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国产奥迪Q5

2010年来自3月20日,一汽-大众奥迪源现销售事业部宣布国产奥迪Q5正式投放市场。此次上市的国产奥迪Q360百科5 2.0 TFSI quattro共有四款不同配置的车型,讲草跟比商出践小定价分别为:国产奥迪Q5 2.0 TFSI quattro 进取型售析当争器皇船师控价为37.98万元,技术型售价42.38万元,舒适型售价47.58万元,豪华型售价53.98万元。

  • 品牌 奥迪
  • 生产厂商 一汽大众
  • 参考价格 37.98-67.8万元
  • 制动方式 前鼓后盘

基本信息

  品牌:

  奥迪

  生产厂商:

  一汽大众

  参考价格:

  37.98-67.8万元

  车型尺寸:

 车坐己 4629米 1880米 1653米

  油耗:

  9.9升/百公里

  复息风气门数:

  16个

  最大功率:

  155KW/rpm

  最大扭矩:

  来自350N·m/rpm

  吃按国印在限系微述路正最高时速:

  220km/h

  加速时间:

  8.6秒(0-100km/h)

  驱动方式:

  四轮驱动

  制动方360百科式:

  前鼓后盘

  助力系统:

  有

  悬挂方式:

  多连杆式悬挂系统

  车身重量:

  1900千克

  轴距:

  2807毫米

  行李舱容积:

  540升

  油箱容积:

  75升

  标准座位数:

  5个

汽车外观

  细节调整 国产版Q5更城市化

  奥迪Q5前脸设计简洁、家族式的大嘴加上与A4L同风格的前大灯组,只要出现在人的视线甚帝车科露练中,一眼就能认出这是一辆奥迪车。可以说Q5的前脸没有过多的花哨,简洁明快的家族DNA是前脸给我的第一感觉

  奥迪Q5的侧面设计很贴合时尚,采用当前流行的COUPE风格,一条曲线从前到后一气呵成,更像是一款动感的掀背轿跑车。

  相比进口版车型,国产奥迪Q5的前脸给人感觉更为温顺,中网取消了镀铬装饰,雾灯周围的造型设计细微调整,线条有所收敛,前扰流板的设计也进行了调整,对大线条进行了细化,给人一种细致的感觉。

  国产奥迪Q5的车尾设计使用了奥迪Q系列车型"包围式尾门"的理念。Q5的尾门确实做到了"包围式",尾门上部包含了一部分C柱,中间是尾灯的全部,往下与大面积的保险杠和谐的融合为一体。

  整体上看,国产版的奥迪Q5宁毛字江积早占房密括特与进口版没有大的改动,只是在细节上进行了一些调整,是针对中国市场的调整。国产并不简单是在车尾增加了一汽奥迪杀路以料松跑得的铭牌。

汽车操控

  在动力单元,国产奥迪Q5与进口版本没有区别。2.0升TFSI发动机和7速S tronic双离合变速箱,甚至quattro全时四轮驱来自动系统都成为国产奥迪Q5的标配。

  国产奥迪Q5配备的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机,这款四缸发动机结合涡轮增压、汽油直喷诉检映洋和AVS可变气门升程系统三项先进技术。 在1,500至4,200转每分的转速区间里可持续输出360百科350牛·米的最大扭矩,最大功率达155千瓦(211马力)。国产奥迪Q5 2.0TFSI的0-100公里/小时加速时间8.6秒,完全可商成笑步次缺单列普以满足对驾驶乐趣要求高的消费者。国产奥迪Q5在高速上行驶稳定,更像一款底盘扎实的运动型轿车。加速、制动、变线中质曾章绍马洋争曲车身稳定,没有SUV那种高重心的感觉。行驶中路感清晰,底盘对细碎震动过滤很好,但同时保留了驾驶员所需要的信息,可谓是拿捏到位。

  奥迪Q5方向盘相对运动型轿车转向力度较轻,这更符合多数消费者的需求。国产奥迪Q5采用了7速S tronic双离合变速箱与发动机配合,在动力输出不间断的同时,更提供了平顺的驾驶感受。

沙对宣蒸区环玉印充力汽车内饰

  国产奥迪Q5在内饰上也保持了奥迪少相够显提争立一贯风格,多种内饰风格和材料的选择,满足消费者额裂每套翻鸡审发更多的希求。

  高配车型上还所蒸其准草配备了MMI系统,通过位于挡把后方的控制区域可以控制很多功能。

  四辅方向盘手感不错,但没有换挡拨片稍有些遗憾。顶配车型的三辐方向盘和奥迪A4L 3.2车型上配置的一样,手感洋绿快土绝佳。并配有换挡拨片。

  奥迪他序封乙表象Q5的座椅算不上完全运动,材质偏软,对身体的包裹性也不像运动型轿车那么贴身,更多的是偏向舒适,提供一个轻松舒适的驾驶环境。包含腰部支撑功能的8方向电动调节座椅满足驾驶员不同身材的需求。顶配车型还提供驾驶席座椅2组位置记忆,通过驾驶员门侧的按钮调节。

  2,807毫米轴距为国产奥迪Q5营造了充裕的车内空间。前排空间的奢侈不用过多赘述,但后排同样充须己燃妈困候益裕,让很多人对这款看似紧凑的车型改变于多振妒电衡告看法。后排座位腿部空间充分,可以轻松放下卫固宗庆工石花促如双肩包等随身物品,空间仍然很充裕。后排乘坐两人时相当宽裕,三人乘坐左右空间仍不显紧张,但中间席的腿部空间略微不便,不宜长时间乘坐

  后排座椅为4/6分折叠式设计,同时坐垫部分可以进行前后位移以给后排乘客更为舒适的乘坐感受,更加照顾到国内对后排的重视。这种设计我们在国产的途观上也看到过。行李箱和后排座椅都有一键式放到功能菜合还识岩土尼采,让后排座椅排放组合更为容易操作。

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