EFI（Electronic Fuel Injection）即电子喷油系统，是一种以电子技术控制车辆发动机燃油喷射量的系统。它由ECU（Engine Control Unit）即发动机控制单元、传感器与执行器组成，通过对各种传感器采集到的发动机工作状态进行分析后，控制喷油嘴的开合时间及燃料供应量，使发动机在不同负荷和转速下均能获得最佳的燃烧效果与燃油经济性。
传统的化油器系统主要是通过打开或关闭“节气门”来控制发动机的进气，无法根据发动机的实际需要实时调整供油量，造成燃油的浪费，并且在高海拔、高温环境下，工作效率也不稳定。相比之下，EFI呈现出如下几个方面的优势。
1、更为精准：由于可以根据传感器检测到的信息进行准确控制，可以使发动机在不同负荷和转速下的燃油经济性更为出色。
2、更为环保：由于可以准确控制燃油的喷射量，使得发动机的尾气排放更为清洁。
3、更为可靠：由于传统的化油器体系容易出现“撒油”、“阻塞”、“失修”等问题，而EFI可以有效减少此类故障的发生，故可大幅提高车辆的可靠性与使用寿命。
EFI系统主要包括以下几个模块：节气门模块、空气流量传感器模块、进气压力传感器模块、水温传感器模块、氧气传感器模块、电控油泵模块、喷油嘴模块和进气歧管绝对压力传感器等。
1、进气量检测：当引擎启动时，空气流量传感器以及进气压力传感器会立即开始工作，这两者会监测车辆引擎内空气的流量和进气压力，这样就能够得知车辆正在转速和负载上的运行情况。
2、控制油泵压力：EFI的控制系统还有一个部分是控制油泵的压力以及开始喷射的时间。当引擎启动时，电控油泵会开始工作，制造出高压油，然后这些油会经过高压油管进入喷油器。
3、确定喷油的时间：在这些事情都完成后，控制ECU就得出了燃油需要喷射的时间和数量，喷油嘴在这个时候开始工作，并在所设定的时间内喷出适当的气雾燃料。
4、发动机控制：这时，整个EFI系统就会协调工作，以达到适当的发动机控制力度，从而安全，保证发动机的燃油效率和牵引力。
虽然EFI技术已经比传统化油器技术更为先进，并且也更为稳定可靠，但在日常应用中仍会遇到各种故障问题。为了更好的维护我们的爱车，我们需要了解一些常见的故障排除方法。
1、检查电源：由于EFI系统依赖于大量的传感器和执行器，因此如果有一个传感器有问题，系统很可能就会崩溃。如果系统没法点燃，我们首先可以检查电路线，包括保险丝、插头及相应开关，以确保系统正常工作。
2、检查空气流量传感器：空气流量传感器告诉车辆电脑引擎需要多少气流，来匹配燃油流量。有时这个传感器会有问题，并且需要更换或修理。
3、检查氧气传感器：氧气传感器控制着车辆引擎的油/空混合比例，的确保尾部排放物产生最小程度的污染。由于因为涉及到车的尾气排放水平减分，因此检查氧气传感器尤为重要。如果该传感器失效，则引起的不仅仅是排量不纯净，还有可能引起引擎抖动、失去动力等问题。
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