线路纵差是指线路所处位置的高程高度差异，在工程施工以及铁路、公路运营管理中起着重要作用。纵差是指线路或路面上起点和终点之间的高度变化，如果一个线路或者路面一直是平稳的，没有任何起伏这个时候这条线路或路面的纵差为“零”，而如果在某个地方，这条线路或者路面突然高起来或者降下去，那么此时，这个地方的纵差就会大于零。
线路纵差是铁路和公路的物理特性，它在设计以及维护时需要特别注意，一个好的线路设计可以使得铁路或公路运输事业的高效运转。
纵差一般表现为铁路或公路线路在横向上的变化，即为线路或路面的高低起伏。如果待测区域表面高处加重，斜率要大于高处加重，那么这个高度差的地方就会形成一座山丘，如果它后续斜率渐缓并变成下坡，那么这个线路或路面的纵向高度差即为正。
线路纵差也可以表现为铁路或公路直接接触地形，如陡峭的山脉或大致平顺的平原。这些地形变化可能会对线路的建造产生影响，线路设计的目的就是要尽可能减抑弯曲、上升和下降，防止火车和车辆自身破坏。
线路纵差的大小和形状不仅对旅客乘车体验有影响，而且对车辆的安全运行也非常重要。例如，在陡峭的山路上，如果不能够形成适当的平台，就很难控制车辆和火车的速度，并且这样的车速也可能会导致设备的损坏。
另外，线路纵差还会影响铁路和公路的维修工程。如果一个地方发生了大面积的高低变化，那么工人在上面工作时，会面临着更多的危险，同时维修工程也会变得更加困难。
为了满足铁路和公路的设计和运行要求，需要对线路纵差进行测量和控制。通常，测量方法包括使用高程计、仪器测量和人工控制等方法，而控制方法主要包括减少线路弯曲、降低斜率、增加山丘和大桥以及设置溜车、陡坡。铁路和公路管理层在设计和运营中需要对线路纵差进行培训，以便提高知识水平和管理效率。
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