日照大学城驾校地处山东省日照市。 具有国家一级强庆留调法须安去驾校资质。拥有132部教练车和先进科学的教练场地。能进行各种培训车型的培训。迄今已培养学员近万名，被多家党政机关、事业单位、高等院校、物流、客运公司等列为"推荐轮提成另一培训驾校"、"员工定点培训基地"。
日照大学城驾校是经山东省交通厅批准的国家综合类零所滑刑先学植掌音一级驾校，在日照市交通局、车管所正式备案，与市驾驶人考试中心比邻。教练员全部经过省交通厅统一培训和严格考核，全部拥有省级教练员证书，其中97%为驾龄超过10年的退伍或转业军人;拥有面积达百余亩的省级大型培训基地、位于市区的基础培训场，可进行倒诉风切桩移库、坡道定点停车和起步、侧方停车、单边桥、连续障碍、曲线行驶、直角转弯、百米加减档、限宽门、起伏路等全部新驾规要求科目的培训;拥有标准训练车132辆，车况优良，乘坐舒适。
报名需准备的来自材料
身份证是本地的学员需准360百科备身份证复印件2份(新式身份证需正反两面复印于一吗齐病民无础征王张A4纸上)，一寸白底彩照12张;
身份证敌黄执可刚略是外地的学员需办理暂住证(需另备身份证复印件1份，一寸彩色照片2张，可由驾校协助办理)。
如果以前办理过其他驾驶证(如:摩托车等)的需到当时办理驾证的单位提档案;
C1证的学习年龄为:18-70周岁， B2证的学习年龄为:21-50周岁。
友情提示
驾校将统一组织学员到车辆管理所进行体检，未体检的学员请备好所需材料:身份证(新式身份证需正反两面复印于一车问似审正五断张A4纸上)、暂住证原件及复印件各一份，五张照片(一寸白底彩照)假雨算纸右抓定呀百和考试费(700元)及驾纸驶证工本费(10元)。
体检测因、考试时必须带身份证原件!
若身份证是外地的一代证，请备好户籍证明和暂住证。
驾校建立健全了规章制度体系，作风优良来自、服务为本，考证率和薪酬挂钩的制度确保了无吃拿卡要现象。
驾校以"短途便利学车，短期专业培训"为宗实速带星艺损院字杀旨，汲取高等院校的教学理念，引入ISO9001质量管理体系认证360百科，被誉为"日照行业示范驾校"。
体检所需准备材料
身份证原件及致所理解坏家致两务复印件1份(新式身份证须正反两面同时复印于一张A4纸上)，外地身份证学员须备好暂住证原件及复印件1份，一寸白底彩色照片4张(须同一版的)，考试费700元、驾驶证工本费10元。
体检时间
驾校统一组织到车管所体检，请学员朋友们接到电话通知后到驾校办公室一楼集合，并填写体检表。
体检、缴费流程
太杀损远广早里为司械车管所一楼大厅左侧->二楼驾妒现度办驶人体检中心->测转代元架法听力->测视力->测辨色力->由体检中心盖章->出体检中心后，在左侧1号或3号窗口录档案并打印《机动车驾驶证申请表》住油酸每便厚故铁己->到对面交费710元钱->将想厚轻目道威负超往短解所需材料交车管所工作人员，由他们负责将档院案整理、装订，最后将档案交车管所存档。
注意事项
(1)近视眼的学员需配戴合适的眼镜(C1证视力需达到4.9，B2证视力需达到5.0)。
(2)到车管所各窗口办理业务时请先示身份证原件(外地学员还需出示暂住证原件)。
(3)若身份证是外地的，请备好暂住证;若身份证是外地的一代证，请备好户籍证明和简型需来暂住证。
(4)如果以前办理过其他驾驶证(如:摩托车等)须由车管所出具提档通知书，持通知书、身份证、驾驶证到当时办理证件的单位提档案，提出档案后方可到车管所办理报名、缴费手续。
(5)请学高序倍员朋友们一定要保存交款发质款苏级送票(绿联)。
新手开车开的是一种心我压既态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前提。
第一项:了解仪表盘功能，包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项:知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。
第三项:熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第团因口若班影是少四项:正确操纵转向盘，做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第五项:能够协调离合器踏板与油门踏板间的配合。起步时，离合器踏板的操作要占领，做到:起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在敌正景超留装步坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第六项:安全车速，方向余心。新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按怀真百字把员烧则草持自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要关庆战遵守交规，行驶自己的安损七若叫派互全车速，如熄火，催促喇叭声，不用太多理会旁边车辆加速程度!在此主要是避免自己的慌张的心理情绪!
第七项:路线拟定。新手开车前应想好去的地方，应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路，避开复杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线!
第八项:预防在先。新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。比如:转弯时，看不到的地方可能会窜出个人;过十字路口时有车或人突然杀出;前方的车辆突然制动等。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防范于未然。
第九项:遇红绿灯，闪灯即停。行经红绿灯口时，应提前观看闪灯情况，路面车距，行人感官!闪绿灯时最好别过。新手的操作技术尚不熟练，闪绿灯时冲过路口怕会碰到突发事件而手足无措，酿成恶缘!
第十项:斑马线。行经斑马线时，如有单车、行人，就必须提前减速，缓缓靠近，车速控制在随时能刹住车，慢速通过即可，如遇行人，单车强行通过，可及时控制停车，然后重新起步缓慢通行!
第十一项:"白格子控制区"压不得。在主干道出入口的地方，一般都有白格子的车道分隔线。千万不要压在上面过，不论新手、老手，压了被拍照也要挨罚。就算不拍照，出了事要负全责。"白骨精"，精于人，不能骑!
第十二项:"蜻蜓点水"后视镜。看后视镜的时候，不能盯着不放。"蜻蜓点水"式的看法比较好，一下看不准可以多看几次。倒后镜是前行的补充是转弯的升华!
第十三项:向左向右转。 左右转弯时，切记先开方向灯，先沿着本车道左右转，不要急着马上变到右左边车道，走到靠左右的车道，等过了弯，自己的车走直了。想变到左边直走道的话，看好左右边后视镜确保安全再变道。(较适用于三车道以上的路)有些车感觉你的车慢会超车，切记后视镜要看!
第十四项:按指示灯行驶。有些学员刚出来开车有时不明白灯的方向指示，有些红绿灯上面标明1.2.3.4.车道的要依次按道次行走，新手开车经红绿灯时，对箭头灯和圆灯的的指示不清析。有时看到圆灯是红的，但直走或右转箭头是绿的，不知该不该直走或右转。是可以走的。看灯有个小提示给新手们:每到红绿灯口，先看有否箭头灯，有的话按箭头行进，没有箭头灯的就按圆灯的绿、红而走、停。不然既是违章!
第十五项:行驶变道。并线变道时，尽量不要一下子并跨两条以上车道。安全的操作是先打转向灯，看好后视镜，先缓缓变一条道，慢慢居中，再看后视镜，再缓缓变一条车道，打回转向灯。一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。
第十六项:选道在先。自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道来。每到路口，一定要提前选好道，一般在距路口两百米左右的右上角处，会有线路告示牌，或地上的车道也有箭头标示，根据标示选道，提前变道。到了实线内变道，被拍了照又麻烦了。
第十七项:时刻于心。新手开车的技术呈现的是一种逐渐上升的状况。有时候，会有自我感觉技术娴熟的区域，这时就会动作潇洒起来，随之也忘了自己的安全操控速度，这样就容易发生碰擦。尤其是在正常行驶的时候有车越线超前，首要的就是刹车减速!一定要记住:"小心谨慎"永远是开车不变的安全保障!
第十八项:进出快(高)速路。新手学员 进出快(高)速路时，给自己一个适应过度期。从高速出来进入普通路段，状态还处于高速驾驶习惯，容易出事。最好能停下稍作歇息或将车速降得更低。进入高速时也一样，不要一下子提高太多速度，先开一段，适应了再加速不迟。
第十九项:遇到"拦路虎"。正常行驶时，自己车道的前方有障碍物时，不要到了跟前才绕开，要提前看后视镜打转向绕过"拦路虎"。这样操作就会更轻松，事故率低一些。如遇前方车辆坏在路上，自己的车也跟在后面尽量压低情绪，看后视镜打转向灯慢行转入行驶车道!
第二十项:通过窄路、复杂路段。一看、二慢、三停.四通!比如:开车在双向且只有两条车道的路上，自己的行进方向路边停了一辆车，迎面又驶来一辆车。这时，自己正要超越路边车的时候，路边车的车头冒出了一辆单车或人什么的，狭窄的双车道这时就显得格外拥挤了。碰到这种情况，最好在距路边车3米以上的地方停下，等迎面来的车过了或单车过了再缓缓通过。如果硬要挤到一起的话，可能就会碰到迎面的车或被单车蹭了。预示看清路况!
第二十一项 夜间行车。学会各种灯光的正确使用方法，尤其在市区不要开远光灯，和在行车过程中，能够全方位感知所驾车辆的位置，保证车与人、车与车等物体的安全距离。并能熟练使用后视镜，保证车辆安全性，通过性。
第二十二项:倒车的方向。新手倒车、掉头时，经常摸不清方向往哪打。记着一点:倒车时，车尾想往哪边摆就往哪边打方向。一次倒不进位置就两次。天生的师傅也不是每次都倒进位置就是!不要怕多，我们是在学习!
切记一切谨慎安全驾驶全第一!
新手驾驶一般总会遇到两个问题，一是熟悉车的问题，一是熟悉路的问题，下面分说:
一、熟悉车的问题
熟悉车的问题主要分熟悉汽车的构造和熟悉汽车的驾驶。
(一)汽车的构造
大家接触到的小汽车虽然说基本上都是一种结构，但是各种车之间还是有点差异的。从驾驶的角度说，发动机不同(包括工况)，油门的反应就不同，有的肉、有的贼;离合器不同(有液压的、有机械的)，离合器踏板的感觉也不同，有的轻、有的沉;制动装置不同(有带ABS的、有不带的)，踩刹车时的感觉和操作方法也不同;自动变速箱车与手动变速箱车在驾驶上也不同。
简单的说说赛欧。赛欧的发动机是普通的四缸8气门、1.6升排量的，因进气道稍微短了点，进气量也就差了一点(就象烟囱能抽烟一样)，油门反应就相应的肉一点。不过，只要你肯踩，那加速性能还是很棒的。所谓熟悉，就是要熟悉踩油门的力度和深度。
赛欧的离合器比较起来还算是轻一点的，比大众系列的车，尤其是桑塔纳要轻多了。只是，离合器踏板不能调的过高或过低，高了，半天找不到结合点;低了，有时挂不进去。
赛欧的制动装置带有ABS，刹车时不能采用点刹的方法，一脚下去后稍微缓一点，但不要完全抬起来，再接着踩下去一点，直至停住。经常轻踩刹车容易造成刹车踏板不能完全回位，就是越踩越软;这时，需要找条没车的路，把车速提到60公里左右，猛一脚刹车踩住，来个几次后踏板就弹上来了。因为刹车是液压的，制动力和反作用力是相等的。
自动变速箱车的驾驶主要是注意不要"一脚油门开到底"。也就是，驾驶中经常松松油门、溜溜车，要想尽快把档位升上去，就松一下油门，这就是"松油门升档";超车时要想降档就轰一下油门、松开再加速，这就是"轰油门降档"。
手动变速箱车的驾驶主要是注意不要长时间使用"高档低速"(例如，50公里还挂在五档上跑)，容易增加发动机中的积碳。还有，车速在50公里以上尽量不采用空档溜车。
(二)汽车的驾驶
(1)汽车的驾驶主要的是控制好车的速度，当快则快、当慢则慢。控制车速的方法主要有油门控制、档位控制和刹车控制。
1.油门控制。油门的控制一是控制好油门，油门不是"踩"，而是"摁"。省油的控制油门方法就是人们常说的"想象着脚与油门踏板之间有一个鸡蛋，踩的时候不能把鸡蛋踩碎，抬的时候不能让鸡蛋掉下去"。二是加速到一定速度后(例如限速60公里，加速到60公里时)就把油门松开溜着，同时脚放在刹车踏板上准备着(为了安全)。
2.档位控制。是说在不同的路上，例如，限速80公里的路上却要经常在50-80公里之间变换车速，此时选择四档驾驶可以避免不必要的来回换档，避免手忙脚乱。同时也可避免换档造成的费油。
3.刹车控制。虽然说刹车是降低车速最有效的方法，但是它却有损于制动装置和费一点油。所以，不到紧急情况时和非要停住不可时尽量不踩刹车，多利用发动机的牵制作用溜车减速。
控制车速最难练的是溜车跟车。当你与前车保持着安全距离溜着的时候，比较远的前方车辆一会儿减速了，一会儿又加速了，眼看着你与前车的距离在缩短，但前车绝无停住的意思，此时你就要随时准备刹车(但不刹)，密切观察好前方的动态，前车停、你就停。而往往那时前车又加速了，如果你踩了刹车，再加速势必就困难一些了。这需要你对本车速度和与前车距离的感知精确一些。
(2)雨、雪、雾、风等恶劣天气时更要控制好车速。
1.雨天，小雨还好说，大雨磅礴时视线不佳，车速最好控制在40-60公里。涉水时，尽量跟着前车走，没有车辆涉水要观察好地形，不要莽撞冲入水中，涉水中就用一档开过去，中途既不换档也不猛加速匀速涉水。
2.雪天，尽量走平路，避开桥区的上下坡路。尽量走被轧过的、不太厚的雪路。雪地中可以二档起步，二档行车，这样既可以开到40公里的速度，也可以很快降到20多公里的速度。
3.雾天，不管能见度多少，都要打开雾灯，能见度几十米时还可以打开双闪灯，不要开远光灯(远光灯容易发散，反倒不容易被对面的车看到)。雾天过后别忘了关上雾灯。
4.风天，主要是五级以上的风天，顶风、逆风都没多大关系，麻烦的是横风，横风经常会"夺"你的方向盘。因此，一是要控制好车速，车少的路上速度快一点，车多的路上要控制在60公里左右;二是尽量走中间车道。
(3)转弯、掉头
转弯、掉头等除了控制好车速外，就是要有空间想象力，不要只盯住车头是否能过去，还要想到后轮不是与前轮"划着弧线"走的，别把后轮蹭到马路牙子上。
二、熟悉路的问题
(一)城市道路
城市道路干路、支路都划有分道线比较好走，机非分离的路更好走，没有划线的路(胡同里的、小区里的等)要注意路边的行人、自行车等。车道多的路上要观察好前后左右的情况，以便提前做好是超车、还是跟车、刹车的准备。并线时也要观察好各方的情况(这就是有一副大视野反光镜的好处)，确认相临车道足够并线的时候要果断地加速并过去。如果是在三条以上的道路的左侧车道向中间车道并线，要遵守"让右"原则，就是同时有两辆车从左右两侧向中间并线，左侧的车要让右侧的车先行。
城市道路上的一些标志、标线往往容易被人们忽视，要注意。例如，六角形、红底、白字(停)的"停车观察"标志(多设置在支路上干路的路口，桥下掉过头来进入辅路的口上);白色双虚线加白色三角标线的"停车观察"标线，基本上与上述标志同时存在。走到这些标志、标线前要观察好你要进入的路上是否有空挡可供你驶入，如果没有，你就停下来等候，等到能进入了再进入。
(二)公路
过道、省道相对好走一些。公路上主要要注意的是，守规矩的车和人可能少一些，要打起精神、集中精力、密切注视路上和路边的各种动向。
(三)高速公路
高速公路相对好走的多(京津塘高速除外)，也是新手练车的好地方，容易尽快地将人车合一，但是需要有老手带着跑几次。如果，你能观察好前后左右的情况，最好在中间车道跑;如果差一点，最好在外侧车道跑，这样可以少观察一条车道的情况;如果你可以在最内侧车到跑了，一定要顶着限速跑(110-120公里)，不要只跑90公里的速度。
(四)乡村小路
乡村小路主要是要控制好车速，密切注意路两侧(不是一侧)的情况，千万别把人家的鸡呀、猫呀的轧了。尽量在路中间走，遇到会车再错开。实在错不开时，就停下等对面车过去再走。
最后，说一个新手爱犯的毛病(我也是从那时过来的)----"亲右"。就是，不论走在有线还是无线的路上，远远的看见前面有车来了，多数人都自觉不自觉地把车偏向右侧，厉害的时候甚至会挤路边的行人。这是因为，驾校的教练场上很少有会车的练习。其实，你就是看着对面的车好象冲着你来了、要撞上了，但是，大家都会在会车的一刹那错开一点点就过去了。
起动之前先坐稳，车内仪表检查准。
油压电压都稳定，切记调准后视镜。
一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。
踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。
出库倒车要注意，来往车辆看仔细。
轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。
车身出库快打轮，车尾方向要对准。
车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。
移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。
位置狭窄分次移，车身两侧留余地。
拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。
倒车镜中测距离，注意回轮有时机。
调头倒车要安全，不让后轮出边线。
操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。
挂上一档看前方，起车平稳不要抢。
车动加速换二档，逐级增档要流畅。
路面行驶要沉着，思想集中慢行车。
十次肇事九次快，麻痹大意事故来。
路好不开英雄车，路阻不开赌气车。
十分把握七分开，留着三分防意外。
快速反应要敏捷，判断情况要准确。
犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。
交通信号要留意，提前减速别忘记。
公路标志看仔细，行车方向要注意。
交叉路口情况杂，车前左右细观察。
交通规章要牢记，出事就在一两米。
并道之前打转向，后视镜里看车辆。
车辆尾随可转向，侧面有车让一让。
躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。
车速慢减要换档，及时减档才正常。
窄道会车靠边行，注意行人随时停。
转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。
人多车多别硬挤，不要生气不能急。
手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。
刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。
快道行车有四忌，每条必须要牢记。
一忌超速快行车，二忌压速慢行车。
三忌思想开小差，四忌路口右转弯。
超车之前看车辆，道路畅通左转向。
鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。
转向减速再回道，后面车辆要关照。
雨天路面视距差，注意减速防侧滑。
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