分动力CAN和车身CAN可以有效提高整个系统的可靠性。在过去，动力系统和车身系统是采用同一个CAN网络的。然而，在整个CAN网络中，动力和车身部分的控制单元都是通过同一个总线进行通信的。这种通信方式使得动力部分的故障很容易影响到整个CAN网络的稳定性，从而导致整个车辆的故障，甚至无法正常启动。而现在，分成动力CAN和车身CAN两部分后，两个CAN网络分别控制动力部分和车身部分，不仅可以有效地避免故障扩散，而且可以避免不同部分之间的相互干扰，从而提高了整个系统的可靠性。
分动力CAN和车身CAN后，在整个系统中，动力部分和车身部分的CAN控制单元分别通过各自的CAN网络进行通信，这样不仅可以消除干扰，还能保证数据传输的稳定性，同时还可以提高CAN网络的传输速率。在车身CAN控制单元中，控制车身部件如车门，车窗等的开关量比较多，这些开关量的变化频率很低，数据传输速率要求不是很高。而在动力CAN控制单元中，需要不断获取转速、油门信号等高频率数据，这就需要高速稳定的数据传输支持。
分动力CAN和车身CAN可以提高系统的兼容性。在整个CAN网络中，动力和车身部分的控制单元都是通过同一个总线进行通信。由于动力系统和车身系统通信的数据协议不同，如果采用同一个总线，那么协议不一致很容易引发通信问题，从而影响整个系统的正常运行。而现在，动力和车身部分采用了不同的CAN网络进行通信，避免了这一问题的发生，从而提高了系统的兼容性。
分动力CAN和车身CAN可以提高系统的可维护性。在整个CAN网络中，如果整个网络出现故障，需要对整个网络进行重启，这个过程比较繁琐。而现在，分成动力CAN和车身CAN两部分后，动力CAN出现故障时，只需要重启动力CAN网络，而不影响车身CAN的正常运行。同样，车身CAN出现故障时，也只需要重启车身CAN网络即可，而不影响动力CAN的正常运行，这样可以提高系统的可维护性。
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