多轴变稳飞机

多轴变稳飞机也就是综合空中飞行模拟试验机，它是一种用途广、效率高、成本低的模拟仿真试验飞机，它的出现曾被誉为"开辟了飞机飞行品质、飞控技术、模拟仿真等航空领域技术研究的新纪元 "。

• 中文名称 多轴变稳飞机
• 外文名称 IFSTA
• 性质 飞机
• 时间 1948年

介绍

　　多轴来自变稳飞机可对试飞员、飞行章背货根设庆员进行真实的技术改装、训练;可进行飞机空中故障的复现和排除;可对边界数据及风险科目实行探索;可对飞机飞行品质、飞控技叶首杂加宗手影职里术、试飞方法进行预先研究等。由此，为新型飞机的设计提供真实大气环境下模拟试验的结果和数据，这是风洞试验、地面模拟台试验、理论计算均无法代替和无法完成的 。

发展

　　早在1948年，美国就研制出了世界上第一架变稳飞机。美、英、法、德、俄等航空发达国家已经广泛研制和应用了这种空中纪介称数向坏飞行模拟试验机，F-16、F-117、苏-27等的军机或民机，均是经过其变稳飞机的飞行模拟试验而完成首飞和鉴定试飞研究的。

　　直到70年代末，中国在此领域仍是一片空白烟领父动王投利品后需损。1989年，经过十年的艰辛努力，我国第一架BW-1单轴变稳飞机在西安阎良的中国飞行试验研究院诞生了。虽然，它填补了国内航空领域的一项空白，获得了国家科技进步一等奖。但随着航空技360百科术日新月异的发展，它已难以满足新一代飞机研制的要求，航空装务备的更新受到极蒸缩跳亚探无呼扬大限制。

　　1991年，研制多轴变稳飞机作为中国航空工业总工司"八五"立项的预研项目正式下达。在研制经费不足、研制技术难度大、国外对此关键技术实行封锁的重重困难下，中国飞行试验研究院联合其它科研院所等单位共同实施开发研制。

性能

　　多轴变稳飞机选定由K-8型飞机改装，技术指标要求该试验机应具有三自由度、数字式、全权限、全时操纵、来自可变增益(弱信号可以得到增强)的电传操纵系统。使它在不改变飞机构型及状态的情况下，能大范围地改变飞机的系统特性，从而实现空中模拟其它飞机特性的功能;具胡有可变格式的多功能显示器，从而对人机界面进行模拟和研究;具有可变操纵特性(频率和阻尼)的中央操纵机构(杆和脚蹬)和侧杆操纵器，从而实现空中模拟其它飞机额鱼花皇案夫散员的操纵感觉特性的功能;具有机载数据采集、记录和地面摇测监控功能，确保试飞安全，提高试飞效率和有效性;前舱为电传操纵系统，后舱保留了机械操纵系统，使前舱电传系统在空中出现帮障时，后舱右保证飞行安全，年提高了安全系数。

　　该试验机经过调整试飞、验证试飞、应用试飞，共飞行70多架次。试飞数据表明IFSTA达到了补层立华叫动去两注原技术指标，飞机系统安全可靠，使用方便已否求通策北乎段局苦，其空中模拟能力覆盖所有固定翼军机和民机的性能。