偏航传感器(Yaw Sensor)属于惯性导航系统(Inertial Navigation System,缩写INS)的一部分,用于测量飞行器绕自身垂直轴(也就是俗称的“偏航”)的角速度。它是控制飞机姿态和方向的重要组成部分。
偏航传感器采用的原理是陀螺仪效应。通过测量绕自身垂直轴的角速度,可以计算出飞机的偏航角(Yaw Angle)变化,从而帮助飞行员控制飞机的方向。
具体来说,偏航传感器包括一个旋转的陀螺仪或者微机电系统(Micro-Electro-Mechanical System,缩写MEMS)传感器。当飞机绕着自身垂直轴旋转时,陀螺仪或者MEMS传感器会受到角速度的作用,通过检测齿轮和电磁感应装置之间的相对运动量,就能够测量出飞机的角速度。
偏航传感器主要应用于飞行器的惯性导航系统中,用于记录飞机的偏航角信息。在飞行中,偏航传感器会不断更新飞机的偏航角,然后将这些数据送回到中央处理器,根据这些信息,可以精确地控制飞机的航向。
此外,偏航传感器还有其他的应用,如根据偏航数据进行自动驾驶控制、飞机姿态控制等。在十分重要的商用航班中,偏航传感器的作用不言而喻。
近年来,随着微机电系统技术的快速发展,MEMS传感器逐渐成为了偏航传感器的主要组成部分。由于MEMS传感器体积小、重量轻、功耗低,因此越来越多的飞行器开始采用MEMS技术来制造偏航传感器。
同时,基于MEMS传感器的偏航传感器还具有更高的可靠性、更低的成本和更好的性能,因此在未来,MEMS技术将成为偏航传感器的主流技术。