过去几十年,日本汽车制造商在内燃机技术上已经相当成功。然而,他们对于电力车辆的发展却显得十分保守,几乎没有进行投资,导致日本在电池技术上的研究远远落后于其他国家,尤其是如同特斯拉这样的公司所在的美国和中国。
本田和丰田等较大的汽车制造商长期关注的重点是节能车的研发,而锂电池并没有得到他们足够的关注和投资。在大众汽车和特斯拉等公司推出的电动车时代的浪潮中,日本的汽车制造商正在被迫赶上。不过,由于缺乏与特斯拉等公司相同的锂电池技术,日本汽车工业在电池技术领域必须支付昂贵的专利费用,这给他们带来了负担。
虽然日本政府承认电动车的未来性,也制定了具有实效的电动车发展计划,但锂电池似乎并没有得到重视。 因此,如果将日本的电池技术与其他国家进行比较,可以发现日本的电池技术基本停滞不前。日本的电动汽车和混合汽车主要使用镍氢电池作为电源,而这种电池的性能受到了一些限制,如续航里程较短等。所以,如果日本想要在电动汽车领域取得成功,他们就需要进一步开发电池技术,同时转向更加先进的锂电池技术。
一些专家认为,日本在相对较早的时间内研发电池技术的分支镍氢电池等虽然表现不佳,但仍然是他们的核心技术。 但这些电池技术所需的基本原材料是镍和钴,这给日本的电池业列下了技术瓶颈及通货膨胀的阴影。与之不同的是,锂电池的关键原材料如钾、镁、锂等在日本资源相对较缺乏,这也可能会导致日本电池工业发展的局限性。
锂电池虽然具备化学稳定性、高能量密度等诸多优点,但它引起的很多化学反应过程本身很复杂,要能够研制先进的锂电池,需要有完整的产业链来满足电池的生产需求。这也是其他国家比如中国在电池技术方面能够快研发成功的原因,因为中国在生产领域非常强大,能够为电池技术的研究和开发提供充分的生产力支持。而日本虽然在部分技术方面表现出色,但锂电池技术则需要更长的发展时间才能弥补。