被动悬架是汽车悬挂系统的一种形式,与主动悬架相对。
被动悬架是指其悬架系统不需要使用电子设备或其他主动控制装置,而是利用车辆行驶时发生的反作用力和动力学原理进行调节。被动悬架可以根据路面和车辆负载的变化自行调整,解决了许多传统悬挂系统所存在的问题。
被动悬架系统可以分为两大类:机械式被动悬架和液压式被动悬架。
机械式被动悬架通常使用橡胶、弹簧、螺旋弹簧等,以机械元件为主要支撑和调节元件,能够降低震动和噪音,提高车辆的稳定性和操控性。
液压式被动悬架采用液体在管路中流动和泵送的方式调节车身高度和减震效果。液压式被动悬架系统可区分为两大类:液气悬架和液压悬架。
被动悬架的优点主要有以下几个方面:
1)稳定性和操控性好,可大大提高汽车行驶的舒适性;
2)成本相对较低,与主动悬架相比,无需使用电子设备或其他主动控制装置,不需要进行复杂的编程和调试,避免了主动悬架的高昂成本;
3)可靠性较高,不需要经常性的维护和保养,提高了悬架系统的寿命。
被动悬架相比主动悬架存在一些缺点:
1)悬架系统无法适应不同驾驶环境下不同的负载和车速,无法实时调整,从而不能够发挥出悬架系统的最佳性能;
2)悬架系统响应速度较慢,无法实现即时调整,无法满足高速公路等需要快速响应的行驶条件;
3)对于一些复杂车辆动力学性能的需求,被动悬架也有一定的不足。