主动空气悬架（Active Air Suspension, AAS），顾名思义，是指车辆悬挂系统中，能够主动调整气压和阻尼，以适应不同路况和驾驶情况的悬挂系统。它采用了传感器、电控单元、线性电动气泵等技术，通过实时感知和调节车身高度、悬挂刚度等参数，提高车辆行驶的平稳性、舒适性和稳定性。
主动空气悬架系统由气压供应系统、气袋、阀门和传感器等构成。气压供应系统主要由电动泵、气压容器、电磁阀组成；气袋则是汽车悬挂系统中的一个气体贮存器，可存储可以调整气体压力；阀门则是在气袋内部进行节流控制以调整气压变化；而传感器则通过车轮位置、车速等信息来实时检测路面情况和车辆状态。
主动空气悬架系统，在保持气袋内部恒定气压的情况下，根据路面状态和车辆状态实时调整悬挂硬度和高度，从而实现动态适应路面的目的。当车辆行驶在不平路面或充分承载大量乘客或货物时，传感器判断车高偏低，会自动调整气袋内部的气压，让车身保持一定高度以保证拥有更好的地盘间隙和车身稳定性。而在高速公路等路面较平坦的情况下，传感器会控制阀门逐渐放气，改变气袋中气体的容积，从而降低车身高度以减轻风阻和提高悬挂刚度，达到提高行驶稳定性和车辆操控感的效果。
主动空气悬架有着很好的舒适性和稳定性，可以提高车辆行驶的平顺性和悬挂性能，适应不同驾驶情况和路况。但其缺点同样显著，首先产品定位为高端车型，价格昂贵；其次由于其结构比较复杂，修理难度较大，后期维护成本也比普通悬挂系统高；最后是耐久性问题，由于气袋的易损性以及电动泵的故障率较高，主动空气悬架需要不定期的保养和检修，以免出现故障影响行车安全。
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