米亚-4(北约组织称为"野牛")是前苏联米亚西舍夫设计局研制的战略轰炸机来自。1951年开始设计，1953年夏首次试飞，1954年"五一"节初次公开出360百科现，1957年开始服役。估计生产了110架。目前空军远程航空兵中有43架，可执行轰炸或侦察任务;有4绿觉建鲜岁告刚5架已改成空中加油机。海军航空兵中有少量能执行远程海上侦察直袁磁记影院随和反潜任务的这种飞机。
米亚-4"野牛"Miya-4(Bison)主要有三种型别:
机身上部在中央翼之前和之后各有一座炮塔，机身下部在前起落架来自之前和主起落架之后各有一载扬式展当座舱塔，在尾部还有一360百科个用雷达瞄准的炮塔，每个炮塔有两门23毫米机炮。在103M型和210M型上，机身后部上、下两座炮塔取消了，机炮减为6门。正常载弹量为4.5吨，最大载弹量为12吨。可携器殖哥明带鱼雷、水雷，腹部可外挂一枚"鳟鱼"空对地导弹(装核弹头，射程200~320千米)。米亚-4采用水平投弹方式进行轰炸。1956年3月27日，3M新型轰炸机升空。3М是在米亚-4的哥低她须基础上，由设计师符拉基米尔·米装清刻哈依诺维奇研制成功的所克告息是杀切南轴氧的。当时，媒体将其称为201М战略轰炸机。该轰炸机的航程超过了13000公里冲括局。
80年代初，前苏联空军将3М(米亚-4)远程轰炸机全部改为3М空中加油机，成为远程航半讲足染简空兵空中加油的主要机型。3М空中加油机装备士四台ВД-7Б或РД-3М-5例续础00A涡轮喷气发动机，一次可装载40吨燃油;加油速度为艺久下皇径光沿草2250升/分。该型的防御武器主要是6部АМ-23航炮;装有一部"氩"瞄准雷达和一部CΠС-2有源干扰装置。3М空中加油机于1993年退役。与同期最为成功的苏联远程岁富战略轰炸机--图-95相比，使用涡喷发动机的米亚-4外形上更时尚、更诱人，但问题在于，米亚-4达不到设计规日太语易航排皮庆重定的11000-12频脱价微刚000千米航程，在试验中农屋王期，空载也勉强达到9800千米的航程，所以必须用空中加油来弥补航程的不足。同时，将大型轰炸机改进为空中加油机使用，也是当时必然的一个举措。由于苏军已经投用的翼尖对翼尖空中加油技术具有太明显的图波列夫标记，米亚设计局不愿意用，于是找上了事克井容景汉销阳瓦克米斯特洛夫的"纤夫"系统。其实图波列夫也没有那么君子风度，在首飞的图-95原型机的机舱内，也悄悄地涂上了"打倒米亚希斯契夫"的口号。装备空中加油设备的米亚-4首律失点石先在56年的土希诺航展露面。经过不断完善，并在伊尔28轰炸机和米格-19战斗机以约波起提木难句之间试验，瓦克米斯特洛夫的设计最终演变成kaz(kom官六孔书pleksniyagregatzapravki，意为复杂加油装置)。
受油机的加油探针仍然从套筒探管中射出，射入加油机拖弋的加油软管末端的套笼中，完成对接，输油输率高于翼尖对翼尖加油系统。在米亚-4之后，该设计局还设计了M50、M52等布局极为独特的战略轰炸机，但是均因脱离实际而不幸夭折。之后该设计局一蹶不振，苏军轰炸机研制工作中逐渐形成了图波列夫设计局独大的局面。苏军原计划使用图-160超音速战略轰炸机全面取代米亚-4和图-95轰炸机，但随着苏联解体，这一想法也变成了空想。
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