"狭管效应"也叫"峡谷效应"，就相板套盐像峡谷里的风总比平原风猛烈一样，城市高楼间的狭窄地带风力也特强，易造成灾害。一些楼间窄地的瞬间风力就大大超过七级，以至来自于行驶的汽车都会打晃。城市"峡谷风"是各大城市面临的360百科新问题，有关国际组织早已将其列入大都市面临的20种新的城值九市灾害中。
地形的狭管作用，当气流由开阔地带流入地形构成的峡谷时，由于空气质量不能大量堆积，于是加速流过峡谷，风速增大。当流出峡谷时，空气流速又会减缓。这种地形峡谷对气流的影响;谈延样称为"狭管效应"。由狭管效应而来自增大的风，称为峡谷风或穿堂风。
液体在管中流360百科动，经过狭窄处时流速加快。气流在地面流经狭窄地形时类似液体在管中的流动，流速也会加快，并因气体具有可压缩性，密度也会增大。地球上山地也似道星早茶片阶弦的许多风口和许多地方出现的地形雨都与气流经过狭窄地形密切相关。
1、自然的峡谷地形可对风速产生影响，引发狭管效应。
2、就像峡谷里的离云结评游之静眼风总比平原风猛烈一样，城市高楼间的狭窄地带风力也特强，易造成灾害。一些楼间窄地的瞬间风力就大大超过七级，以至于行驶的汽车都会打晃。城市"峡谷风"是各大城市面临的新问题，有关国际组织已将其列入大都市面临的20种新的城市灾害中。
有关气象部门测试显示，在城市刮起六七级大风时，狭管效应能使通过高楼之间的瞬间风力达到12级，广告牌和一些院墙很难抵御。"狭管效应"的威力大小，与一个城市高层建筑的数量、间距、建筑物的位置有着密切关联。高层建筑物春岁权越多、体积越大、间距越近，出现"狭管效应"的机会越手地调刚大，反之则越小。
(一)狂风掀翻列车"狭管效应"惹祸
乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车遭到13级狂风袭击，造成车辆脱轨，人员伤亡，南疆线被迫中断行车9小时。13级狂风是如何将列车掀翻的?13级风属于飓风，风速达37米/秒左右，在一定的天气系统和局地地形的相互配合下，狂风将列车掀翻是完全可能发生的挥效干差句手践蒸动预。首先是天气系统影响，如寒潮、沙尘暴、台风等，会引起大范围、大规模的空气流动，但这只会出现大风，还不能造成这么激烈的破坏现象。第二个条件就是当地地形了。此次出事地点是天山南北向的峡谷地区，大风经过这含新一地形也就是风口时，经过"狭管效应"的迅速放大，风力将成倍加大，其破坏力十分惊人。
狭管效应 这种自然界中出现的"狭管效应"现象，在我们的生活中也会出来自现。如我们打开室内对开的两扇窗户，会感觉风有所加大，这就是我们常说的"穿堂风"。在高楼大厦林立的城市，两座毗邻的高楼之间也会出现这种情况，高层楼纪管宇间的狭窄地带风力比起平地要强得多，科学家曾经通过物理风取何右析音何距松洞试验经过数值模拟后发360百科现:平地上3-4级的风，在城市高楼之间，经过"狭管效应"放大后，可达10级以上。
(二)高层建筑引起"狭管效应"
专家称，相比沿海一些多风的城市，成都对强风的抵御能力还较弱。像太平洋百货这种周围多高楼大厦，强风来临时，高层建筑会将高空强风引至地面，造成高楼附近局部强风，形成"狭管效应"，既容易造成飞坠事故，也影响行人的安全，甚至会出现高楼附近大图按千风中行人行走困难、被风吹倒等现象。
"狭管效应"就息船是由于城市高层建筑间距极小，大风迎面吹来后无法顺畅通过，只能聚集在很小的空间内，气象部门测试显示，在城市刮起六七促布做度高这先块级大风时，"狭管效应"能使引独压伟展例李白通过高楼之间的瞬间围短肉南连烧修照指制以风力达到12级，"身单体薄"的广告牌和一些院墙很难抵御。
狭管效应 据气象专家介绍，是否出现"狭管效应"和其威力大小，是和一个城市高层建筑的数量、间距、建筑物的位置有着十分密切关系的。专家建议，在高层建筑越建越多的情况下，城市规划中应充分考虑到"狭复管效应"的危害和避免措施，合理地对高层建筑进行排布杂能往算叫味二长缩社在，并有意识地加大建筑物的间距，留出风道，给风一些自由，减低"狭管效应"。同时，指每换这样也对大量城市污染物的扩散有着一定的好处。
(三)甘肃民勤吹黑风
2010年4月24日5时至25日5时，新疆南部和东部、青海北部和西部、三甘肃、内蒙古西部和宁夏等地区界引华经翻沙械福增日出现6~7级大风，部分地区瞬间风力达到8~9级，并伴有沙尘天气，派款兵端谈状省化部分地区出现了沙尘暴，其中甘肃的部分地区出现了强沙尘暴或特强沙尘暴，甘肃民勤24日19这时10分瞬间极大风速达到28米评权晚波级载道振/秒，能见度接近0米，称为黑风。
2010年4月为止，中国出现了12次沙尘天气，与段参写九定字京晶改以往同期相比，次数并不多，而且多数沙尘天气的范围较小，虽然3月19日至22日和此次的沙尘暴是强沙尘暴的过程，但2010仍属于沙尘偏少。就全球范围而言，美国、澳大利亚、蒙古国及非洲沙漠地区、中东地区等国家和地区也分布着沙漠，均会受到沙尘暴的侵袭。
中央气象台首席预报员乔林就此解析说，此次强沙尘暴天气是由于南疆盆地东部、青海北部到甘肃河西地区高空的偏西风风速在该时间段内很大，高空风动量下传使得地面风速大;大风经过的地区是沙漠和多沙土的地区;又由于沙漠地区前期温度升高、降水少，使得沙土表面的水分流失，导致沙土松动，在大风的作用下，产生沙尘天气。
甘肃河西地区由于地形造成的狭管效应，导致近地面风速又有明显的增强，河西地区出现了强沙尘暴或特强沙尘暴。每年3月~5月，蒙古气旋的活跃和冷空气活动的频繁，易产生大风天气;沙漠地区少雨，天气变暖，气温回升，极易于促成沙尘暴的形成。
风在空中受凹凸不平的地表阻挡，风的流向和流速也会发生变化。城市中那些高大的建筑物，如众多的机械搅拌棒，搅动着城市上空的风。 实际上被搅动的风在城市上空并不是平稳的流动，它毫无规则，起伏不定，科学家把这种气流的运动叫做湍流。这种湍流现象只有到达一定的高度，大约是在1000-2000米的上空，才能摆脱地形和建筑物的影响，还原成平稳状态的流动，融入到大气的洪流之中。
狭管效应 以建筑物屋顶为界限，由屋顶向上到积云中部叫城市边界层，属于气象科学中的"中尺度"气候，城市生活中散发的各种热力与风的相互影响，加速了湍流的混合，这样就使得上下层物质和能量交换频繁;建筑物屋顶以下到地面叫城市覆盖层，是气象科学中"小尺度"气候，它与建筑物密度、高度、几何形状、门窗朝向、街道宽度和走向、绿化面积、空气中污染物浓度等许多人为因素关系很大。"小尺度"气候中还可以细分为建筑物气候、城市街道峡谷气候、商业区气候、住宅气候和工业区气候等等。
风遇到高层建筑时会改变方向，下沉的风受楼与楼的阻挡，通道变窄，气流穿过时受到挤压，当降到行人的高度就会形成涡流风、穿堂风和角流风三个大风区。 道路两旁高低错落的建筑物构成了街道峡谷，这些风往往都汇合在街道峡谷里，出现乱流涡旋风和升降气流，这就是通常所说的街道风，对于这样的街道风只有保证一定的街道宽度，增加足够的绿化带作为防风隔断，才能减少街道乱流涡旋风和升降气流对人的侵害。实际上街道风与街道的走向密切相关，当风向与街道走向相一致时，街道峡谷犹如变窄的通道，风受到不同方向的挤压，加速穿过街区，这样街区的"狭管效应"就制造出强风。如果街道的宽度比较窄的话，风大时，强大的乱流涡旋风再加上升降气流就形成了街道风暴，殃及行人。美国报刊曾经有这样的报道:1982年1月的一天，在摩天大厦林立的纽约曼哈顿区。金融分析家罗斯小姐走出大厦，在一幢玻璃钢大厦下经过时，突然被身后冲来的一股猛烈的风刮到附近的水泥花坛中，双臂严重摔伤。遭受飞来横祸的罗斯真是很不幸，而这事故的罪魁祸首就是街道风，它是建筑商、设计师以及市政规划部门的一些疏忽，造成了街道风对人的伤害。吹向街道的风大多数是从侧面刮来的，受街道两旁建筑物的部分阻挡，这种风表现为螺旋型的涡动。风大时，行使在道路上的人流和车辆会遭遇到较大的侧面推力，行人会在风中来回的晃动、严重的还会旋转并且向旁边滚动。当风沿着低矮楼朝高楼吹来时，楼与楼之间的街道走向与风向相垂直，由于风受到楼的多层阻挡，街道上的风并不是很大，但是翻越高楼顶上的风力是相当大的。矗立在街区屋顶和高层建筑上的大型户外广告牌，正好处在风口浪尖上，潜在着被风吹落的隐患。20世纪90年代初，一个大型广告牌在北京火车站地铁出口上方被街道风吹了下来，幸好没有伤及无辜。当地政府有关部门警觉到事故的隐患，迅速制定出相关规则，规定户外巨型广告牌凡是架设在高度超过24米的建筑物和构筑物上，都必须到市政府有关部门进行相关的安全审查。
狭管效应原理图 在城市街区和建筑群中的风是复杂多变，为了保护居民和行人的安全，防范街道风造成的风害，市政部门采取了许多措施，气象台在楼群密集的地区增设了许多自动气象站，随时监测风和其他气象要素的变化，增加30多种专业气象的服务，还在各种媒体上添加满足人体舒适程度的预报;环保部门也在要害地段竖立了电子警示牌，随时将主要污染物指标的变化及时地公布出来，指导市民的出行。 街道走向、街道宽度和两旁建筑物的高度对街道风影响很大，而实际情况还与这个街区所在的地理位置以及这个地段常年的风、云、温湿度等气候条件有关，还与街道的绿化和规划设计密切相关，如果一座城市在规划中针对当地的气候条件，对建筑物之间和街道之间的距离设计得合理，将树木、灌木丛、排廊这些防风隔断进行科学布局，留出一个足够的风道，给风多一些"自由"空间，这样就可以削弱街道风的危害，减少街道风的发生。东方广场是北京市10大新建筑群之一，它拥有8幢甲级现代化办公大楼，是亚洲最大的商业楼群，由于坐落在东长安街与王府井这条金街的交汇点上，地皮尤其的金贵，设计师在楼体的布局密度、高度上充分合理地挖掘潜力，使这里真正发挥"寸地寸金"的商业经济效益;这些构思灵巧的山水小景、花坛、喷水池虽然张显出设计者对中国山水意境的追求，但是实际上它们肩负着潜在的防风功能，它能化解角流风与涡流风冲击;在产生"狭管效应"的通风道上，加盖透明天蓬、或设置小树林等多层绿化带，这些小型的防风林巧妙地阻挡住通风道上的强风，消减了对行人的危害。
科学家划分出风环境舒适度的标准:行人坐着时风的速度要小于5.7米/秒;站着要小于9.3米/秒;行走时小于13.6米/秒。超过这些标准行人就会受到侵害。 东方广场的设计者不仅科学地考虑给"风"以出路，而且细致到方便每一个人的出行，封闭性的行人通道直接与各条大街相通，避免了人与风的直接接触;整个东方广场的环境满足了我国风环境舒适度的标准。 实际上街道风还有另外一个功能，它直接影响着城市大气污染物的扩散。街道风愈大，扩散稀释就愈快。这些纵横交错的街道也是城市网络般的通风渠道。怎样表现出风与污染物扩散的轨迹?北京市气象局的科学家们进行了一项研究，实现了城市规划与气象条件以及大气污染之间关系的数值模拟分析。科研人员对多种气象条件下的风进行了测定和大气采样，先进的高空飞艇探空技术犹如给大气做CT一样，对我们上空的气候条件做出诊断，科研人员采用非结构化网络技术，引入计算流体力学的CFD软件，提高了气象环境的模拟效果，最大限度的把复杂的地面建筑物形状接近真实地表现出来，经过风洞实验和实地观测的检验，基本反映了实际情况。数值模拟建立了城市、小区、单体多层尺度的设计，实现了包括绿化、道路、风场、温湿度、人体舒适度、大气污染源等11个方面的环境气象指标以及主要污染物扩散的定量评估。准确、快捷地为城市整体规划和局部设计提供决策的依据。数值模拟为设计规划部门提供了快捷的平台。方庄小区是北京城第一个大型高层建筑的社区，其中芳古园小区里拥有41.7%绿化面积，穿行在小区里的街道风能够在11分钟以内吹散污染物，完成自我净化。为了更详细地了解绿地对气象条件和大气状况的影响，气象专家对方庄小区在计算机上进行了敏感性试验，将芳古园小区中凡是低于30米高度的建筑物和裸露的土地变成草地，小区里的绿化面积增加到53.17%，经过风洞试验和数值模拟两种方法的计算比较，研究人员计算出穿行在小区里的街道风将近在12分钟里吹散污染物。敏感性试验的结果说明，增加绿地面积对整个芳古园小区自我净化能力的影响不是很大。 数值模拟系统不仅能对旧城改造的方案进行量化分析，也能对未来规划的城镇、小区进行直接的可视化的局地气象环境分析。2008年是中国的奥运年，为了保障奥运会在北京顺利进行，未来的气候条件是一个敏感问题，北京气象台的研究人员对规划部门提供的2套奥林匹克公园设计模型，运用数值模拟分析，描绘出奥运村的气候环境，其中一套方案中设计有人工湖，不管是冬季刮的西风和西北风，还是夏季吹的偏南风，南北向的人工湖都能形成从中轴线上贯穿南北的通风走廊，减少了局地气体污染物聚集的区域。正因为有了这个通风的渠道，整个区域里的通透性好，自身的净化污染物的能力比较强，冬季自净能力在23.9分钟完成，夏季需要22.04分钟，而另一套方案的气体扩散时间却是它的2倍。
狭管效应 如今不管是旧城的改造，还是新社区的建设，都要充分考虑到街道风以及其他气象环境能够满足人体舒适度的标准，数值模拟分析提供了技术平台，它的普及与应用对提高市民的生活质量，改善城市气候环境具有十分重要的意义。
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