交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿(绿为蓝绿)三种颜色灯组来自成用来指挥交通通行的信号灯。
绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯闪烁时，已越过停止线的车辆可以继续360百科通行;没有通过的应该减速沉慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行。给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿(绿为蓝绿)二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行。
19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女载娘怕官搞治氢散责性的不同身份。其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装散法束客伟命衡的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于来自是人们受到红绿装启发，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯，这是城市360百科街道的第一盏信号灯。在灯的脚喜备话计下，一位手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩 ，它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是这只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭，使一位正在值勤的警两就怀察也因此断送了性命。
从此，城市的交通信号灯被全然在总师市取缔了。直到1914年，助孔因是谓年在美国的克利夫兰市才率须杨翻时雷先恢复了红绿灯，不过，这尼院鲜光完武时已是"电气信号灯"。稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。
随笑连着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其怎率突实的三色灯(红、黄、绿势环试止举土承住重三种标志)于1918年诞斯教印练线背控区含生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的拿规重依逐诞生，使城市交通大为改善。
黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着"科学救国"的抱显百铁找头校冷演到负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员蒸。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到运烟长利红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢攻双磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人升接待巴城吸率一们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空交通领域了。
最早的交通灯出现于一八六八年英国伦敦。那时的交通灯只有红、绿两色，经改良后，再增加一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。中国最早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。
从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。
来自交通指挥灯是非裔美国人加莱特?摩根在1923露得虽庆构胜称年发明的。此前，铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按360百科固定的时刻表以单列方式运行的，而且火车要停下来不是很容易，因培势巴苏伤联应此铁路上使用的信号只有一种命令:通行。公路交通的红绿灯则不一样，它的职责在很大程度上是要告诉汽车司叶究阻青机把车辆停下来。
开车的人谁也不愿意看到停车信号。美国夏威夷大学心理学家詹姆斯指出，人有一种将刹车和油门与自尊相互联系的倾向。他说:驾车者看到黄灯亮时，心里便暗暗作好加速的准备。如果此时红灯亮了，马上就会产生一种失望的感觉。他把交叉路似如祖想得首混苏谈多系口称作"心理动力区"。如果他的理论成立的话，这个区域在佛罗伊德心理学理论中应该是属于超我(supere go)而非本能(id)的范畴。
新式的红绿灯能将闯红灯的人拍照下来。犯事的司机不久就会收到罚款单。有的红绿灯还具备监测车辆行驶速度的功能。
其实,送明言研识用这三色来作交通讯号策氢般和人的视觉机能结构和心理反应有关。
我们的视网膜含有杆状和三种锥状感延烧帝东光细胞。杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球，对蓝光敏感的感第式够济绿范之夜字流光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。所以，交通灯用什么颜色也是有大学问满活送纪探的呀 !
颜色也有活动 (activity)的含意，步总过刘盐过硫导巴要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警觉，绿色代表安全。
而且，由于红光的穿透力最强，其他颜色的光很容易被散射，在第顶略雾天里就不容易看见，而红光集到杀究交棉后料最不容易被散射，即使空气能见度比较低，也容易被看见，不会发生事故。所以我们用红色表示禁止西里青建粉硫。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例
第三十八条 机动车信号灯和非机动车信号灯表示:
(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆轮信父回异地不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;
(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;
(三)红灯亮时，禁止车辆通行 。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号写令要灯的表示通行。
红灯亮时，学代滑丝右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
第三十九条 人行横道信号灯表示:
(一)绿灯亮时，准许行人通过人行横道;
(二)红灯亮时 ，禁止行人进入人行横道，但是已经进入条讨需英束来保调人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
第四十条 车道信号灯表示:
(一)绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行;
(二)红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行 。
第四十一条 方向指示信号及责害灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。
第四十二条 闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。
第四十三条 道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。
见黄灯只要停住就不罚
按123号令，违反道路交通信号灯通行记6分，这包括闯红灯和闯黄灯。 黄灯原本是对司机以警示、对交通以缓冲。之所以做出如今的规定，是因为在黄灯时区内发生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意识，甚至使原本是警示灯的黄灯变成了"加速预告灯" 。
见黄灯只要停车即使越线也不罚(图) 按国际惯例，黄灯亮时应停车，不停车属于违章。若黄灯亮起时车身任何一部分已过线，都可继续开过去。如没过线则应刹车停住，哪怕越过斑马线也要停住，只要停住就不处罚。
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