在变压器工作过程中,铁心和线圈都会存在磁损耗和电耗。当电流通过变压器时,会在铁心和线圈中产生大量的铁损和铜损,这些损耗会转化为热量,导致变压器温度升高。
铁损是指在磁化和消磁的过程中,磁性材料的分子对铁磁能的损耗,而铜损则是指因电流通过导体时,导体产生的电能转化为热量的过程。这些发热现象会使得变压器内部温度升高,并加剧变压器发热的状况。
在变压器工作时,绕组内会产生大量的磁感应、涡流和焦耳热。这些因素会导致绕组内热量不易散出,绕组内部温度会逐渐升高,从而引发发热。
此外,如果绕组存在电流不均匀分布或绕组内部接触不良等情况,也会导致绕组温升不均匀,从而使得部分绕组发热过热。
变压器油温过高是造成变压器过热的另一个主要原因。变压器内部的油承担着冷却变压器的重要职责。当油质量不良或油量不足时,会导致变压器内部冷却不良,从而使得油温升高,引发发热。
同时,变压器油质量的变化也会导致变压器内部的温度升高。油中的水分和杂质等物质会加剧油的老化和变质,从而影响变压器正常工作,产生发热现象。
变压器的额定负载指在正常工作条件下,变压器能够承受的最大负载。当变压器负载过大时,会使得变压器开始过载,从而导致变压器内部产生更多的热量,加剧变压器发热的情况。
另外,如果变压器过载时间过长或负载电流不稳定,也会加剧变压器内部的发热现象,长时间的过载还会引发变压器设备内部损坏的风险。