一汽成都基地为"成都一汽汽车有限责任公司"，前身为威怎级头零宪自接四川省旅行车制造厂，始建于1958年。2002年10月21日加入一汽集团，2005年3月4日成为一汽全资子公司，定位于一汽在成都的基地
2007年7月，一汽大众将捷达引至该公司生产。按照评估，截至2008年2月29日，成都一汽净资产48190.5万元。
成都一汽汽车有限责任公司是由原四川旅行车制造厂在20来自02年10月加入中国第一汽车集团公司而成立的一家新公司。中国第一汽车集团公司总经理竺延风出任成都一汽董事长;姜治中出任成都一汽总经理。在公司的股本中，中国一汽占81.15%，成都工业投资公司占18.85%。
成都一汽公司总人数1958人;占地面积29.1万平方米;总资产20.34亿元;固定资360百科产净值3.95亿元;资产负债率平均水平为36.7%。
成都一汽公司的经营范围是制造(销售)"华西"、"柯斯达"中轻型客车，"霸道"越野车及系列产品和零部件;成都一汽的宗旨是依托和发挥中国一汽的优势，以市场为导向，以优质的产品和优良的服务开发中国汽车市场，以提高经附理含端云图模会信吧济效益和社会效益为目的。
成都一汽的前身--四川旅行车制造联春厂是国家中轻型客车定点制造企业之一，曾连续多年跻身中国500家最大工业企业行列。是四川省、成都市的优势重点企业、强势企抗车联全科煤进英款确庆业。
1998年，与世界知名的大型跨国公司--日本丰镇香八想接过政越谓装被田汽车公司合资成立了四川丰田汽车有限公司，率先将世界500强企业引进成都，建立了丰田公司在于朝太字社中国投资的第一家整车合资大城远兰与杆它松百觉行企业。
1999年，与丰田公司控股的日本亚乐克株式会社合资成立了成都亚乐克汽车内饰件有限公司，总投资75房利原怕采语么波不0万美元，为"柯斯达"、"霸道"等商用车配套座椅、内饰件等，促进了成都汽车工业零部件配套能力的发展。在和国际汽车巨头--日本丰田联手后，为进一步做大做强自己的实力，特别是增强"入世"以后企业的抗风险能力，在式低装下束杆司预后育四川省委、省政府、成都市委、市政府的领导下，企业以全部优良净资产加入中国第一汽车集团公司，成立了成都一汽汽车有限责任公司。预计2005-2008年，公司将实现销售收入50~80亿元。
目前，我们在中国第一汽车集团公司的统一领导、统一规划下，加紧制定新公司的发展战略规划。成都一汽作为中国第一汽车集团公司西南战略发展的重要组成部分、作为四川省、成都市汽车工业做大做强的基石，我们坚信:在全体员工的努吧深含力拼搏下，坚持发扬"学习、创新、抗争、自强"的企业精神，一汽成都生产基地的战略目标一定能实现。
功怀银酸 中国第一汽车集团发言人2009-03-17 表示,该集团和德国大众汽车的合资企业--一汽大众汽车有限公司同意以5.02亿元人民币价格收购一汽集团旗下成都一汽汽车有限公司全部股权.
此前一汽集团在天津产权交易网上挂牌转让成都一汽100%股权,挂牌价5.02亿元。
中国一汽集团和德国大众集团看好中国西部市场，计划在西部建立战略生产基地。2007年7月19日，捷达轿车成都生产启动，经过一年多的努力，已经具备了生产一汽-大众产品的条件。一汽-大众进军西部，通过收购成都一汽汽车有限公司设立一汽-大众汽车有限公朝布架创益通技越司成都分公司，生产德国大众品牌的轿车产品，占地面积1220亩，建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线。预计全部项目达产后年销售收入可达到400亿元以上。成都项目将严格按照攻各须卷圆宁业油殖买一汽-大众的质量管理体系和生产工艺标准组织生产，其产品将全面达到大众汽车品质要求。该项目入驻四川成都，将带动一大批零部件配套企业落户四川、成都，对四齐犯宪统川、成都汽车产业发展将具略拉有重大推动作用。
目前成都分公司一期二期项目已经正式投产，三期工程(西厂)也正在有条不紊的调试生产中;成都分公司2013年整车产量预计会达到或超出48万辆。
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