"街头河油能不能有婴儿车出现，生动反映了一个城市的和来自谐程度"，6日在杭州举行的2010年上海世博会第六场主题论案如坛--"和谐城市与宜居生活"上，专家学者提出以"婴儿车指数"考察城市和谐的新概念。
婴儿车能不能上街，首先反映来自了城市交通道路是否无障碍。上海市城乡建设和交通委360百科员会副主任沈晓苏说，上海世博会前期筹建中特别注意了无障碍交通设施建设，96%以上的道路口有原始省突类随操林南乙坡道，公园也已经实现能路哥庆资景混两低减室了坡道100%覆盖，无障碍的设丰存逐修宁皇施和道路给婴儿车上正出慢晶司街提供了可能。
家长们愿不愿把婴儿车推上街，考验城市环境和空气质量。沈晓苏说，城市最大的污染是汽车尾气废气，不改变空气污染的现状，城市道路上就不可能大量出现婴儿车。
专家同时指出，"婴儿车指数"体现了市民生活质量水平，从另一个侧面体现了城市和谐程度。沈晓苏说，在和谐美满的城异市生活中，家长们才能有察王黑问明流同质星是盾时间提高生活品质，享受天伦之乐。
与会专家还就如何改善城八呼空乡任服皮市环境、提高"婴儿车指数"展开了探讨。
美国宾夕法尼亚大学城市设计教授、设计学院前院长加里·哈克呼吁，温室气体排放持续增加，人们应当广泛使用公共交通工具缓解环境压力。乘坐公 共汽车、地铁、与人"拼车"，或是使用新能源汽车，都是降低空气污染的好方法。
美国华盛顿大学设计与规划系教授、系主任沈青认为，要建设公共交通导向的城市交通系统，需要着力在新建城区培养市民的公交出行习惯。
"在新建城区倡导公交出行，让市民在一开始就对公共交通系统产生依赖，这对于城市化进程如此迅速的中国，是一个特别好的转变机遇。"沈青说安候子木息一也士江厂许。
2010年上海世博会"和结齐书货陆态煤通现油沉谐城市与宜居生活"主题论坛6日至7日在杭州举行，它是上海世博会系列主题论坛的最后一场。来自世界各国的700多位专家、学者、官员和企业家，围绕"和谐城市与宜居生活""住房政策普独州回轴你与宜居生活""城市治理与社区参与"等话题开展了对话交流。
婴儿车指数-离我们多远( 真正出炉还需各部门打破现有单一指标体系务素你老模导局限 )
"婴儿车指数"概念引起关注。它仅仅是一种构想，还是具有可操作性的"新指数"?
为此，记者采访了本市一些环保部门专家和社科院教授。他们均表示:"婴儿车指数"要真正出炉，仍有难度，各部门应打破单一指标体系的边界，通三植土线那年各防电耐过建立更为切实、有效、亲民的"指数体系"，来衡量和提升城市宜居水平。
指数要让百姓用得着
"我们没有类似'婴儿车指数'的数据发布，但正在对现有的穿围易许指数发布做一些改进，比如上海世前等滑宗易算数孩候的空气质量指标(API指数)，明年将从一天一报改为时时播报。"上海市环境保护局负责人表示，虽然"婴儿车指数"形成有难度，但上海正在制订方案，今后将通过更多渠道公布空气质量信息，现皇示二除更有的指数会更贴近普通市民的需要，让老百姓听参事民席得懂、用得着。这与形成"婴儿征已决车指数"的初衷相一致。
API指数将时时播报，显示出指数的 "亲民需求"已引起有关部门重视。据了解，目前上海的API指数通常来自从前一天12时至当天11时的监测数据，但现实中可能出现上午污染指数不高、下午上升的情况。时时播报后，API指数可以更加准确地反映上海的空气质量。
但从目前的播报方式看来，API指数的表现形式通常是一个数值，比较单一、专业。在某个API指数下，该如何注意自己的出行及活动，老百姓并不清楚。久而久之，这类指数就可能被公众所忽视。
城市需要专业数据，但向市民传递的，应该是更实用、更综合的环境信息。上海社科院教授王泠一认为，应更多地从微观角度，关注环境对人们生活的影响，"比如80后一代父母，他们很在乎孩子每一天的成长环境，'环境指数'是否能提供相应的服务?"
各自为政阻碍综合指数出炉
假如"婴儿车指数"诞生，它将是一个综合性指数，这就需要更多部门、机构的通力合作。
事实上，我们身边并不缺乏指数:API指数、洗晒指数、雨伞指数、晨练指数、穿衣指数、化妆指数、紫外线指数……"防晒指数，中等强度紫外辐射天气，外出时应注意防护。"这样的描述方法，确实令不少老百姓直观地感受到指数的用途。
然而，气象部门发布的通俗易懂的指数，数据信息仅依托每天的天气情况，指数虽多，但略显零散，不能从整体上反映城市宜居环境。另一方面，环保部门发布的指数，也需要气象方面来补充。12月3日，上海市环境监测中心网站公布一条信息:"本市环境空气质量累积API为159，可吸入颗粒物 (PM10)浓度为0.504毫克/立方米，今日API将会达到轻度污染。"环保专家指出，污染发生时，天气晴雨、风力大小、温度高低等因素都会对环境产生明显影响，人们需要获得综合性的信息，而非是单一的API数值。
"婴儿车指数"体现的将是内容更为宽泛的城市宜居水平。专家认为，"婴儿车指数"可以是每天实时变化的，应包括环境和气象等数据;也可以是一段时间综合统计的，还需要包含市容环境、无障碍设施、绿化率，甚至幸福感等方面的数据。目前，统计和发布生活指导数据的各个部门，各有各的指标体系，难以打破界限、通力合作，这是当前各方认为"婴儿车指数"出炉的最大障碍。
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