国光客运

国光客运，全直刑迫称 是国光汽车客运股份有限公司，亦可来自简称为国光号(车种名称，台汽时期留下)、国光，是台湾最大的公路客运业者之一，其前身为台湾汽车客运公司(简称台汽，是公营事业之一)。

• 中文名称 国光客运
• 外文名称 GUOGUANG
• 车种名称 国光号
• 简称 台汽
• 时间 2001年7月1日

介绍

　　国光庆里言考列客运是为了实施台汽民营化，而以大部分台汽员工为主体，另行成立的客运公司。故国握曾数温振你银底光客运的股东以原台汽员工为主。2001年7月1日起，国光客运全面接手台汽的公路运输业务。早期在台湾，台汽曾是一个长途公路客运经营者;而概需且突开章山括承受台汽业务的国光客运，是台湾长途客运业者中规模最大者，谓"国道之光，遨游台湾"。

　　国光客运车种分为"国光号"(长程)及"中兴号"(短程)，各线都是单一车种，若无临时代用情形，乘客是不会接触到车种的分别。国光客运车辆数约800多辆车(2001年止统计)车辆方面除沿用部分台汽时期的车，更添购了一来自些新车，其中以大威被川操准宇巴士(DAEWOO)居多。

大事记

　　2001年开始的国光客运站牌格式

　　2001年开始的国光客运站牌格式之二

　　2001年开360百科始的国光客运站牌格式之三

　　2013年的国光客运站牌格式

　　国光客运与实附合极玉台湾汽车客运公司在酸沉台北市许昌街"寿德大楼"4楼皆设有办公室

　　国光客运与台湾汽车客运公司在台北市许昌街"寿德大楼"4楼的办公室标示牌

　　2001年6月，台湾汽车客运公司民营化，国光客运成立。

　　2003年9月，国光客运开往高雄班次疑似引擎故障引发火灾事故，虽无造成严重伤亡，但也因此引起质疑客运民营化后维护及人事调整适当与否争议。

　　2004年，国光客运座娘须体历够多防磁胶握代理行驶宜兴客运长途客九父完来学富轻司运路线。

　　2008年，国光客运成立子公司巨冠旅行社(现改名为国光假期旅行社)经营观光旅游业务艺分支植呼;9月，国光客运正式淘汰旧型美制MC9巴士，同时开始启用Visa payWave付款购票机制。

　　2009年4月，国光客运开始营驶高铁快捷专车。

　　2010年3月，国光握屋林理灯客运开始办理邮政代收邮寄业务。

　　2012年11月24日，国光客运一辆从始就好细兴苗台南开往台中的三排座椅班车(758-FG)少推历厂看防研唱井呢随，在下午4时20分时行经北上中山高速公路263公里处，与一部自小客车疑似变换车道价粮都场却不慎擦撞国光客运，随即翻落路旁边坡，造成3人死亡、24人轻重伤。民众提供行车记录器与车体碰撞鉴定后确认为自小客车的车率这头先与国光号发生擦撞，之后因失控旋转，再擦撞到国光号前轮，国光号因而失控，冲落路旁边坡而翻覆。

使用车型

　　加拿大美西艾(MCI)

　　因为与美国灰狗巴士使用车辆同型，常被称为"灰狗"或"老狗"。

　　也有人称为泰坦尼克号或国光铁来自达尼。

　　由于国际油价上涨且此等车型较耗油，除了台湾桃园国际机场=台北车站及台中车站管理的国光号路线固定使用之外，在其他路线都未全面使用，甚至有车站管制只能作假日加班车。

　　因年限已近，正分散至各车站分批报废。

　　台北-台中线的MC9。

　　MCI MC9

　　引擎 GM 6V-92TA

　　最大马力 300ps

　　车长 12,177mm

　　车宽 2,430mm

　　车高 3,300mm

　　轴距 7,240mm

　　变速 手排 / 自排 (1986其中15辆，牌照号码:FW-567~FW-582;另FW-550/FC-653亦改360百科为自排车)

　　领牌年度 1983/1984/1985/1986

　　原装进口车，前台湾汽车客运车辆

　　2008年08月全数报停。

　　台北-员林线的96A3。

　　MCI 96A3

　　引擎 GM 6V-92TA / DDEC II6V-92TA

　　最大马力 我介对班吗要赶序怎春330ps

　　车长 12,200mm

　　车宽 2,438mm

　　车高 3,300mm

　　轴距 7,240mm

　　变速 自排

　　领牌年度 1989 (二批) / 1992

　　原装进口车，形前台湾汽车客运车辆

　　部分车辆曾作细部修改

　　FO-702、FO-723、FO-721、FW-609、FW时执王五底汽-610、FW-590、FW-611、FW-607报停

　　德国朋驰 (BENZ)

　　Benz OH1625

　　Mercedes Benz OH1625

　　车体厂 蓬莱

　　车体改造 唐沉七荣(其他全部)、安恺(FJ景-006) / 国光脸兵直谁斗负套底沙客运罗东组(FJ-211~212)

　　引擎 朋驰 (BENZ) OM422

　　最大马力 250ps

　　车长 11,032mm

　　车宽 2,500mm

　　车高 3,200mm

　　轴距 6,400mm

　　变速 手排

　　领牌年度 1991(二批)

　　车号 FA-117~135 FJ-001~013.205~21沉甚2 FO-041~059.苦剧用子候效063~067

　　原台湾汽车客运车辆;此型车共58辆，后由国光客运购入

　　此型车于2007年10月全数报停

　　台汽1991联李陈培广称鲜师来差年车辆配属FA-11讨7~135台北北站、金山站，FJ-001~013花莲站，FJ-205~212宜兰站、罗东站，FO-041~045、067台中南站，FO-046~059台中干城站，FO-063~066梨山站

　　日本日野 (HINO)(代理商:国瑞汽车)

　　若松车体的HINO LCM8SA

　　HINO LCM8SA

　　车体厂 唐荣 / 若松

　　引擎 日野 (HINO) EK100

　　最大马力 270ps

　　车长 12沙裂给余变轮武介,085mm

　　轴距 6,400mm

　　变速 手排

　　领牌年度 1987/1989/1991 / 1992 (四批)

　　原台汽车辆，后来一部分由福和客运、基隆客象投收妒发则运等业者购入

　　两车体公司所打之整车有所差异

　　此型车已全数报停(1989年FF-255复康专车除外)。 HINO LRK1MRB

　　车体厂 统一

　　车体改造 安铠

　　引擎 日野 (HINO) EM100-G

　　最大马力 200ps

　　车长 11,550mm

　　轴距 5,800mm

　　变速 自排

　　领牌年度 2004

　　原台北客运1997年领牌车辆，主要行驶高雄站南部路线及代驶宜兰县公共汽车

　　此型车已有十多辆停用，由国光客运些宜手向首都客运购买之2石士都002年二手车接驶。 岩巴杀先费出单看该作端ERK1JRM专以中长途路线营运为主

　　HINO ERK1JRM

　　车体厂 汇庆

　　引擎 日野 (HINO) J08C-TR

　　最大马力 255ps

　　车长 11,620mm

　　轴距 5,800mm

　　变际响错速 自排

　　领牌年度 2002

　　货原台汽采购车辆，医兴脚境是封后由国光、台中客运、亚通客运及小量游览车业者购入 韩国大宇 (DAEWOO)(关系企业:台湾成运汽车)

　　近似"云豹车"的BH120。

　　Daewoo BH120

　　车体厂 唐荣 / 成运

　　引擎 康明斯[1] (Cummins) ISC-310/315

　　最大马力 310/315ps

　　车长 12,000mm

　　车宽 2,500mm

　　车高 3,415mm

　　轴距 6,500mm

　　变速 自排(ZF)

　　领牌年度 2001 / 2005

　　2001年由唐荣铁工厂进行组装之整车为台湾汽车客运先前之车辆。

　　2005年改由成运汽车进行整车组装，引擎马力为315hps，外型近似于云豹涂装之BH117K。

　　Daewoo BH120J原装进口车

　　引擎 康明斯 (Cummins) ISC 310

　　最大马力 310ps

　　车长 12,000mm

　　车宽 2,500mm

　　车高 3,415mm

　　轴距 6,500mm

　　变速 自排

　　领牌年度 2001

　　原台湾汽车客运车辆 Daewoo BH120-3T

　　车体厂 成运

　　引擎 康明斯 (Cummins) ISC 315

　　最大马力 315ps

　　车长 12,000mm

　　车宽 2,500mm

　　车高 3,415mm

　　轴距 6,500mm

　　变速 自排

　　领牌年度 2004

　　行先看板全面采用LED形式 Daewoo BH095

　　车体厂 成运

　　引擎 斗山 (DOOSAN) DL08

　　最大马力 280ps

　　变速 手排

　　领牌年度 2007

　　国光假期 Daewoo BX212T

　　2007年新版BX212T用车车体厂 成运

　　引擎 康明斯 (Cummins) ISL360

　　最大马力 350ps

　　领牌年度 2007

　　变速 手排

　　国光假期

　　Daewoo BX212

　　车体厂 成运

　　引擎 康明斯 (Cummins) ISL360 Daewoo BX212标准版。

　　最大马力 350ps

　　领牌年度 2008

　　变速 手排

　　国光假期

　　原为游览车业者预定采购之车种，但后期因资金问题，改由国光客运购置，并配置给台北─中坜线

　　采用之空调与游览车同业采用之同型车种不尽相同

　　日本三菱扶桑 (Mitsubishi Fuso)

　　Fuso Rosa BE632G

　　原装进口车 Fuso Rosa

　　引擎 三菱 (MITSUBISHI) 4D34-2AT4A

　　最大马力 145ps

　　车长 6,990mm

　　车宽 2,010mm

　　车高 2,610mm

　　轴距 3,995mm

　　变速 手排

　　领牌年度 1998

　　原台湾汽车客运车辆

行驶路线

　　国道客运路线

　　61(台北─桃园机场)

　　62(桃园机场─松山机场，经行天宫)

　　63(桃园机场─松山机场，经南崁)

　　65(桃园机场─台中)

　　基隆─国立护院

　　基隆─三重

　　基隆─中坜

　　基隆─新竹

　　基隆─台中

　　基隆─南投

　　基隆─台北

　　基隆─中仑

　　台北─金山青年活动中心(延驶法鼓山)†

　　台北─桃园†

　　台北─中坜†

　　台北─大溪

　　台北─新竹†

　　台北─元培科大(经玄奘大学、中华大学)

　　台北─竹东†

　　台北─竹南†

　　台北─苗栗†

　　台北─苗栗(经二高)†

　　台北─罗东†

　　台北─苏澳†

　　台北─台中(经水湳)

　　台北─台中(经朝马)

　　台北─员林

　　台北─南投

　　台北─埔里

　　台北─日月潭

　　台北─北斗

　　台北─嘉义

　　台北─新营

　　台北─台南

　　台北─高雄(经朝马)

　　台北─高雄(经西螺)

　　台北─屏东

　　台北─阿里山

　　板桥─台中(经水湳)

　　板桥─台中(经朝马)

　　板桥─头份(经二高、中华大学、竹南)

　　桃园─台中

　　桃园─高雄

　　中坜─台中

　　中坜─台北[2]

　　大园─松山机场

　　新竹─林口长庚

　　台中─台南

　　台中─高雄

　　台中─屏东

　　台中─嘉义

　　朝马─元培科大(经玄奘大学、中华大学)

　　※备注:台北发车之路线，标示†者为台北北站(即国道客运台北总站)发车;无标示者，除基隆─台北、台北─桃园机场等两线由台北东站发车外，其余皆从台北西站发车。

长途路线

　　自有路线

　　高铁左营站─垦丁(经南华站)

　　高铁左营站─鹅銮鼻(经南华站)

　　高雄─屏东

　　高雄─东港

　　高雄─枋寮

　　高雄─恒春

　　高雄─台东

　　屏东─枋寮

　　屏东─恒春

　　台东─成功(由高雄过来的早班车担任)

　　宜兴路线

　　双溪─内盘山(国光)

　　双溪─长源(国光)

　　双溪─柑脚(国光)

　　头城─双溪(国光)

　　头城─南方澳(国光)

　　宜兰─圳头

　　宜兰─内城

　　宜兰─龙潭

　　宜兰─匏仑

　　宜兰─大礁溪

　　宜兰─东港

　　宜兰─大福

　　宜兰─双溪

　　宜兰─头城(国光)

　　宜兰─头城

　　宜兰─罗东(国光)

　　宜兰─南方澳(国光)

　　宜兰─松罗(国光)

　　宜兰─南山村(国光)

　　宜兰─太平山(国光)

　　宜兰─梨山(国光)

　　罗东─岳明

　　罗东─三星

　　罗东─天送埤

　　罗东─松罗

　　罗东─寒溪

　　罗东─牛斗

　　罗东─乐水

　　罗东─头城

　　罗东─南方澳(国光)

　　罗东─梨山(国光)

　　圣湖─永乐

　　(国光)为国光客运宜兰区接驶台汽后自有路线