CAN是英文“Controller Area Network”的缩写,直接翻译过来就是控制区域网络。汽车CAN总线通信技术是近年来发展非常迅速的汽车电子技术之一,它的出现极大地提高了汽车电控系统的可靠性和安全性。
CAN总线是现代汽车传感器和执行器之间进行数据传输的一种通信协议,通过CAN总线,车上各种电子设备都可以彼此交换需要的信息和数据。其具有高效稳定的特点,且可以大大节省汽车电路布局与排线的工作量。
CAN总线采用了控制器-局部控制器(C-Local)的工作方式,车上所有的电子设备都被视为节点,所有节点均可自由发送和接收信息。同时,CAN总线协议支持两种不同的消息传输方式——标准帧和扩展帧,使得数据传输更加灵活、高效。
CAN总线被广泛运用于汽车电控系统中,主要负责在车辆中各个电控单元之间传递信息。在现代汽车中,CAN总线所处的领域已经囊括了整个车辆电气系统,相当于连接了整个车辆电控系统的神经系统。例如,发动机控制、变速器控制、车身控制、安全气囊控制等多种应用场景。
此外,CAN总线还可作为标准接口,连接各种外部设备,例如发动机功率测试仪、诊断工具、车辆通信、数据记录仪、导航系统等。
CAN总线采用严格的通信协议和协议栈,因此具有传输速度快、可靠性高、成本低的优势,适合广泛应用于现代汽车及其他各种工业领域中。
然而,CAN总线终究还是存在局限性,不足之处主要体现在以下方面:
1.传输距离:由于CAN总线传输的噪声相对较大,如果传输距离过长,传输所需的信号放大器就会增加,这不仅会增加成本,还会因信号放大器反馈而产生新的噪声。
2.传输速率:尽管CAN总线最高传输速率可达1MB/s,但在某些汽车网络中,这并不足够快。例如,当涉及到多媒体文件传输、高速通信或驱动各种高级传感器、操作器件时,CAN总线传输速率可能无法满足需求。
3.数据量:随着汽车电子化程度的提高以及车联网技术的发展,CAN总线面临着越来越多且越来越复杂的数据传输需求,而CAN总线在处理大量数据时会显得捉襟见肘,数据传输效率不高。