南京西路站

　　1号口

　　2号线站层

　　南京西路 泰兴路 茂名北路

　　2号口

　　南京西路 石门一路

　　3号口

　　吴江路 石门一路

　　4号口

　　吴江路 泰兴路

　　5号口

　　13号线站层

　　吴江路 石门一路

　　6号口

　　石门一路

　　7号口

　　8号口

　　石门一路 威海路

　　10号口

　　石门一路

　　11号口

　　吴江路 石门一路

　　12号口

　　12号线站层

　　茂名北路 威海路

　　13号口

　　茂名北路

　　14号口

　　茂名北路 吴江路

　　参考资料:

　　上海地铁2号线

　　静安寺站

　　上海地铁7号线

　　人民广场站

　　上海地铁1号线

　　上海地铁14号线

　　上海地铁8号线

　　上海地铁12号线

　　陕西南路站

　　上海地铁1号线

　　汉中路站

　　上海地铁1号线

　　上海地铁10号线

　　上海地铁13号线

　　上海地铁13号线

　　自然博物馆站

　　/

　　淮海中路站

　　/

　　参考资料:

　　南京西路站2号线站层

　　全长266米，总面积约5400平方米，车站段宽19.64米，基坑深度15.09至15.5米，西端头井深度为17.38米，东段头井深度为16.85米。自然地面标清响操酒素出临临高为2.7米，总土米方饭晶积量约87000立方米。端头井围护结构采用800毫米厚地下连续墙，深32米;标准段围护结构采用800毫米易星统映草统厚地下连续墙，深29米。端头井另加0.6米厚钢筋衡鲁独混凝土内衬作为车站结构外墙。4号口围护结构采用600毫米厚地下连续墙。

　　南京西路站12号线站层

　　外包总长183.6米，主体宽19.5米至37.8米，标准段基坑深约23.8米，南、北端头井湖斤染功是滑掉急再基坑深度分别为25.3米和25.7米，标准段、北端头井和南端头井环境保护等级均为一级，有效站台长度140米。标准直唱限功宽复投征娘段采用1米厚地下连续墙，端头井采用1.2米厚地下连续墙。车站设有3个出入口和2组风亭。

　　南京西路站1兰席伤弦我宁3号线站层

　　占地面积约93常见要逐75平方米，基坑长317米，宽17至37米，普遍区域挖深24米，开挖深度最深为26米，基坑设置5道水平混凝土支撑。站台长140米，宽10米。车站共设置4组风井。

　　参考资料:

　　南京西路站2号线站层

　　站层位于北侧，为三跨双柱两层式的钢筋混凝土结构车站。地下一层为站厅层，站厅南北各设有2个出入口，两侧为非付费区，中间为付费区。地审银布士下二层为站台层，设有一个岛式站台。

　　南京西路站1量提短十状做大改十征2号线站层

　　站层位于西侧，为无覆土地下四层车站。地下一层为上盖商业地块的地下车库，地下二层为站厅层，地下三层为设备层，地下四层为站教控田宗台层，车站出口部分与地面建筑结合设置。站台层为北宽南窄的设计，站台为弯站台。

　　南京西路站13号线站层

　　站层位于东侧，为地下三层四柱五跨式现浇钢筋混凝土结构车站。地下一层为兴业太古汇地铁走廊，作为吧件纸政专内日号横向的交通要道串联出入口、站厅层与兴业太古汇购物中心。地下二层为站厅层，两侧为非付费区，中间为付费区。地下三层为站台层，设有两个侧铁真若参超准且千序式站台和一条存车线。

　　参考资料:

　　上海地铁2号线

　　上海地铁12号线

　　从4号口出站，沿吴江路向西，再沿茂名北路向南，进入14号口

　　上海地铁13号线

　　从3号口出站，沿吴江路向东，进入11号口

　　上海地铁12号线

　　上海地铁2号线

　　从14号口出站，沿茂名北路向北，再沿吴江路向东，进入4号口

　　上海地铁13号线

　　①从14号口出站，沿茂名北路向北，再沿吴江路向东，进入11号口

　　②从12号口出站，沿威海路向东，进入8号口

　　上海地铁13号线

　　上海地铁2号线

　　从11号口出站，沿吴江路向东，进入3号口

　　上海地铁12号线

　　①从11号口出站，沿吴江路向西，再沿茂名北路向南，进入14号口

　　②从8号口出站，沿威海路向西，进入12号口

　　参考资料:

　　上海地铁2号线

　　徐泾东站

　　05:39

　　23:32

　　次日00:31

　　广兰路站

　　05:58

　　23:15

　　次日00:25

　　浦东国际机场站

　　05:58

　　22:00

　　22:00

　　上海地铁12号线

　　七莘路站

　　06:13

　　23:13

　　23:13

　　金海路站

　　06:04

　　23:04

　　23:04

　　上海地铁13号线

　　金运路站

　　06:12

　　23:12

　　次日00:21

　　华鹏路站

　　06:04

　　23:04

　　次日00:34

　　张江路站

　　06:04

　　23:04

　　23:04

　　参考资料:

　　上海地铁2号线

　　费区内

　　往浦东国际机场站方向站台首端

　　上海地铁12号线

　　费区外

　　近13号口

　　上海地铁13号线

　　站厅近8号口

　　参考资料:

　　上海地铁2号线

　　站厅-站台

　　站厅西端，往徐泾东站方向首端

　　/

　　非自助启动

　　地面-站厅

　　/

　　吴江路步行街，4号口

　　自助启动

　　上海地铁12号线

　　站厅-站台

　　近服务中心，站台中部

　　/

　　自助启动

　　地面-站厅

　　/

　　近13号口

　　自助启动

　　上海地铁13号线

　　地面-B1

　　/

　　近8号口

　　非自助启动

　　B1-站台

　　近8号口，往张江路站方向首端

　　/

　　非自助启动

　　B1-站台

　　近8号口，往金运路站方向末端

　　/

　　非自助启动

　　参考资料:

　　2号口

　　北京西路泰兴路站(东向西)

　　上海公交15路

　　上海公交21路

　　上海公交41路

　　上海公交112路

　　上海公交112路区间

　　上海公交301路

　　上海公交315路

　　上海公交927路

　　上海公交955路

　　北京西路泰兴路站(西向东)

　　上海公交15路

　　上海公交21路

　　上海公交315路

　　上海公交927路

　　/

　　/

　　南京西路石门一路站(东向西)

　　上海公交20路

　　上海公交37路

　　上海公交330路

　　7号口

　　石门一路南京西路站(南向北)

　　上海公交23路

　　上海公交24路

　　上海公交41路

　　上海公交301路

　　上海公交304路

　　上海公交955路

　　8号口

　　威海路石门一路站(东向西)

　　上海公交23路

　　上海公交49路

　　/

　　威海路石门一路站(西向东)

　　上海公交23路

　　上海公交49路

　　/

　　11号口

　　上海电视台站(西向东)

　　上海公交20路

　　上海公交37路

　　上海公交330路

　　参考资料:

　　南京西路站2号线站层

　　南京西路站2号线站层北侧为中央公寓，始建于1925年。中央公寓位于基坑开挖的沉降槽内，该建筑物修建时间早，上部荷载由于加层，较设计值又增大了近50%，地基的受力情形较为不利。开挖易导致房屋沉降，施工难度大 。

　　针对该难题，施工方采用了跟踪注浆、降水减小不均匀沉降、基坑底部注浆加固和结构逆作施工四种方法，减小了开挖对建筑的影响 。

　　南京西路站4号口地下连续墙与光缆箱斜交，光缆箱上方布设有一根高压电缆。施工时光缆箱不能搬迁，且该处位于地下连续墙的拐角附近，施工难度较大 。

　　南京西路站12号线站层

　　南京西路站12号线站层工程周边环境复杂，周边有张家花园、静安别墅等历史保护建筑，与车站的最小距离约为10米。张家花园、静安别墅结构为砖混结构，年代久远，存在一定破损，对变形反应极为敏感，施工时易发生更大程度的破损甚至是倒塌事故，保护难度极大 。

　　针对该难题，施工方采用楼板逆作和布置临时支撑增强支撑体系的刚度以及稳定性;对基坑内外土体进行旋喷加固以控制基坑变形，加长围护墙隔断承压水含水层，成功保护了周边的历史建筑 。

　　南京西路站13号线站层

　　南京西路站13号线站层东侧毗邻大中里房产开发项目，西侧主要为静安四季苑、公惠医院、旺旺大厦和四季酒店等，南侧紧邻居民小区，北侧紧邻南京西路站2号线站层。车站地处南京西路商业区中心地段，对安全、环保等要求较高 。

　　上海地铁石门一路车站工程(工程名)

　　2001年

　　上海市市政工程金奖

　　参考资料: