“两地控制”是指在两个地点分别设立控制中心,控制对应的设备或系统。这种控制模式主要应用于跨地区、跨区域、距离较远的场合,如城市地铁系统、海底隧道等。
两地控制的最大特点是实现了远程控制。系统建设的两地控制中心之间通过网络连接,可以实现数据的实时互传,控制命令的远程传送。而且,两地控制中心的建设可以避免单点失效的问题,一旦其中一个控制中心出现故障,另一个控制中心可以轻松实现接管。
此外,两地控制还具有安全性高和稳定性好等特点。多层次的安全策略保证了系统的安全性,设计的容错机制和冗余备份保证了系统的稳定性和可靠性。
城市地铁是一种运营模式复杂、安全性要求高、复杂技术成因且交通量大的系统,因此两地控制技术在城市地铁系统中起到了至关重要的作用。
在地铁系统中,设有两个控制中心,分别位于地铁的起点和终点站。这两个控制中心通过通讯线路进行实时数据传输和远程控制。这样一来,发生紧急事件时,即使某一站无法控制列车时,另一站也能够迅速响应,帮助处理问题。
同时,两地控制还可以对列车、信号、环保等系统进行全面的监控,实现实时掌控地铁的运行状况和交通效率,及时发现和解决问题,保障城市交通运输的安全和畅通。
海底隧道作为一种具有远距离的运输设施,也往往需要两地控制进行远程控制。
以英法海底隧道为例,由于跨越两个国家和大英吨历时七年才完成工程的故障率较高,因此必须考虑使用两地控制方案。双方控制中心均由各自的运营公司建设和维护,通过技术手段实现两边的交流、协调和互信。
在隧道的运营管理中,每个控制中心都负责专业的控制范围,如列车、通信网络、火灾报警、影响隧道安全性的气象测报、海底水流和泥石流等。一旦有事情发生,两边的控制中心可以立即响应,确保及时处理问题。
两地控制技术在跨地区、跨区域、距离较远的场合,特别是城市地铁系统和海底隧道中得到了广泛的应用。通过建立两个控制中心,实现数据实时传输和远程控制,可以提高设备或系统的安全性、可靠性、稳定性和运行效率,帮助处理突发事件,保障城市交通运输的安全和畅通。