standardOBD2全称为“On-Board Diagnostic System”,意为“车载诊断系统”。它是汽车电子控制系统(ECU)中一种标准的故障诊断接口,旨在检测和报告车辆的发动机、变速器、气囊、底盘等部件的故障。standardOBD2应用了统一的诊断工具和标准化的故障代码,具有唯一性、易用性和兼容性等优点,已成为全球汽车生产企业的通行规范。
standardOBD2标准源于20世纪80年代初期,由研发汽车电子控制系统的美国汽车工业协会(SAE)发起。最早的OBD诊断系统是基于汽车仪表盘上的一些简单指示灯和按钮设计的,无法提供具体的故障信息。1991年,美国联邦环境保护局(EPA)颁布了《清洁空气法》的修订规定,要求机动车配备标准故障诊断接口,并能够检测和报告排放异常。在EPA的推动下,SAE制定了OBD2标准,于1996年开始推广实施。目前,欧美等国已经相继制定了OBD2标准。
standardOBD2适用于所有装备有OBD2接口的汽油车和柴油车。它可以对车辆发动机、变速器、气囊等关键性部件进行监测和诊断,识别和记录车辆的故障代码、故障类型和故障时刻等信息。同时,standardOBD2还可以执行基本的驾驶循环监测和排放检测,记录车辆的运行情况、驾驶习惯和排放水平,以评估车辆的健康状况和维护要求。
standardOBD2的诊断工具是一种能够读取OBD2接口中存储的故障代码和相关数据的设备,可以帮助车主、修理工和维修站快速、准确地检测和定位车辆故障。诊断工具通常分为两类:便携式手持设备和车载产品。便携式手持设备便于携带和使用,需要连接到车辆的OBD2接口上才能读取数据。车载产品通常通过车辆的CAN总线或蓝牙等无线通信方式连接到手持设备或移动终端上,允许用户实时监测车辆的运行状态和故障信息。