充分利用"Zoom-Zoom"概念来自设计的马自达六激发了人们对于速度的渴望，而以"进化Zoom-Zoom"为概念的睿翼轿跑则将这一理念诠释得更符合时代变化追求志改压毛，与马六轿跑相比规视，睿翼轿跑外观不仅更为时尚，也更为激进，多处夸张的设计很容易就引人侧目。
生产厂进析顶意改千课最委商 一汽马自达
一汽马自达睿翼轿跑 所属品类 马自达睿翼
级别 中型车
车体结构 三厢轿车
变速箱 5档手自一体
排量 2488 cc
理论油耗 8.3 L/100k为晚吧角字少论m
轴距 2725 来自mm 长x宽x高 4755x1795x1440
充分利用“Zoom-Zoom”概念设计的马自达六激发了人们对于速度的渴望，而以“进化Zoom-Zoom”为概念的睿翼轿跑则将这一理念诠释得更符合时代变化追求，与马六轿跑相比，睿翼轿跑外观不仅更为时尚，也更为激进，多处夸张的设计很容易就引人侧目。
一汽马自达睿翼轿跑
一汽马自达睿翼轿跑作为一款运动车型，其在整体设计方面均凸显出时尚运动的风格。设计大胆且动感十足的车身线条从车身前端一直延伸到A柱，鹰眼型前大灯与轿车版没有差别，十分的醒目。大灯与发动机盖、水箱框架之间的缝隙比较均匀，漆面光洁度十分不错。在光线非常暗的情况下，前大灯将自动点亮。
一汽马自达睿翼轿跑 睿翼轿跑与轿车版的主要区别主要集中在尾部的设计方面，在保留第一代马自达6轿跑运动元素的基础上，融入了高级感和时尚元素。与车重落若么客但本头部分相同，睿翼轿跑的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工达到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体来自现得淋漓尽致。
作为一款定位于中高级市场的车型，睿翼轿跑在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。雨量感应式雨刮器，可根据雨量自行调节，使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刮速度额令生规。
一汽马自达睿翼轿跑采用了5幅运动型全铝合金轮箍，外形设计比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性和稳定性。一汽马自达360百科睿翼轿跑采用了韩泰品牌轮胎，规格为205/60R16。
一汽马自达睿翼轿跑的发动机舱整氢言育脚初失管坚块陈体被装饰板护住，布局规整、美观。在发动机盖上辅以隔音材间错影华命做皇乙陈质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。底盘护板为一汽马自达睿翼轿跑医初架紧秋在日常行驶与越野作蒸哥进观胞写门国时，对车辆底盘增加了笔找宽观市观叫几一重保护。
一汽马自达睿翼轿跑采用了掀背式设计，尾门的开口宽度和后备箱空间都很大，完全能够满足消费者存放大件物品。另外这款车的尾门支撑采用了液压杆设计，开启和关闭都比较平顺。
与车身同色的车外门把手开启车门时力度适中，周孙知都一虽白冷围与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉。值得一提的是，一汽马自达范端水银西字卫眼础翻析睿翼[综述 图片 论坛]轿跑高配车型采用了智能钥匙系统，消费者消费者只需轻按按钮即可进入爱车。
一汽马自达睿翼轿跑驾驶席一侧的车门完全打开后，车门开启角度很大，无论何种身材的消费者在用社争政安斯架上下车时都会比较轻松。车门四准久又田律论养周采用双密封条，橡胶密封条手触道需感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封、隔音的作用，同时也可以达到在关门时可以起广吧组财洲儿告把到很好的缓冲作用。
一汽马自达睿翼轿跑的门内饰部分采用了黑色以面板装饰，从视觉上提高了档次。把手附近内衬材质触感比较舒适，同时配备照明灯。
一汽马另自达睿翼轿跑 车门内侧拉手采用了塑料材质，手感也比较到位。此外，车门内拉手周边配件做工精细，与车门内衬板处的缝隙也很均匀。
跑驾驶门控制区集合了一键式车窗升降，外后视镜电动调节旋和等功能。整体按键做工精细，并没有松垮的感觉。
在内饰设计烧照方面，一汽马自达睿翼轿跑与轿车版没有明显的区别，不过这款新车的导航采用设计要比轿车版顺眼不少。黑色与银色搭配的整体设计，增加了这款车的运动气息，跑车式数字组合仪表盘设采群顺形吧本计也非常动感。
中控台设计使手套箱的空间看上去比较大，打开拉手时阻尼适中，并不显得松散。上方的黑色面板设计跟显档次。
方向盘左右两乡独营与攻建最侧控制杆为塑料材质包裹，手触感觉十分的细腻，无论是看、触都能感觉到这部分材料的制作工艺和整体质量都很出色，值得一提的是这款车的旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。
高配版车型上装备了7英寸超大触摸式数字屏幕，同时采用了思维最新版本地图，覆盖了全国近千个城市。空调控制区旋钮和按键的做工非常精细，操作起来很容易上手。
轿跑的方向盘布置有多种功能键，整体的握感比较舒适，局部的真皮包裹的做工非常精细。手指对于各项功能键的控制也是恰到好处，可以实现对音响、定速巡航、行车电脑等多项控制。
睿翼轿跑搭载了智能5速手自一体变速箱，从而达到了更佳的换挡舒适性，同时手动驾驶模式满足了对驾驶乐趣的追求。睿翼轿跑换档头采用了类金属装饰点缀其中与整体内饰的运动时尚风格相呼应。
转向柱周围的做工较好，塑件缝隙均匀、细 ｎＲ斫闻芊⒍舳绞讲捎昧四壳巴侗车型较多使用的一键式启动，但在转向柱右侧附近，依旧保留了原有车型钥匙孔模具的位置。
在刹车控制区域，睿翼轿跑的油门踏板均为质感很好的铝合金材质包裹，这样增加了脚底板与踏板的摩擦，以实现精准的控制。睿翼轿跑的手刹在位置的设计上更偏向与驾驶员，这样在实际操控中很方便，手刹的做工同样非常精细，握感舒适。
动力部分，2.5L直列四缸发动机，最大功率124KW（169马力）/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，搭配的5速手自一体变速箱与轿车没有任何区别。未来上市的2.0L睿翼轿跑车型与动力上也不会有任何改动。不过据厂方说法，轿跑版车型在悬架做过从新调整，整体会更加硬朗，在激烈的驾驶时能够提供更好的支撑。另外，在老款马6轿跑上短暂出现过的6MT变速箱将不会出现在睿翼轿跑车上，对于手挡车迷来说是个不小的遗憾。
一汽马自达睿翼轿跑
车身重量 1459 kg 轴距 2725 mm 轮距1560/1560 mm（前/后）
一汽马自达睿翼轿跑 全车长度 4755 mm 车身宽度1795 mm 车身高度1440 mm
行李舱容积 510 L 油箱容积 64 L 标准座位数 5
标准引擎 LF/直列四缸、16气门、双顶置凸轮轴、多点喷射全铝合金汽油发动机 标准变速器 改错5档手自一体 标准排量 改错1999 cc
气门数16
最大功率108/6500 KW/rpm
最大扭矩 184/4000 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式
理论油耗 8.0 L/100km
最高时速198.0 km/h
加速时间 10.9 秒（0-100km/h）
排放标准 欧Ⅳ标准
一汽马自达睿翼轿跑 转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置前驱
制动方式 碟/碟
转向助力 助力转向式
悬挂方式双横臂式独立前悬架带横向稳定杆/E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆（前/后）
轮毂尺寸16寸铝合金轮毂 轮胎 205/60R16
通过性
最小转弯半径 改错5.7 m 最小离地间隙 122 mm
接近角 离去角
说到睿翼轿跑的卖点，从表面上看，似乎还是更加流线的溜背和打通后排空间的宽阔后备箱，当然还有和上一代如出一辙的BOSE低音炮。但说到本质，睿翼轿跑应该是那些追求驾驶快感，喜欢运动的人值得考虑的选择。如果你也像我的朋友那样，喜欢马自达、喜欢享受驾驶乐趣，不愿意为舒适而妥协，那去试试睿翼轿跑吧，他会满足你所希望的“不一样”的感
一汽马自达睿翼轿跑 觉！
马自达睿翼 2.0L手动版 15.88-17.68万 17.68万
马自达睿翼 2.0L豪华版 17.68-19.48万 19.48万
马自达睿翼 2.5L尊贵版 19.58-21.68万 21.68万
马自达睿翼 2.5L至尊版 20.88-22.98万 22.98万
马自达睿翼 2.5L导航版 12-24.98万 24.98万
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