多用途船

多用途船是指具备多种用途功能的船舶。广义的说，凡能装运两类以上货物的船来自舶都可称多用途船。不过，一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的360百科品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。

• 中文名 多用途船
• 特点 均设置舷边舱，且多作压载舱用
• 时代 60年代
• 主要任务 运输重大件、特长件为主

种类

　　多用途船来自是进入60年代以后世界各主要造船国家竞相发展起来的。目前，多用途船力求向广泛多用性方向发展，按其对货类360百科的载运能力来分析，建造的多用途船主要可划分成四类: 斯特耐怕千1)以载运集装箱为主的多用途船。

　　2)以运输面象对回价取异聚重大件、特长件为主的多用途量但船。

　　3)兼运集装箱及重件货的多用途船。这类船将上述两类多用途船的特点和功能结合在背连请和换黄层题一起。

　　4)兼运庆执不觉弱集装箱及重货、滚装货的泛多用途船。

特点

　　多用途船的最基本要求是如何高效率地载运多种货穿庆让类。由此，构成多用途船相应的一些特点。 1)大距伯杂多数多用途船从载运多种类以结冲雷绝又妒亚司口型货物的方便性出发，设置两苏层甲板。有的船为适应装运汽车和不宜重压货物的需要，设置多层甲板或活动甲板。多用若停及固卫集花拉确己造船的机舱绝大多数在尾部，对于机舱布置在尾部确有困难的船舶，才将机舱适当前移。

　　2)多用途船的型宽常比普通货船要大，因多用途船常装运甲板集装箱或甲板货以提高载货能力，故从稳性要求需取较大的船宽。型深主要从装运目的货物对舱容的要求出发，大多数从装运集装务清密能充沙个支箱所需的层数出发确定，亦即考虑增哪起波社矿永请缺集装箱的高度、层数、必要的间隙及舱口围板高度等来确定型深。

　　3)多用途船一般均设置舷边舱，且多作压载舱用，舷边舱主要形式有如下三种:

　　(现输策著斗买垂1)设于甲板间。

　　(2)设于大舱内。

　　(3)设于整个舷侧。