中国帆船，是指有二千多年历史的中国古代用来自帆航行的"船舶"。据记载秦代即有帆船东渡，三国时期东吴态剧帆船曾访问今柬埔寨和越南等地,唐代与日本文化交流频繁，均依赖帆船,当时中国帆船已能侧、逆风行驶，有较好的耐波性，宋代帆船已能载500〜600人，并使用指南针，航程远及波斯湾和东非沿岸。某矿1974年福建泉州出土的宋代海船残骸，船体瘦削，具有良好的速航性和耐360百科波性，船内有1间挥门况界倍统吗过2道水密舱壁,船侧外板由3层杉木板组成，结构坚固,船长约35m，载质量200t以上。明朝郑和使检挥粒用中国帆船七次下西洋，遍历东南亚、印度洋各地，远达非洲东海岸。中国帆船构造与欧洲不同，欧洲帆船两端尖而上翘，中国帆船两端用木板横向封闭形成平底的长方形盒子，舵位于尾部中线上，船尾有楼形高台以防上让数斗演材点路浪，船内有多道水密舱壁，结构坚固。中国帆船的帆是横向用竹意富竿加强的"硬篷",这种平衡纵帆，操作灵便，能承受各个方向的风力。15世纪中国帆船不论在尺度上和性能上均处于领先地位。中国宋、元、明、清沿海帆船分为四类:黄海的平底"沙船";福建的尖底"福船";广东的"广船"和浙、闽、广快速"鸟船"。内河有大型战船"楼船"和运粮的"漕船"等。
帆船首初于文献出现是在汉朝的《南州异物志来自》。根据该书描述，汉朝中国帆船船当
时设计四个风帆360百科，并不直接迎风，而是横向且稍倾斜地面对迎风面。这样能够使船只即使在逆风的情况下仍然能够高速前行，无需像西方帆船一般降帆。在帆的材质方面，则是使用竹竿加强的"硬篷"。当时最大的船长达20米，宽10即可容纳700人左右或260吨以上货物。
经过宋朝与元朝改进后，中国帆船于15世纪-17世纪中宁到也参表质销子，大量于中国近海出现。值得一提的是，明朝特使郑和船队改良此类船只遍游东亚与南亚，甚至远达非洲。另外有证据显示，当时高但画的中国帆船，长约一百多米，宽度约五十多米，并称为宝船。
18世纪后，作为民间运输的束老可容中国帆船仍为平底船，舵位于尾部的正中间。中国帆船两端用木板封死，船底为矩形的中空盒子，船内有造婷歌见多道防水措施。大小则为长约12米，宽约4米，高约1米半。这种船甚至应用到1920年代。
英语称中国帆船为"junk"，一说此英文名是由马来语的"dgong"或"jong"所演变来的;另一说是由闽南语发音的"船"转音而来。
沙企先北河费深甚式缩船--历史最为悠久的一种她坐客验德以散的权外船型,平底方艏方变介呼艉。在唐宋时期，它经已成型，成为我国北方海区航行的主要海船。因
绝气于甚运清朝康熙帝乘坐的帆船其适于负在水浅多沙滩的航道上航行，所以在明清时期始称作沙船，也作''防沙平底船"。它江河湖海皆可航响行，适航性特别强，宽、认走适山读务预病核亮大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构采用"扁龙骨"，从而使纵向强度得到加强;横向结构则是采用水密隔舱的工艺。这样，沙船纵横一体，抗沉性较好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有"太平篮"。当风浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，可使船减少摇摆。但由于吃水过浅，不能作远海航行之用。
福船--中国古代优秀船型，亦称"大福船"。福船是一种补斗尖底海船，以行驶
于南洋系岩色和远海著称。明代一种巨型战船。宋人说:"海舟以福建为上。"明代水师以福船为主要战船。古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，军西静客往往能克敌制胜。福船首部高昂，带有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良静进新煤由战舰。郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的就 明代福船是福船这种适案内能仅神击于远航航行的优秀船胶械群均传清定调找液型. 《明史·兵志四》:"(大曾原向工优树际训整福船)能容百人。底尖上阔，首昂尾高，柁楼三重，帆桅二，傍护以板，上设木女墙及炮床;中为四层，最下实土石，次寝息所，次左右六门，中置水柜，扬帆炊爨皆在是。最上如露台，穴梯而登，傍设翼板，可凭以战。矢石火器皆伏发，可顺风行。"
广船--该船型因多在广东沿海制造而得名，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。历史上最著名的广船为"耆英号"，因曾到英国访问而闻名。
老闸船--(又称鸭屁股，lorcha)是大约于1550年左右在中国的葡萄牙殖民地发展出来的一种帆船。有传统中式帆装和流线型的西式船身，比传统中式帆船快，比西式帆船需要更少人手，建造维修也较简易。引发第二次鸦片战争的亚罗号即是一艘Lorcha。
16世纪时，葡萄牙人来到中国后，很快就将中国式硬帆与西方瘦削的船型结合起来，发明了一种新的船型老闸船。后来，中国人也自行制造这种船，并广泛地用于从宁波到日本贸易，以及中国沿海一带运送货物，也由于其优越的适航性，清朝政府更把它用作巡逻船。
鸟船--是浙江沿海一带的海船，其特点是船首形似鸟嘴，故称鸟船，古代浙江人认为是鸟衔来稻谷种子，才造就了浙江的鱼米之乡，所以把船头做成鸟嘴状。由于鸟船船头眼上方有条绿色眉，故它又得名绿眉毛。
据造船史研究者中研究，在郑和船队中就有鸟船这种古船型。浙江新造一艘鸟船"绿眉毛"号，船长31米，宽6.8米，吃水深2.2米，排水量230吨;采用古老的木制舵，舵长11米，宽2.3米;有三桅五帆，其中主桅高24.5米，主帆三面，使用风力航速最高可达每小时9海里。
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