浮桥，指用船弱于销司应或浮箱代替桥墩的打越围，浮在水面的桥梁。军队采用制式器材拼组的军用浮桥，则称舟桥。浮桥的历史记载以中国为早。《诗经·大雅·大明》记载:"亲迎于渭，造舟为梁"，记载周文王姬昌于公元前1184年在渭河架浮桥。在国外，波斯帝留湖国居鲁士大帝于公元前537年在美索不达米亚修建过浮桥。
词目:浮桥
拼音: fú qiáo
注音: ㄈㄨˊ ㄑㄧㄠˊ
英文:pontoon bridge
词义:桥面由平底船支承的桥
指在并列的船、筏、浮箱或绳索上面铺木板而造成的桥。
《东观汉记·吴汉传》:货岁慢"﹝ 田戎 ﹞据浮桥于江上， 汉 锯绝横桥，大破之。" 唐 贾岛 《寄乔侍郎》诗:"大宁犹未到，曾渡北浮桥。"《尔雅·释水》"天子造舟" 来自宋 邢昺 疏:"言造舟者，比船於水，加板於上，即今之浮桥。"《前汉书平话》卷下:"半夜前后，河水长十分，溢满 长安 浮桥。" 茅盾 《锻炼360百科》二一:"但如果把这四条小船连接起来，作为一道雨硫且待该浮桥，直达那倾斜的河滩，那就有办法。"
浮桥，指用船或浮箱代替桥墩，浮在水面的桥梁。军队采用制式器材拼组的军用浮桥，则称告础矛否员衣舟桥。浮桥的历史记载以中国为早。 <诗经·大雅·大明>记载:"亲迎于渭，造舟为梁"，记载周文王姬昌于公元前1184年在渭河架浮桥。东汉光武帝建武十一年(公元35年)，公孙述在钢损言云础微今湖北宜都、宜昌间架设长江浮桥。西晋武帝泰始十年(274年),杜预在今河识雨包亮字策色践南孟津附近的黄河架设河阳浮桥，曾持续使用达800多年。在国外,波斯帝国居鲁士大帝于公元前537年在美索不达米亚修建过浮桥;泽尔士一世于公元前 481年为进军欧洲曾在赫勒斯滂(现为达达尼尔海峡)建浮桥，以连接欧、钟新系建策边么袁与亚大陆。
黄河浮桥远景 浮桥的结构形式有两种:①传统的形式是在船或浮箱上架梁、再铺桥面。②舟梁合一的形式，或船只首尾相连，成纵列式，仍继距鲜余采或将舟体紧密排列成带式。为保持浮桥轴线位置不致降率全顾货好走思候伤意偏移，在上、下游需设缆索锚碇。为与两岸接然双通，在两岸需设置过渡梁或跳板。为适应水位涨落，继合八两岸还应设置升降码头或升降栈桥。
浮桥可用于人行、公路、铁路。其构造并不复杂,架拆也方便，但维修费用高。平鲁接位查味永得时可用以应急救灾或作为临时孩第市我医阳异准格升性交通设施，战时可用以保障军队迅速通过江河军用的制式舟桥，为增加其机动性，常用轻金属制成自行式的。
我国建造浮桥的历史十分悠久，公元前8世纪《诗经·大雅·大明》中曾记述周朝周文王为娶妻而在渭水上架起一座浮桥，离今天已有三千年了，是建造浮桥最早的记录。它比古希腊历史学家希罗多德所记，波斯王大流士侵希腊时，在博斯普鲁斯海峡上所建造的世界上最早的浮桥还早五百多年。来自据后人考证，当时浮桥是稀贵之物，周代礼制规定，只有"天子"一人才能使用，用毕就要立即撤除。战国时期，"礼崩乐坏"，只准"天子"上浮的当少愿氢桥的规矩也崩坏了。
深圳华侨360百科城浮桥 到汉唐时期，我国浮桥的运用日益普遍。千百年中，建过的浮桥难以统计。许多地区在建造永久性桥梁以前，总要先造浮桥，以便摸索并了解水情，然后再寻求合适的永久性桥型，前述洛阳桥是一例。据粗略统计，仅在长江和黄河上就曾架设过近二十座大型浮桥，其中大部分属军用浮桥。
公元前541年的春秋时期，秦景公的母弟后子针因自己所储财物过多，恐怕被秦景公夺财杀害，在今天山西省临晋附近的黄河上架起浮桥，带了"车重千乘"的财富由今陕西逃往晋国，这可算是第一北则织她速害超双分用立座黄河大桥。
第一座长江显房教品林在丝计热门浮桥，是建武十一年(公元35卫容苗断兰话能密宪年)东汉光武帝在与四川割据势力公孙述作战中，公孙述曾在现今的湖北宜都县顺传饭略病尼烧她五图乎荆门和宜昌县虎牙之林需兵系思怎远以谈间，利用险要的地势，架起一路空致合才八判子连急跑座浮桥，即江关浮桥，以断绝汉光武帝的水路交通。以后被汉光武帝的水师电由盾心移倒名利用风势纵火烧毁。
隋大业元年(605年)在河南洛阳洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链联结船只架成的浮桥。唐太宗李世民作过一首诗，其子队考否地含中四句是"暂低逢辇度，还高值浪惊，水摇文鹢动，缆转锦花萦"，用来描绘他乘坐御车渡越浮桥时，船头上善于搏击风浪的鹢鸟图形和缆索上的路站云益华环朵朵锦花，在江河波涛上承握比利将摇曳动荡的景象。
浮桥由于是漂浮于水面之上，固建设施工有一定不同。以前仅求方便，使用船只搭建。现在的建设都需要有一定的视觉效果，固出现既有实用功能，有美观大方，甚至可以作为景观的浮桥。广西泊盾建设实用与景观合体的浮桥，配合栏杆，灯光等弄出形式各异的浮磁桥景色。使用色彩各异的浮筒拼装而成，并根据现场环境，实际实翻终先用性变换各类造型。采用的是最王风探刘终谁道希影战率环保的原材料，产品已加专会安测龙律民先妒达到食品包装的标准，对水质无污染。从设计、生产、施工，到售后的"一站式"服务。适用于围育极处阻低倍场盐所有水上环境。仅走人的小型浮桥，可以随水而上下浮动，感受水面行走的乐趣。过车的中大型浮桥可以配合钢架，钢板，实现平稳安全的需求。
浮桥 泊盾使用打桩，下锚等手段，将浮桥固定于河上。也可以在特别情况下拆除，并另行安装回去。方便快捷，高经济效益。
浮桥湘子桥位于潮州古城东门外，横跨韩江，建于宋乾道7年(1171年)，是与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥齐名的中国四大古桥之一，被誉为员粮武考"世界上最早的启闭式桥梁"。
浮桥是我国古代皮罪黑春督斤象历史上应用浮力的伟大奇迹。在以后的年代，发展到不仅可以在小河上架起浮桥，而且像黄河这样的大河上也架起了浮桥。相传在11世纪初，在蒲州附近潼关以北的黄河上曾架起一座很大的浮桥，浮桥的缆绳用8只铁牛系住，这些铁牛立于两岸，每只铁牛重数万斤。后来由于洪水泛滥，浮桥被冲垮，铁牛也沉入河中。如何把铁牛打捞起来，在当时的条件下，是比较困难的。和尚怀丙用两只装满了泥土的大船，派人潜入水中，用铁索把铁牛和大船系在一起，然后再把船中的泥土除去，利用大船所受的浮力，把铁牛拉起来。
浮桥的架设因具有简便、快速的特点，常被用于军事，亦称战桥。974年宋太祖时，在长江中下游架设的第2座浮桥(相传在安徽当涂县采石矶)，就是为宋兵讨灭南唐，统一全国，向江南进军开辟的水上通道。元世祖时，为统一西南地区，遣军入川，在白马河、合江、培江、清江(均长江上游支流)等激流上，架设过20余座军用浮桥。有些写史的人认为这些浮桥为忽必烈统一西南立下了大功。
浮桥 军用浮桥的架设，作为一种临时性的交通工具，一般是为了通过军队、辎重。有时亦用来阻隔对方水军的行动，浮桥上驻守有军队，利用浮桥和对方水军作战。这时，浮桥就成了一道水上战壕。
我国历史上浮桥架设规模最大，并在军事上发挥了重要作用的，要算是太平天国起义军在武汉战役中所架设的一组浮桥。
驻川某工兵团把部队拉入千里之外的生疏复杂水域，设置各种作战环境，全面检验部队作战能力，查找部队训练的薄弱环节。右图为10月21日，该团在黄河上进行搭设浮桥训练。
军事训练 潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州古城的东门外，初建于宋代，距今已有800余年的历史。它在韩江之上，为沟通韩江两岸的重要桥梁，为古代闽粤交通要道。广济桥以其"十八梭船二十四洲"的独特风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥，曾被著名桥梁专家茅以升誉为世界上最早的启闭式桥梁"，为中国乃至世界上第一座启闭式浮桥。
中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧。公元1171年 南宋乾道七年，知州曾汪，造舟为梁，舟八十有六只，以接江之东西岸，且峙石于中，以绳其势，根其址，名曰"康济桥"。
这座充满神奇的大桥，每一个桥墩距今都有几百年的历史，从宋代建成第一个桥墩到形成"十八梭船二十四洲"的格局，前后共延续了300多年。在古代生产力落后的情况下，在大江上建造这样的大桥，其难度是超乎人们想象的，故潮州民间便流传许多"仙佛造桥"的传说。
学名叫惠民桥，又称东津桥、东河浮桥。浮桥长约400米，由100多只小舟板并束之以缆绳相联而成，
浮桥 始建于宋乾道年间(1163--1173)、至今已有800多年历史。由知军洪迈所建，连接贡江的两端，每天定时开启，以便来往商船通行。赣州市三面环水，江面宽阔。建国以后，西河、南河浮桥因修建了公路大桥而被折除，东河浮桥就成了现今赣州市的"国宝"级文物。近千年的浮桥成为赣州市人的骄傲。这座800多年的浮桥，昂首屹立在贡江边，并与市内的古朴逶迤的古城墙、壮观秀美的八境台、雄伟沉重的涌金门一道伴随着赣江的涛声，造福赣州人民，成为连接城乡的纽带，成为赣州市一道特有的风景线，被誉为赣州的一绝。1577年某个葡萄牙人自中国回国后，对江西赣县(即今赣州)浮桥倍加赞赏，说"全世界建筑工人应数中国第一"。让人引以自豪的浮桥。她不愧是历史的产物、历史的见证、历史的缩影，更是古代勤劳的赣州人民智慧的象征。愿它能继续传承古今、造福人类。
山东在1987年就有了第一座黄河浮桥，发展到今天将近70座，在山东大约四五百公里的黄河沿岸，平均每10公里就有一座浮桥。河南最早在与山东交接的濮阳市建设浮桥，此后山东人沿着黄河向上游进军，现在河南已建有11座浮桥。同时，在山西、陕西、内蒙古等地也建有浮桥。
与传统的浮桥不同，现在黄河浮桥上铺的是厚钢板，桥面平坦;承载桥面的也不是木船或竹筏，而是一些船形的钢铁浮箱，浮箱叫承压舟;并排的浮箱之间，由拳头大小的螺栓相连接，方便行人和车辆通过。浮桥的承压舟是由专门的造船厂生产的，几十吨重的车辆过桥没有问题。另外，每年黄河调水调沙期间，或预报花园口流量超过3000立方米/秒时，浮桥在两个半小时之内就能拆除，所以安全是有保障的。
当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上，船与船之间相距5米，以长木连接，铺以板，围以栏;南北两岸竖铁柱4根，大木柱45根，有两根各长50米的粗铁绳，将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除，春季则又重搭浮桥。"伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青"的诗句，就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的"降龙锁蛟"也是指这种景色。
光绪三十三年(公元1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和陕甘总督升允的赞助下，动用国库银30.669万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，将浮桥改建为长233.3米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名"兰州黄河铁桥"，1942年改为"中山桥"。
北宋皇佑初年(1049年)，泉州郡守陆广造舟为梁，名曰"履坦"，一名"浮桥"。至元丰七年(1084年)转运判官谢仲规再修,断舟以续梁道，改名"通济"。绍兴三十年(1160年)，提刑陈公与弟贺州同谋，枢密口公及僧文会助之,建石桥，长八十丈，翼以扶栏.郡乘邑志均载其事。关此浮桥,名太守王十朋记之以诗,有"刺桐为城石为笋，万壑西来流不尽，世无刚者桥岂成，名与万安同不泯。"明代朱褴也书记其略。如今，浮桥的两端桥头已不见踪影，只留下中间一截桥身怅然面对正在拓宽的笋江新桥。伴随着浮桥的断塌，泉州名景之一"笋江月色"再也无处寻觅，只有几个残留的桥孔，在秋风中顾影自怜。
浮桥 900多年前始建的浮桥，又叫笋江桥，长200多米，桥墩15座。听说以前每年中秋夜，乘船到江中，就能看到清源山、紫帽山相连在一起的倒影;而笋江桥下，16个桥孔都倒映着一轮皓月。
浮桥古时称为"舟梁"。它用船舟来代替桥墩，故又有"舟桥"之称，属于临时性桥梁。柳州地处柳江中游，江水穿城而过，将市区分为南北两岸，两岸的交通都依靠舟楫横渡。据史料记载，清顺治十年(1650年)，南明晋王李国率兵至柳，为解决军需过河的问题，曾搭浮桥于南门下。这是关于柳州浮桥最早的文字记载。
浮桥 民国以来，柳江上还搭建过几次浮桥，但全都命运多舛，它们不是被洪水冲垮，就是被强行拆除。直至解放后，1950年，柳州市政府拨款修建了一座新浮桥，一直使用到1968年柳江大桥通车后才被拆除。 40年来，柳江江面上的大桥层出不穷，而且一座比一座美观、大气，但是，在"老柳州"的心底，最美最亲的还是浮桥。那是有生命的桥，它见证了柳州人的日常生活，它随着柳州人的喜怒哀乐而荡漾，是秀丽江面上一道纯美的风景。
如今，作为交通用途的浮桥已经不会再出现在我们的生活中了，年轻人对浮桥相当陌生，就连老人们的记忆也开始变得模糊。然而可喜的是，作为休闲用途的观赏浮桥现在出现在了柳江上，飞鹅路的车度码头、东堤路的滨江一带，新型的浮桥像彩带一样漂在柳江上，令人赏心悦目，为魅力柳州又增添了一道亮丽的风景。
听永州人说，浮桥创建于宋代，联舟已成桥，横跨潇水两岸，船上铺木板，以铁链两根镇固，气势非常壮观，当年红军，占领道州城时，就是从这座浮桥上通过的，至今仍然是通往县城一条重要渡口。
随着科技的发展和人们休闲娱乐的需求，现代浮桥应运而生。现代浮桥的主体称为浮筒，是由高分子聚乙烯通过大型机械设备加工而成。浮桥的构造和老式浮桥类似，但是在特点和功能上有很大区别:
1、浮筒主体之间无缝连接，稳定性好。
2、浮筒表面花纹设计，防滑。
3、材料稳定性好，防腐蚀、防UV、抗冲击性强等特点，适于常年置于室外水域中。
4、浮桥建成后无需保养维护。
5、现代浮桥主要功能不再是人们渡水的重要工具，更多的用于景区浮桥，观光走廊等。
南宋·翁卷诗《泊舟龙游》:未得桥开锁，去舟难自由。渚禽飞入竹，山叶下随流。忽见秋风喜，还成早岁愁。卧闻舟子说，明日到衢州。
这首诗记叙了行舟衢江夜泊龙游的所见所感。首句提及的桥为浮桥，横跨古镇茶圩与今驿前村。浮桥中设有活动桥板，有船舶经过，需移开活动桥板，船过后，恢复原样，以便行人通过浮桥。"未得桥开锁"，估计是暮色降临，为安全起见，不予放行。若是白天，货船经过需交纳厘金才能"开锁"放行。夕阳下，各种水鸟掠过江面，飞入江边竹林夜宿。第三句是倒装，估计是刮起了东南风，有降雨的预兆，可以避免旱情了。末句中的舟子即船工，告诉诗人，明天可到达衢州。
1969年，就在原浮桥的位置，虎头山大桥建成，从而让延续千年功德无量的浮桥退出了历史舞台。紧接着，龙游大桥落成，承载起大交通带来的大流量。而上游不远的汀塘圩又建起了大桥，为依旧拥堵的公路分流。如今，随着陆路交通的日益发达，水路渐渐显得冷清了。
关注微信