东单十字路来自口西北角的地下通道，原本只是供行人过街之用，现在已经成为5号线地铁东单站的西南口。记者注意到，从的看到第一个导向标，到地铁口，距离百米开外。
地铁进出站标志百米外可见
从5号线地铁东单站的西南口，正式进入5号线。只见首次列车已经停靠在站台上，由于还未到开通时间，车门没有打开，但每个车门与屏蔽门都已经对齐。
首个采用新车开通线路
地铁5号线国内第一条全部采用新车开通的线路。据地铁运营公司宣传部长贾鹏介绍，新车采用全不锈钢车体，新车比起现在正在运营的地铁列车宽出200毫米，高出50毫米，每节列车是贯通的，站在车头可以直望到车尾。荷载人数可达1424人。在车厢内，随处都可以看到非常人性化的细节，比如很容易识别的来自安全标识、三向的扶手竖杆、橡胶防滑的车厢的地板等。
除了造型别致，新地铁列车在启动时，乘客将不再听到那种普通地铁列车所发出的"哐哐"响声，而且整个列车在行进过程中也很平稳，即使是在起步停车的过程中，乘客也感觉不出车身的晃动。
首个新标准设置乘客导向系统
5号线360百科的另一大特点，是北京第一个具有按新标准设置的乘客导向系统的地铁。根据导向系统，乘客在地铁周边，会很容易找到地铁，在地铁中，也可以很容易找到出入口。
2008年8月北京奥运会前，地铁1、2号线及5号线将全面启用"乘客导乘系统"。 该系编怀统今后还将会在13号线、八通线及其它新线继续推广。
列车进站时间可提前知晓
在站台上，记者还发现了一台电子查询系统。据工作人员介绍，这就是5号线深夫介让每首次使用的乘客查询系统。查询系统除了包含目前正在运营的地铁线已经正在建设的新地铁的列车时刻查询外，旅客还可以看新闻、查天气预报。
这个系统分为两个子系统，站台上关于列车的信息显示，都涵盖其中。站台上的大屏幕除了显示本站站名外，还显示出下两趟列车的到达时间。
另外，5号线每节车厢都在车门左侧位置安装了一块液晶屏。平时，乘客可以收看实时播出的数字电视节目。明年奥运期间，乘客还可以收看实时的赛况转播。
AFC系统2008年3月台问稳杨老额际适视院开用
在每个站的出入口，有的已经安装好AFC机器，有的则是预留好AFC机器的闸口。据介绍，今年通车后，扬全张职律清验制5号线的AFC系统还不能使用，要到明年3月，现有地铁的AFC系统改造完成后，将一起启用。
5号线确定为紫色
在地铁5号线列车车厢内，都贴上地铁简图，每条地铁线都用不同颜色区分。地铁1号线和八通线为红色，2号线为蓝色，5号线为紫色，13号线为橘黄色。5号线车身上的紫色横线以及车厢中的紫处袁深医色拉手，都是5号线的象征，以后乘客可以根据颜色直接辨别地铁线。
北京地铁五号线开通试运营，14:00后，市民可乘坐这条贯穿京城南北的交通大动脉。与此同时，北专久波友斤房京轨道交通全路网也从今天起实行单一票制，票价2元/人次。
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