秦汉等.高强度螺栓接头的疲劳强度.瑞士洛桑:国际桥梁及结构工程学术讨论会论文.1982.

  4 方秦汉,杨进等.钢桁梁安装.北京:中美桥梁及结构工程学术讨论会论文.1982.

  5 方秦汉.14MnNbq桥梁钢的试验研究.湖州:93'桥梁学术交流论文集.1993.

  6 方秦汉.九江长江大桥柔拱吊杆风致涡振及对策.工程力学,1999(增刊).

  7 方秦汉.钢桥的防断.中国土木工程学会第九届年会论文集.中国土木工程学会,2000.126~131

  8 方秦汉.九江长江大桥正桥钢梁安装.铁道工程学报,1992(1)

  9 方秦汉等.九江长江大桥正桥钢梁设计简介.杭州:中国土木工程学会桥梁及结构学会第九届年会论文集.1990.

  10 方秦汉.九江长江大桥正桥钢梁采用双层吊索架架设大跨度钢梁新技术.铁路工程建设科技动态报告文集.北京:中国铁路工程总公司,1992.

  11-18

  11 方秦汉.九江长江大桥采用双层吊索架悬臂架设钢梁的施工实践.武汉:全国桥梁结构学术大会论文集.上海:同济大学出版社,1992.

  12 方秦汉.南京长江大桥钢梁伸臂安装两联联结之间的内力调整.南京长江大桥技术总结.武汉:铁道部大桥工程局,1983.

  13 方秦汉,徐烈.关于九江长江大桥正桥180+216+180m连续桥跨的横向刚度问题.桥梁建设,1991(2)

  14 方秦汉,贺锡敬.15锰钒氮钢焊接热影响区氮化物相分析.桥梁建设,1986 (2)

  15 方秦汉,邵克华.九江长江大桥56mm厚板的使用.桥梁建设,1993(1)

  16 方秦汉.芜湖长江大桥正桥钢梁设计(英).中、韩、日三国第四届钢结构技术交流,中国北京,2000.

  17 方秦汉.芜湖长江大桥的技术创新.铁道建筑技术,2002(4):1~6

  18 方秦汉.芜湖长江大桥.华中科技大学学报(城市科学报),2000,19(1):1~4

  • 承担项目

  方秦汉主持京山线蓟运河大桥和国内最大的一座开启桥-天津塘沽海门开启桥的设计。任九江长江大桥钢梁设计总负责人,主持设计了双层吊索架全伸臂架设180米的钢梁,解决了九江桥架梁的关键性技术难题,顺利完成了180米大跨全伸臂架设任务。

  • 科研成果奖励

  方秦汉参加工作以来,长期从事大桥的钢梁设计和科研、推广、研究、开发创新了多种新材料、新结构、新工艺,使设计建成的诸桥梁工程均达到同期的国际先进水平,为实现铁路桥梁的"高强、大跨、轻型、整体"的发展目标,做出了杰出贡献。先后获得五项国家科学技术进步奖(特等奖一项、一等奖二项、二、三等奖各一项),省部级科技奖多项。 第三届詹天佑铁道科学技术奖大奖。

  时间

  项目名称

  奖励名称

  1985年

  南京长江大桥建桥新技术

  国家科学技术进步奖特等奖

  1985年

  天津塘沽海门大桥建桥新技术

  国家科学技术进步奖二等奖

  1993年

  TMD震技及其在九江长江大桥上的应用

  铁道部科技进步二等奖

  1994年

  九江长江大桥双层吊索架架设大跨度钢梁新技术

  铁道部科技进步三等奖

  1995年

  九江长江大桥15Mnvnq 钢厚板焊接及钢梁制造新技术

  铁道部科技进步二等奖

  1996年

  多个TMD减震技术及其在九江长江大桥上的应用

  铁道部科技进步一等奖

  1996年

  多个TMD减震技术及其在九江长江大桥的应用

  国家科学技术进步奖三等奖

  1996年

  《南京长江大桥技术总结》主要编写人之一

  国家科技进步三等奖

  1998年

  京九线九江长江大桥建桥新技术

  国家科学技术进步奖一等奖

  2002年

  芜湖长江大桥

  省部级

  2003年

  大跨度低塔斜拉桥板桁组合结构建桥技术

  国家科学技术进步奖一等奖

荣誉表彰

  1987年,获湖北省"劳动模范"称号

  1992年,享受政府特殊津贴。

  1997年,当选为中国工程院院士。

社会任来自

  2001年1月,中国铁360百科道百科全书编委会委员

 露落取没调庆 2004年1月,《铁道科学与工程学报》《桥梁建设》《中国铁道科学》《钢结构》月刊 编委会委员、副主任委员、顾问。他还当选为湖北省劳动模范、武汉市第六届人大代表。

人物评价

  方秦汉先后主持苦事南京、九江、芜湖等长江大桥的钢梁设计和科研、推广、研发,其设计建成的桥梁均架识总充钟况达同期国际先进水平,为实现铁丝丝例思续粒率红路桥梁的"高强、大跨、轻型、整体"的发展目标做出杰出贡献。

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