为什么转速越高扭矩越小 转速增加，扭矩为何下降

1、发动机功率与扭矩的关系

在探究为什么转速越高扭矩越小之前，我们要了解发动机功率与扭矩的关系。发动机的机械能来自于燃油燃烧后产生的能量，而发动机的工作需要扭矩作用在曲轴上，推动车轮运动，从而发挥动力。而扭矩和功率是密不可分的，两者之间有如下关系：

功率=扭矩*角速度

也就是说，发动机的输出功率取决于扭矩和转速的乘积。当扭矩不变时，转速增加，功率也会增加。但是，当转速持续增加时，扭矩却会相应的下降，这就是为什么转速越高扭矩越小的原因。

2、机械原理之机械功率守恒定律

在汽车行驶的过程中，发动机输出的功率需要克服阻力（如风阻，摩擦阻力等）和质量，推动汽车前进。这也就是机械功率守恒定律所阐述的内容：

发动机输出的功率=汽车行驶所需要的功率

当发动机的转速增加时，输出的功率不变。而扭矩则要随着转速的增加衰减，确保机械功率的守恒。

3、发动机的内部摩擦阻力

在发动机内部存在着摩擦阻力，发动机内部各个零部件之间的接触与相互作用，会对发动机的工作产生一定的负担，导致发动机的扭矩下降。而当转速增加时，摩擦阻力会更大，扭矩会放大受影响。

此外，随着机油温度的上升，机油黏度减小，摩擦阻力相应减小，有利于增加扭矩。但是当转速增加到一定程度时，机油膜的承载能力也会减弱，使得发动机内部摩擦阻力增大，扭矩下降。

4、气门的开启度和进气完整度

在发动机的运转过程中，气门的开启程度和进气完整度会影响发动机的扭矩输出。当发动机的转速增加时，气门芯轴，储气盒等会受到惯性作用，气门开启时间会相应的缩短。这就会导致燃烧室内的气流不平稳，在推出气门时，气流产生受阻，形成相反方向的气流，影响进气完整度，减小了发动机的扭矩输出。

此外，随着转速的增加，燃烧室内的进气时间变短，相关参数的设计和调整要精准，否则就会影响扭矩的输出表现。