昆明轨道交通

昆明轨道交通(Kunming Rail Transit)是服务于云南省昆明市及其周边区域的城市轨道交通系统。系统是包括昆明轨道交通有限公来自司兴建及运营的昆360百科明地铁系统，昆明市域铁路有限公司筹建的市域铁路系统。

2012年6月2什几8日，昆明轨道交通6号如兵印持治还直环线首期工程(机场线)正式通车。2013年5月20日，昆明轨道交通1号线首期工程南段开通试运营。2014年4月30日，昆明轨道交通1号线那重识志路很希和昆明轨道交通2号线首期工出聚抗轴阿字绍程全线贯通，2017年8月29日，昆明轨道交通3号线、6号线一期工程开通载客试运营。 2020年9月23日，昆明轨道交通4号线、6号线二期工程开通载客试运营，运营线路达到5条。

截至2020年9月，昆明地铁在建项目有被答米牛业般岩附1号线西北延、2号线二期、5号线异节势息。1号线西北延工程3站2区间计划2022年建成通车;2号线二期、5号线反九雷远首它酒明均计划2021年建成通车。 昆明地铁通车里程达139.4公里。 昆明城市轨道交通远景规划线网全长562公里，由14条线路组成放特翻顾射普线网+穿越快线的线网组成。

• 中文名称 昆明轨道交通
• 外文名称 Kunming Rail Transit
• 开通日期 2012年6月28日
• 轨道类型 地铁系统
• 所属地区 中国云南省昆明市

建设沿革

筹备

　　1993年，在昆明来自与苏黎世共同编制完成的《城市发展与公共交通总体规划》中须青兰诉额知培延银，首次提到了轨道交通。

　　2004年，昆明市政府决定启动轨道交通项目。

　　2005年3月，昆明组织北京城建总院等单位开始了昆明城市轨道交通系列规划的编制工作。主要包括《昆明市城市快速轨道交通线网规划》、《昆明市城市快速轨道交通建设规划》、《昆明城市快速轨道交通控制性详细规划》。

　　2006年8月，完成了线网规划，规划6条线路，贯穿了昆明的东西南北。昆明轨道交通规划经过省建设厅审批。

　　2007年，昆明市政府"轨道交通建设轮小组"正式成立。

应倍死老汉富杂停北费沉　　2008年3月12日，昆明轨道交通规划正式报批国家发改委和建设部。

建设

　　2008年12月19日，昆明轨道交通1号线试验段(珥季路站-南部汽车站)开建，标志着昆明轨道策间仅却王字实万践著交通开始建设。

　　2009年6月19日，国家发改委批准昆明轨道交通建设，成为国家第二批城市轨道交通规划获批的城市。

　　2009年3月6日，昆明轨道交通1号线试验段在经过绿化带移除等施工后正式开工。

　　2009年8月1日-8月10日，昆明轨道交通2号线北部汽车站-昆明火车站进行河注十衣席孩画地质勘查。

　　2低混元常009年9月8日，昆明轨道交通1号线春融街站及大学城南站两个车站开建。

　　2009年10月18日，中国银行云南省分行将向昆明轨道交通有限公司提供295亿元贷款授信，以全面推动昆明市城市轨道交通建设。

　　2009年12月，昆明轨表凯片长阳钟密具尼鱼道交通1号线支线路线确定，春融街站开始改建。12月09日-2010年01月30日，昆明轨道交通3号线全线进行地质勘查。21日，驼峰街站、谊康南路站、大学城站及斗南站-春融街站区间开工。

　　2010年3月和威乡续物掌哥受动18日，昆明轨道交通6号线综煤径元美合交通枢纽站-航空构港南站开工建设。

　　2010年4月，昆明轨道交通1号线环城南路站-珥季路究展安牛块期区饭站及联大街站正式开工。昆明城轨首期工程2号线北京路段第一柱浇灌，北京路开始交通管制。30日，昆明轨道交通3号线东底风广场站与昆明轨道交通2号线东风广场站同时开工。

　　2010年5月的所沙谓达了地叫氧01日，昆明轨道交通一、二号线首期工程正式开建。2010年6月3日，"春城一号""春城五号"盾构机始发，标志着昆明轨道交通开始进入隧道施工阶段。19日，昆明轨道交通1号线大学城南站封顶(昆明轨道交通第一个封顶的车站)。

昆明轨道交通

　　2010年7月28日，1号线大学城南站-晋城南站、昆明轨道交通产业园开工，意味着昆明轨道交通1号线设计图再次更改，线路增长到55公里。昆明南车轨道交通产业园及昆明轨道交通9号线开工。

　　2010年8月1日，昆明轨道交通6号线东部汽车客运站-综合交通枢纽站开工建设。昆明轨道交通3号线正式进入了围挡施工阶段。9日，昆明轨道交通3号线试验段岷山站及昌源中路站开始施工。

　　2010年10月15日，昆明轨道交通3号线西苑立交桥站开始封闭施工。

　　2010年12月30日，昆明轨道交通1号线春融街站-驼峰街站右线隧道贯通(昆明轨道交通第一条贯通的隧道)。

　　2010年11月7日-27日，昆明轨道交通1号线二期(金碧广场站-得胜桥站)进行地质勘察。

　　2011年1月18日，昆明轨道交通1号线春融街站-驼峰街站双线隧道贯通，为昆明轨道交通第一条贯通的双线隧道，27日，昆明轨道交通3号线昌源中路站由半封闭施工改为全封闭施工。30日，国家发改委批准了轨道交通三号线可行性报告。

　　2011年2月14日，昆明轨道交通2号线首台盾构机在羊肠村站始发。2月6日--2月20日，昆明轨道交通3号线中心城区段(西苑立交桥站-东风广场站)进行二次地质勘察。新一轮昆明市轨道交通线网规划修编及建设规划工作启动。

　　2011年3月27日，昆明轨道交通1号线铺轨工作在星耀路站开始。

　　2011年6月24日，昆明轨道交通3号线太平村站-虹桥立交桥站区间开工。

　　2011年7月1日，昆明轨道交通3号线马街站、石咀站、小渔村站开始施工。15日，昆明轨道交通3号线拓东体育馆站开始施工。2011年11月22日，昆明轨道交通6号线首辆列车运抵大板桥车辆段。

　　2011年12月27日，昆明轨道交通6号线列车成功进行冷滑实验。30日，昆明轨道交通6号线列车成功进行热滑实验。31日，昆明轨道交通1号线南段(晓东村站-大学城南站)隧道及高架实现全通。

　　2012年2月8日，昆明轨道交通6号线开始试运行。

　　2012年6月11日，昆明轨道交通1号线南段线路开始送电。2012年6月26日，昆明轨道交通1号线南段开始进行冷滑实验。6月28日，昆明轨道交通6号线与长水国际机场同步启用，运营时间为每日7:00-19:05，发车间隔25分钟。

　　2012年8月17日，轨道交通1号线南段全线完工。

　　2012年11月5日，昆明轨道交通1号线南段开始试运行。

　　2013年1月，9号线一期(晋宁线)开工。

　　2013年4月，新版线网规划内近期实施的项目《昆明市城市轨道交通近期建设规划(2013-2019年)》由国家发改委批准。同意在2013-2019年内开工建设1、2、3号线延长线和4、5、6号线，建设规模为114公里，70座车站。

建设

　　2013年5月1日，交三桥站-东风广场站洞通，标志着昆明轨道交通首期工程全线洞通。5月20日，昆明轨道交通1号线南段(晓东村站-大学城南站)开始载客运营。间隔8分钟，运营时间34分钟，这是我国开通的首条高原全功能轨道交通。

　　2013年12月31日，昆明轨道交通首期工程北段严家山车辆段至晓东村站进行列车热滑试验。

　　2014年4月30日，昆明轨道交通2号线一期全线试运行，4月30日，轨道交通1号线北段试通车运营。1、2号线首期工程线路由北部客运站至大学城南，纵贯城市南北向，线路全长41.2公里。

　　2014年7月1日，轨道交通6号线二期工程动工建设。

　　2015年12月30日，昆明轨道交通4号线的试验段呈贡站、陈家营站启动建设。

　　2016年3月5日，昆明轨道交通地铁6号线一期暂停运。

　　2016年5月31日，昆明轨道交通5号线启动开工建设。

　　2016年7月，昆明轨道交通1号线呈贡支线正式进入试运行阶段。

　　2016年12月26日，昆明轨道交通1号线支线正式开通载客试运营，全天运营时间16小时，从6:20至22:20，支线开通试运营后与1、2号线首期工程贯通运营。

　　2017年8月29日，昆明轨道交通3号线、6号线一期工程开通载客试运营。

运营信息

运营线路

线路标识色	线路简述及站点设置
昆明轨道交通1号线	昆明轨道交通1号线是昆明轨道交通的第一条线路，是昆明轨道交通骨干线路之一，2008年12月19日开始建设，2013年05月20日开通南段，北段至今未开工建设。已开通站点从环城南路站到大学城南站，并与2号线并线运营。2016年12月26日，昆明地铁1号线支线正式开通载客试运营。
	站点: 　　1号线:环城南路站-昆明火车站-福德站-日新路站-巫家坝站-昌宏西路站-晓东站-珥季站路-星耀路-新亚洲体育城站-南部汽车站-斗南站-春融街站-驼峰街站-联大街站-谊康南路站-大学城站 -大学城南站 　　1号线支线:市级行政中心站-宜和路站-白龙潭站-昆明南火车站
昆明轨道交通2号线	昆明轨道交通2号线起于主城北部银河片区，纵向穿越中心城区到达主城南部滇池北岸，是解决主城南北客运主流向出行需求的南北主轴线。
	站点: 　　北部汽车站-途经龙头街站-司家营站-羊肠村站-霖雨桥站-北辰站-金星站-白云路站-火车北站-穿金鼓楼站-交三桥站-东风广场站-塘子巷站-环城南路站
昆明轨道交通6号线	昆明轨道交通6号线是昆明轨道交通的第六条线路，采用轨道交通标准B型车。一期工程已于2012年6月28日开通，是昆明市第一条运营的轨道交通线路。二期工程已于2014年7月1日开工。该线路是连接主城区与昆明新机场之间的轨道交通线路，全长26.6公里。
	站点: 　　东部汽车站-机场中心站
昆明轨道交通3号线	昆明轨道交通3号线为昆明市贯穿东西的轨道交通骨干线路，全线共设置车站20座，2017年8月29日，昆明轨道交通3号线、6号线一期工程开通载客试运营。3号线开通试运营后与2号线在东风广场站实现换乘，与6号线一期工程在东部汽车站实现换乘。
	站点: 　　西山公园站-东部汽车站
资料来源:

运行时间

• 昆明轨道交通1号线

• 昆明轨道交通2号线

• 昆明轨道交通6号线

运营调整

　　2016年10月3日起，昆明地铁1号线支线与1、2号线首期工程贯通试运行。对1、2号线首期工程进行运营调整，调整包括运营时间、终点站、行车间隔、首末班车及服务热线号码。

• 运营时间及终点站调整

　　运营时间由6:20-22:00调整为6:20-22:20。从北部汽车站发出的部分列车终点站调整为春融街站，其余列车继续开往大学城南站。

• 行车间隔调整

　　工作日运行图:高峰时段(7:30-9:30、16:30-19:30)北部汽车站至春融街站行车间隔调整为5分30秒、非高峰时段行车间隔为7分钟;春融街站至大学城南站早晚高峰时段行车间隔调整为11分钟、非高峰时段行车间隔为14分钟。

　　双休日及法定节假日运行图:高峰时段(9:30-20:00)北部汽车站至春融街站行车间隔调整为6分钟、非高峰时段行车间隔为7分钟;春融街站至大学城南站早晚高峰时段行车间隔调整为12分钟、非高峰时段行车间隔为14分钟。

• 首末班车调整

　　北部汽车站至春融街站:6:20-22:20;北部汽车站至大学城南站:6:25-22:10;大学城南至北部汽车站:6:20-22:10。

客运流量

2014年首期工程运营时段内客流时辰分布

　　根据昆明市城市交通研究所发布的《昆明城市交通发展2013年年度报告》显示，昆明城市轨道交通6号线一期自开通试运营至2012年年底，累计运送乘客122.1万人次，平均每天运送乘客0.65万人次。2013年，月平均客流量9.89万人次，日均客流量约0.33万人次。首期工程南段自试运营至2013年底，月平均客流量为35.73万人次，日均客流量约1.19万人次。

　　根据昆明市城市交通研究所发布的《昆明城市交通发展2014年年度报告》显示，2014年1月1日至2014年4月29日，首期工程南段共计运送乘客155.09万人次，日均客运量约为1.3万人次。首期工程全线2014年4月30日至11月30日，日均开行376列次，日均客运量约18.57万人次。年最高日出现在10月1日，当日客流为28.23万人次。

　　根据中国城市轨道交通协会统计，截至2015年底，昆明地铁运营里程在全国开通运营的26个城市中排名第17位，截至2016年8月底，全网累计运送乘客1.96亿人次，全线网近期日均客流24.62万人次，单日最高客流突破30万人次。

在建线路

线路标识色	线路简述及站点设置
昆明轨道交通1视站号线	昆明轨道交通1号线西北延长线起于北二环路，在环城南路与1号线连接。线路全长7.6公里，全为地下线，沿途设置车站7座，分别为教场北路站、理工大学站、师范大学站、西昌路站、弥勒寺站、金碧广场站、得胜桥站。
昆明轨道交通2号线	2016年2月11日，昆明轨道交通2号线二期工程开工建设，线路延李育叶查显鱼全长12.8公里。沿论目就门继吸前算房武帝途设昆明火车站、南坝站、日新路站、怡园小区站、广福路站、盘龙村站、六站甲、龚家村站、会展中心站、宝丰村站等10座车站，全为地下站。
昆明轨道交通4号线	昆明市轨道交通4号线是目前昆明轨道最长的一条线路，线路长度43.38公里，共设车站27座，其中地下站23座，高架站4座。
昆金曲层明轨道交通5号线	昆明苗鲜念模常夫清美苦并端轨道交通通5号线工程北起于世博园站，南止于宝丰村站。线路全长26公里，全地下敷设，共设22座车站:世博园站、龙庆路站、白云路站、理工大学站、昆明北站站、圆通公园站、翠湖站、省穿博物馆站、弥勒寺站、五华体育馆站、青少年宫站、南亚风情园站、广福路站、河尾村站、迎海路站、滇池学院站、兴体路站、滇池卫城站、金海新区站、福保站、会展中心站、宝丰村站。
昆明核商况某宪映江足材晶轨道交通6号线	昆明轨道交通6号运践先布苏由失者线二期设塘子巷站、拓东体育馆站、菊华综合枢纽站、菊华站共4站4区间。
资料来源:

文化特色

标志

　　释义:1眼接将探.标志从形状上提取"昆明(Kunming)"汉语拼音中的首字母"K"为主屋均收审话对体元素，并且也形似字母"R"，英文"Rail(轨道)"的首字母，旨在突出昆明的城市轨道交通。

标志

　　2.与主体元素"轨道"相连接的是由解略一片"树叶"演化而来的吉祥图案，色彩上运用嫩绿色，形成了植物的 "幼苗"。突出四季如春、气候宜人的昆明，就像植物的幼苗时刻迸发出新的生命活力与光彩。

　　3.整个图案造型精炼美观且具有国际化形象，暗喻了轨道交通的建设与架供阿画续序构危全核大发展是昆明城市建设发展史中的大手笔。

　　4.方案色彩同时运用嫩绿色和蓝色，其中蓝色的列车车头截面运用到"K"的笔画中，用艺术化处又非早望备理体现出速度感。蓝色同时可让人联想到昆明标志之一"滇池"及春城蔚蓝的天空之色。整体色彩在绿色环保的基础上加入了现代科技成分，造型更搞算试限脚例九随互毛精致简洁，具有国际化特点，为昆明打造区域国际化城市添一笔亮色。

站点特色

• 站名

　　爨(cuàn)体字，是李针魏晋时期书法的典范，为隶书向楷书的过渡字体，是中国书法艺术在两晋南北朝时期的精粹，历代以来颇受书法家称赞。为体现昆明地铁文化和云南本土文化，昆明地铁1、2号线首期地铁站名都是请知名书法家用爨体书写。

• 线路主题

　　昆明轨道交通3号线在装修时考虑到了具有云南地域文化及少数民族文化特色的元素，并加以抽象提炼，运用现代的表现手法进行处理。同时，以玫红色作为整条线路的基础色调，在车站的标线表示、车厢内的爱心座椅等显著位置均以玫红色进行勾边。

　　昆明轨道交通3号线中，西山公园站的概念主题为"龙门圣景"，潘家湾站的概念主题为"城中碧玉"、东风广场站的概念主题为"彩云之南"、五一路站的概念主题为"古滇遗韵"。

　　昆明轨道交通6号线整体设计风格注重速度感和中国传统，文化主题定位为云南映像--机场专线，"一站一景、站站识别、特色集中、景景相连"成为设计的主旨。机场中心站将具象化的"孔雀翎"造型元素有序排列，提炼其色彩元素及造型元素，呼应了6号线"云南映象"的线路主题。

乘坐导引

乘车流程

　　1.找到站点

　　1.1.在车站500米范围内的道路交叉口、重要建筑、地域名称显著、商场接口等人流聚集的公共场所都设置有轨道交通站导向标识。导向标识为"蓝色的箭头"，箭头所指的方向就是轨道交通车站所在的方向。

　　1.2.站口门前有5米高导向标志，昆明的每个轨道交通站的每个出入口都是既可以"出"又可以"入"的双向通道，但是由于轨道交通称呼的不同，所以每个口都被标注为"出口"。

　　2.进站购票

　　自动售票机一般放在车站站厅层两端，自动售票机购票有两种方式:按线路购票和按金额购票。

　　3.安检进闸

　　乘客买票后，在客服中心附近能看到一排进站闸机，专门设置有宽通道闸机，宽度有90厘米，供特殊人群和携带大件行李、使用轮椅及推婴儿推车的乘客使用的，也兼做专用通道使用。

闸机

　　车站会根据现场的客流量来决定闸机是单向开放还是双向开放，乘客在通过闸机通道时，闸机面向乘客的一面会有"红色叉"或"绿色箭头"的指示灯，标有"绿色箭头"的一侧闸机是能够通过的，标有"红色叉"的闸机则不能通过。

　　4.候车、乘车

　　乘客到达站台候车时，在列车没有到来的时候，看到的是关闭的安全门。在安全门前的地面上，每一道安全门前方都有乘客候车的指示标识:黄色的一条横线是"安全线"，乘客们需站在黄线外候车。在黄色安全线和安全门之间画着四个箭头，中间两个是从安全门向外，左右两个则是相反方向，候车的乘客需站在安全门的左右两侧，并排队等候。

　　5.检票出站

　　乘客到达目的地站后，可根据车站的导向指引，找到正确的方向和出入口出站，也可到站厅客服中心向车站工作人员进行咨询。

　　一般轨道交通车站的出入口命名原则是以A、B、C、D按照车站地理位置从西北角开始顺时针方向顺序排列，当同一通道为多个出入口时，在该通道英文字母编号后面加1、2、3……区分，如A1，A2。车站出入口名称、编号的导向一般设置在车站出入口醒目位置。乘客可通过站内街区图了解该站的所有出入口的具体位置。

　　通常车站在对进站和出站闸机布局时，乘客只要按照车站内的导向标识行走就能达到出站或进站闸机，通过后，有明确导向标识和地图为乘客指明道路。部分车站会在进站闸机前设置列车方向的导向，提前给乘客提供判断。

　　备注:乘客每次乘车从进闸机到出闸机时限为180分钟，如超过时限，单程票和储值票按路网最低票价补交滞留超时金额。

　　当日未使用的单程票，乘客可至客服中心以人工退票方式办理，退还乘客票内赋值金额。

车票价格

• 基本定价

　　昆明轨道交通票价采用里程计价、递远递减的计价模式。起步价为2元，1、2号线首期工程最高票价为7元，6号线一期工程当前票价为5元。

• 优惠情况

　　公交轨道联乘优惠:持公交新一代CPU普通卡乘坐轨道交通时可享受票价的9折优惠，但轨道交通与公交相互换乘时，暂不享受换乘优惠。持卡乘客在轨道交通车站内逗留时间超过180分钟，在出站时需到车站客服中心补交超时费用2元，超时费不享受九折优惠。

　　计次票优惠:单次乘车4元以上的乘客使用计次票，最高可享受50%的优惠力度。

车票种类

　　普通储值票(卡):普通储值票(卡)办理方式和公交卡一样，不需要证件，只要20元押金，以10元的整数倍进行充值即可。进站时显示卡内余额，出站时对本次乘车进行扣费和显示扣费后余额。

　　单程票:当日购买当日使用，本站购买本站使用。

　　计次票:票面值为100元，针对的是单次4元以上的路程，可乘坐28次，不限旅程，有效期两年。

单程票

单程票	单程票	单程票
单程票	单程票	单程票

运营管理

运营机构

　　昆明轨道交通集团有限公司原为昆明轨道交通有限公司，于2008年12月由昆明市人民政府批准成立，2009年3月正式组建，2013年10月成立集团公司并正式挂牌运营。昆明轨道交通集团有限公司为昆明市政府全资国有企业，注册资本金10亿元人民币，负责城市轨道交通项目投资、建设、运营和管理，经营范围包括城市轨道交通项目沿线的投融资、土地综合开发、物业管理、广告制作代理发布，以及国内贸易物资供销，房地产开发经营等业务。

管理条例

　　《昆明市城市轨道交通管理条例》:2011年8月31日昆明市第十三届人民代表大会常务委员会第五次会议审议通过，2011年9月30日云南省第十一届人民代表大会常务委员会第二十六次会议批准。

线网规划

建设规划

　　2013年4月，经国务院同意，国家发展改革委批准了昆明市城市轨道交通近期建设规划(2013~2019年)，昆明市规划远景年城市轨道交通线网由14条线路组成，总长约561.8公里，其中中心城区线路长372.2公里、线网密度0.56公里/平方公里。预计2020年，昆明市区公共交通占机动化出行量比例为61%，轨道交通占公共交通比例为30%。

昆明地铁高清规划图

规划调整

• 2016年4月

　　2016年4月，在发布的《昆明市城市轨道交通近期建设规划调整(2013~2019)环评公众意见征询》显示，除新增9号线外，已批复的轨道交通1号线西北延、2号线二期、4号线、5号线、6号线站点和线路长度等规划均有相应调整。

　　新规划昆明市城市轨道交通规划线网由14条线路组成，线路全长567.1公里，设车站190座，其中换乘站42座。新增的9号线线路为:原建设规划批复项目1号线南延(大学城南站-公园北路站)向北、向南分别延伸至大板桥、晋城南站，作为9号线一期独立运营。线路长度50.4公里，设站25座，其中高架站10座，地下站15座，平均站间距2.07公里。

　　1号线西北延:线路长度由原建设规划的7.9公里调整为7.558公里，平均站间距1260米。起点站调整为教场北路站，弥勒寺站调整至西昌路与新闻路交叉口南侧，不与5号线换乘，铺设方式不变。受周边地形标高及场地范围限制，北教场停车场调整为锅盖山停车场，占地面积7公顷。

　　2号线二期(芦坑站-五缘湾站):终点由苏王村站调整为宝丰村站，线路长度由9.2公里延长为12.7公里，车站数量由8座增至10座，平均站间距1411米。原建设规划中广福路站(不含)~苏王村站(含)4.1公里高架线路调整为地下线，3座高架车站相应调整为地下车站。

　　4号线(陈家营-昆明火车南站):线路起终点维持不变，线路长度由43.5公里变为43.38公里，地下线由29.1公里增至33.32公里，高架线由13.4公里减至10.06公里，1公里地面线取消;车站数量由26座增至27座，其中地下站由18座变为23座，高架站由7座变为4座，地面站1座取消，平均站间距为1.61公里。

　　5号线(陈家营-昆明火车南站):线路起终点基本不变，线路长度由24公里变为25.9公里，其中11公里高架线取消，地下线由13公里增至25.9公里;车站由20座增至22座，其中8座高架站取消，地下站由12座增至22座，平均站间距为1.23公里。

　　6号线(塘子巷-航空港南站):线路起终点维持不变，线路长度由25.4公里变为25.6公里，车站数量由6座增至8座，平均站间距3657米。

• 2016年9月

　　2016年9月，在昆明市国土资源局征地管理处发布的征地消息中，9号线工程比原预计线路全长约50.4公里增加了400米，共50.8公里，比原计划建设车站25座增加了3座，其中地下增加2个站(现为17个站)，高架增加1个站(现为11站)共28个站。

• 2017年3月

　　2017年3月，云南省环保厅公布《昆明市城市轨道交通建设规划(2017-2023)环境影响报告书》，对外征求意见建议。根据报告书，昆明市将实施建设7号线、8号线、嵩明线、安宁线4条城市轨道交通工程，拟建总规模154.6公里。

　　7号线:七号线为昆明市城市轨道交通的内部填充线，分别与除6号线外的其他7条中心城区线路换乘，增加了主城西部和南部的覆盖，是构成昆明城市轨道交通线网的重要组成部分。

　　七号线路起讫点为普吉村站-清水村站。全长42.5公里，全地下线敷设。全线共设车站31座，平均站间距1.4公里。设车辆基地2座，3座主变电所及相配套的车辆和机电设备。

　　8号线:昆明市轨道交通8号线工程作为主城新增的内部填充线，连接北市区、巫家坝市级副中心及滇池北岸区域，增加了主城北部、东部和南部的覆盖，对主城骨干线路和其他加密线起到客流集散作用。

　　8号线工程线路全长约29.6公里，全地下敷设，共设车站23座，其中换乘站7座，线路平均站间距1260米，最大站间距1950米(霖雨桥站-穿金路站)，最小站间距800米(罗家村站-六甲东站)，设车辆段和停车场各一座。

　　东西快线:东西快线是昆明轨道交通快线系统的骨干线之一，属于高速、大中运量系统。

　　线路起讫点为车家壁站-职教站。全长23.6公里，其中地下段长约8.6公里，高架段长约13.5公里，地面线约1.5公里。

　　全线共设车站7座，其中，地下车站3座，高架车站3座，地面车站1座，平均站间距3.93公里。