在汽车等各种工业控制系统中,CAN(Controller Area Network)总线是一个非常重要的通信协议,它被广泛应用于车载电子、航空航天及医疗等领域。那么,CAN波形是什么波呢?下面从几个方面进行阐述。
CAN总线通信共有两条线,分别为CAN_H和CAN_L。CAN信号的物理层波形如图所示:
从上图可以看出,CAN信号是一种差分信号,其具有高电平、低电平和抗干扰等特点。在CAN通信传输过程中,数据是通过CAN_H和CAN_L这两根信号线之间的差值来传递的,差值高电平表示0,差值低电平表示1。
CAN总线通信采用的是基于位时钟同步机制的通信方式,这就要求发送方在发送数据之前,先向总线发送一个同步帧(SOF)以确保接收方与发送方的时钟完全同步。CAN时域波形如下:
在CAN总线的传输过程中,中间时刻没有任何通信,这种方式最大的好处就是通信之间不需要再进行同步,因为接收端会接收到分割的数据包,而数据包之间已经实现了同步,不管是开始还是结束,都可以通过EOF来确认。整个通信过程是很简单的,每段数据转发到接收端,而接收端在接收到一个EOF之后就开始处理数据,这个EOF是CAN协议对最后一段数据包做的一个标记而已。
在CAN总线通信中,数据的基带信号的频谱存在着两个互相补充的频段。CAN总线通信的基带信号经过变换之后,频域波形如下:
频率分别为1MHz和2MHz,CAN通信的信号频谱比较宽,带宽长时间保持稳定,使通信稳定性更高,抑制了干扰后果更好。
综上所述,CAN波形是一种差分信号,具有高电平、低电平和抗干扰等特点;在时域上是一种基于位时钟同步机制的通信方式,通过同步数据包来完成通信传输;在频域上则存在着两个互相补充的频段。了解CAN波形的特点和工作原理有助于我们更好地理解和应用CAN总线协议。