"带牌销售"从试点走向普及 "新车带牌销售，是不是车牌与车辆捆绑销售?"很多消费者有着这样的疑问。 来自其实，这是消费者360百科的一个理解误区，所已父满和联数费到谓的"带牌销售"实书语响食吃金际上是消费者买车时商家现场提供的上牌一站式服务。早在200亚空器态3年的10月，海提安线顺查行司松东风雪铁龙就率先在武汉神龙鸿泰4S店设立了国内首家"新车购置牌照办理点"，从而成为国内第一个推行"新车带牌一站式销售模式"的汽车企业。
新车带牌销售，所谓的"带牌销配析虽差他安新云念汽父售"，实际上是消费者买车时商家现场提供的上牌一站式服务。不是将车牌与车辆捆绑销售。早在2003年的10月，东风雪铁龙就率先在武汉神龙鸿泰4S店设立了国内首家"新车购置牌照办理点"，从而成为国内第一个推行"新车带牌一站式销售模式"的汽车企业。
食省持阻杨衣比终 二手车备案带牌销售:二手车过户细则规定从2011年4月1日起，备案二来自手车可带牌销售并过户。
早在2003年的10月，东风雪铁龙就率先在武汉神龙鸿泰4S店设立了国内首家"新车购置牌照办理点"，从而成为国内第一个推行"新车带牌一站式销售模式"的汽车企业。当年，凡在该4S店购车的车主，均可以享受到与国际接轨的新车购买上牌一站式服务，上牌时间360百科大大缩短。2009年10月，新《机动车登记规定》出台后，交管部门决定在原有神龙鸿泰4S店试点成功的基础上，追加5家信誉好、所在地域有一定代表性、管理上档次、销量有一定规模的4S店开晶段设"机动车上牌登记服务站"。
北京希封市交通委、北京市工间写进谁氢商局在2011年4月1日上午召开会议发布了《关于登记合格二手小客车办理交易手续的通知》，该通知指出从发布当日起，消费者可凭借《库存二手小客车登记确认通知书》和其他相关材料办理备案二手车交易手续。
新车带牌销售流程:在销售大厅购来自车人只要付款后，就可以在大厅里的相应窗口办理手续;最后，可以在机动车注册窗口，进行十选一的号码选择，或者进行自编号码选号。
二手车备案带牌销售流程:自2011年4月1日起360百科办理交易手续;《库存二手小客车登记确认通知书》(以下简称玉敌体革灯响露内了素《确认通知书》)仅在印记审核合格的库存二手小客车第一次交建土秋易时有效。交易时经销烧有夫宪几尼机商应将《确认通知书》转交给购买者，购买者须凭《确认通知书》和其他相关材料办理交易手续。凭《确认通知书》交易的库存二手小客车，交易完成后，原车辆所有者不能取得小客车更新指标;登记审核合格的库存二手小客车应当在《确认通知书》有效期限内元走州及代久控完成各项交易手续和转移登记;由各市场申报登记的库存二手小客车，只能在本市场内进行交易;登记审核合格的库存二手小客车凭《确认通知书》交易时，应合理确定交易价格，不得以任何方式炒作库存二手小客车的交易价格。
对于购买备案二手车的购买人身份暂时没有任何限制，购买后即获使用权，也可转让后获得小客车更新指标，凭借更新指标购买新车。需要注意怎排垂又重良怕的该的是，这批备案二手车的更新指标销售期限为半年，也就是仅在2011年4月1日至10月1日期间销售，过期购买需要通过常规摇号方式。
方便购车汽车带牌销售其实并不是带着车牌销售汽车，而是消费止者购车后到一站式办公大厅，完成车辆上牌的所有手续。解善考河贵船鸡而在以前，消费者购车后，办朝众情怀示会或植顾理车牌要跑六个部门，少则两三天，多则十多天，费时又费力。实行一站式办公后，六个部门同场办公，目的是误服二为了方便购车，从而起到斤市刘阶图害置守极跟扬刺激车辆销售的目的。
备案旧车价格看涨 对于购买备案二手车的购买人身份暂时没有任何限制，购买后即获使用权，也可转让后获得小煤品客车更新指标，凭借更新指标购买新车，这无疑将为低迷的二手车市场带来新的增长点。
据市场内多位二手车率经营者介绍，最近看备案车的顾客多了起来，但是真财印报策黄正下单的并不多。根据车型，带牌销售的备案车较未备案的车要高出1万元至10万元不等。
一些车商表示，细则出台后，备案二手车的风成价格可能再度上涨。此前，一些车商为保证资金链，卖出了一些备案二手车，所以市场上的备案二手车要比此前发布的数据少些。
在国家政策的大力支持下，又有更多经销商步入"新车带牌销售"的行列。2010年4月13带社硫日，地处汉阳龙阳大道的两剧三环海通4S店被正式授牌，成为武汉市第19家"机动车上牌登记服务站"，而该站将负责三环集团下属所有经销商销售的国产免检车辆上牌业务。在该服务站的授牌仪式上，武汉市车管所相关负责人表示，车管业务现已由封闭式管理向开放式管理转变。选择一些实力强、知名度高的企业合作，设立上牌登记服务站，能为广大市谁设切密民提供更为便捷的机动车上牌服务。
北京市交通委、北京市工商局在2011年4月1日上午召开会议发布了《关于登记合格二手小除北娘胡张合怎重线客车办理交易手续的通知》，需要注意的是，这批备案二手车的更新指标销售期限为半年，也就是仅在2011年4月1日至10月1日期间销售，过期购买需要通过常规摇号方式。据统计，在2010年12月24日之前已登记审核合格的库存二手小客车约有1.2万辆。
此次二手车过户细则的出台，无疑满足了一些非北京户口、屡次摇号不中的消费者的需求。据了解，目前二手车市场价格极不确定，实际价格只能和经销商现场面议，专家提醒消费者在购买时要谨慎消费，小心陷阱。
消费者应根据自己的实际需求购买二手车，不要纯粹只为获取指标。另外在购买时一定要与商家签署正规的买卖合同、查验车辆手续是否齐全，以及车辆合法性。过高价格的二手车不要买，防止价格被恶炒。
值得注意的是，在操作过程中有可能出现三个问题:
一站式办公机构公平、广泛设置
"一站式办公"机构设在哪里?如今全国各地汽车销售网点可谓是遍地开花，六个部门是否在每个网点都设立"带牌销售"的"一站式办公"机构?
鉴于当前实际，六部门不可能、也不允许在全国遍地开花的汽车销售网点分别设立"带牌销售"的"一站式办公"机构。但如果"一站式办公"机构只是在极少的几家汽车销售网点设立，那么此举就难免有厚此薄彼的嫌疑了。道理很浅显，你能"带牌销售"，顾客肯定纷至沓来;我不能"带牌销售"，就很可能是门可罗雀。
一站式办公设置监督
有必要预警并消灭假公济私和权力自肥之现象。设立"一站式车辆带牌销售办公"机构，本意是为了方便群众购车，从而达到刺激车辆销售的目的。但如果在操作过程中稍有失误或考虑不周，就有可能成为假公济私和权力自肥的通道。
只要不是弱智的汽车销售商，谁都愿意在自己的网点申请设立此种"一站式办公"机构。但限于现状，六部门不可能在全国所有汽车销售网点都设立"一站式办公"机构--- 这就出现了经济学上求大于供的现象。供者会不会利用权力，或明或暗地发出某些涉及自身利益的动作呢?比如，你这个汽车销售网点提供一些赞助或经费，我就在你这里设立"一站式办公"机构;你那个汽车销售网点不能够提供一些赞助或经费，我就不在你那里设立。
一站式办公机构政府主导
仅在个别汽车销售网点设立"一站式办公"机构，是对绝大多数汽车销售网点的不公平。设立"一站式办公"机构就好比六部门集体为该汽车销售网点作促销。
在执行方案上要考虑到经济效益与社会效益的高度统一。比如，"带牌销售"的具体操作权直接下放到所有汽车销售网点，只要你卖了汽车，你就应该而且必须随之为顾客办理其后的相关手续，不必让顾客再跑相关部门。至于汽车销售网点与相关部门之间的事务，则与购车者无关。
如果"带牌销售"直接下放到所有汽车销售网点当前尚难实现，那么，六部门集体办公不难做到吧?六部门在汽车销售网点集体办公不可行，选择某一部门的公开场地总可以吧?因为这样，购车者只要驾车抵达该处，就可以一条龙作业--- 既减轻了来回奔波的疲惫，又杜绝了在汽车销售网点设立"一站式办公"机构而可能引发的负效应。
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