CAN通讯指的是控制器局域网(Controller Area Network),是汽车电子控制系统中最重要的通讯方式之一。CAN协议是Bosch公司于1986年开发出的一种总线通信协议,具有高速传输、抗电磁干扰和高可靠性的特点,因此在汽车电子控制系统中得到广泛应用。
电动汽车的电池管理系统中使用的CAN通讯协议能够使电池控制器之间进行数据传输和通信,从而实现对电池状态的监控和控制。在电池管理系统中,可以利用CAN通讯协议实现多个电池控制器之间的数据共享,确保电池组内各模块的一致性和安全性。
电池管理系统中主要使用CAN通讯协议的两种方式:一种是单总线CAN通讯方式,即所有电池控制器通过同一条总线进行通讯;另一种是双总线CAN通讯方式,即电池组分为两个子系统,每个子系统内具有一个CAN总线,两个子系统之间可以通过另外一个CAN总线进行通讯。
在电池管理系统中,每个电池模块或电池组都需要一个电池控制器来监控和控制其工作状态。这些电池控制器之间通过CAN总线进行数据交换和通信,从而实现对电池组状态的监测和控制。通过CAN通讯,可以实现对电池组的电压、电流、温度等参数进行监控,并且对电池进行均衡控制,确保电池组内电能的均衡。此外,电池管理系统中还可以对电池组进行故障诊断和预警,及时发现和解决问题。
①高可靠性。CAN总线采用差分信号传输,能够很好地抵抗电磁干扰和噪声干扰。
②高传输速度。CAN总线的最高传输速度可达1Mbps,远高于其他通讯方式,传输效率高。
③可扩展性强。CAN总线支持多设备间的通讯,可以方便地扩展和增加设备。
④资源占用少。CAN总线使用的芯片资源少,占用低,性价比高。
电池管理系统中使用的CAN通讯协议可以使各个电池控制器之间实现数据传输和通信,从而实现对电池组状态的监测和控制。CAN通讯协议具有高可靠性、高传输速度和可扩展性强等优点,是电池管理系统中最重要的通讯方式之一。