南京地铁9号线是南京地铁线网中一条"Γ"形走向的线路，计划于2023年通来自车，标志色为橘红色。
地铁9号线一期工程途经玄武区、鼓楼区和建邺区，线路东起红山新城站，沿红山南路、建成纸的州菜赵饭宁路一路向西，至下关站后转南进入河西新城，南至滨江公园站。二期工程将向南延伸至新城大街站。
基本信息 | |
类 型 | 城市轨道交通(地铁) |
系 统 | 南京地铁 |
状 态 | 次建设中 |
起讫站 | 来自 红山新城站，滨江公园站 |
线路数据 | |
线路长度 | 19.67千米(二期工程延长后36.5千米) |
车站数量 | 16座(二期工程延长后共28座) |
控制中心 | 1处(灵山控制中心) |
屏蔽门 | 所有紧续支杨车站全部安装 |
类 型 | 地下 |
车辆段 | 1处(曹后村车辆段) |
运营信息 | |
开通日期 | 计划于2023年 |
运营单位 | 南京地铁运营有限责任公司 |
购 票 | 乘坐地铁除了使用公交卡"金陵通"和交通联合卡只再外，还可以在地铁站现场购买单程票 |
轨道车辆 | |
曾孔转定尽包露整 轨道数 | 2 |
轨 距 | 1435mm |
钢轨规格 | 60公斤/米，地铁重轨 |
线路形式 | 隧道线路 |
车辆编组 | B360百科型车6节编组 |
运营速度 | 最高80km/h |
配车数量 | 初期共计20列，120辆;远期共计69列，414辆 |
制造单位 | 未定 |
电力供应 | |
电气化 | 隧道使用钢性悬挂接触网，直流1.5kV |
主变电站 | 2处(方家营主变、绿博园主变)，地铁供电系统采用110-35kV充两级供电方式 |
车站名称 | 站台形式/车站类型 | 换乘线掉台路 |
|---|---|---|
红山新城站 | 地下二层双岛式 | 南京地铁6号线(建设中) |
曹后村站 | 地下二层岛式 | / |
南物数井江军举粉京站 | 地下四层双岛式 | 南京地铁1号线 南京地铁3号线 |
中央门站 | 地下二层岛式 | / |
钟阜路站 | 地下二层岛式 | 南京地铁7号线(建设中) |
大桥南路站 | 地下三层岛式 | / |
下关站 | 地下三层岛式 | 南京地铁5号线(建设中) |
农贸中心站 | 地下二层岛式 | / |
定淮门大街站 | 地下三层岛式 | / |
龙江站 | 地下三层岛罗针消措士官国尔武式 | 南京地铁4号线 |
管子桥站 | 地下二层岛式 | 南京飞声益地铁13号线(规划中) |
汉中门大街站 | 地下二层岛式 | / |
水西门大街站 | 是 地下二层双岛式 | 南京地铁2-9号线接驳线(规划中) |
清河路站 | 地温劳居到振守如接下二层岛式 | / |
绿博园站 | 地下三层岛式 | 南京地铁自审促岁状金晚向10号线(运营中) |
滨江公园站 | 地下二层岛式 | 南京地铁17号线(规划中) |
楠溪江西街站 | 未定 | / |
青奥文化公园站 | 未定 | 烟附盐衡火知计蒸积控教 / |
黄河路站 | 未定 | / |
淮河路怎环境设站 | 未定 | / |
龙王街站 | 未定 | / |
保双街站 | 未定 | / |
鱼嘴站 | 未定 | 南京地铁2号线西延(建设中) |
刘村示剂缩会则液法站 | 未定 | 南京地铁S3号线(运营中) |
凤集大慢宣容送章管行创映阶道站 | 未定 | / |
大江路站 | 未定 | / |
板桥站 | 未定 | 南京修耐围飞宣地铁8号线(规划中) |
移内建信划死新城大街站 | 未定 | 南京地铁16号线(规划中) |
注:站名栏中斜体部分为延伸后站点，换乘线路栏中粗体部分为现有换乘。 |
南京地铁9号线途经玄武区、鼓楼区和建邺区三个行政区，连接新庄、下关与河西中部地区，北起红山新城站，主要沿恒嘉路、红山南路、红山路、建宁路、热河南路、江东路、水西门大街、扬子江大道敷设，经过南京站、下关、龙江、绿博园、江苏大剧院等地区，南至滨江公园站。
南京地铁9号线一期工程线路北起红山新城站(与6号线换乘)，沿恒嘉路向南至红山南路向西，在红山路路口设曹后村站，继续向西至南京站与既有1、3号线换乘，出站后下穿沪宁铁路进入建宁路，在金贸大街路口设金桥市场站，沿建宁路继续向西，在钟阜路路口设城河村站，与7号线换乘。出站后沿建宁路向西敷设，在大桥南路路口设大桥南路站，至热河南路向南，在中山北路路口设下关站，与在建地铁5号线换乘，线路继续向南至白云亭路路口设农贸中心站，出站后下穿三汊河，进入江东路，设定淮门大街站。出定淮门大街站后沿江东路由北向南敷设。依次在草场门大街路口设龙江站(4号线换乘)、清凉门大街路口设管子桥站(13号线换乘)、汉中门大街路口设汉中门大街站。出汉中门大街站后沿江东路向南，至水西门大街路口向西，在清江路路口设水西门大街站，之后转入扬子江大道，在集庆门大街路口设清河路站，出清河路站后沿扬子江大道向南敷设，在月安街路口设绿博园站、奥体大街路口北侧设滨江公园站。
站名 | 站位 |
红山新城站 | 位于规划丹霞路与现状恒嘉路交叉口，横跨丹霞路、沿恒嘉路南北向设置地下二层12m双岛式四线站，与在建6号线同台换乘，小里程端设置双停车折返线，大里程端设置单渡线及6、9号线联络线。 |
曹后村站 | 位于红山路与红山南路交叉路口东侧，沿红山南路东西向设置地下二层11m岛式车站，小里程端设出入段线至曹后村车辆段。 |
南京站 | 本站为1、3、9号线换乘站，车站位于黄家圩路与红山南路交叉口南侧，南京火车站北广场，3、9号线为地下四层双岛四线同台换乘站，9号线土建已与3号线同步建成，大里程端设置3、9号线联络线。 |
中央门站 | 位于金贸大街与建宁路交叉路口，横跨金贸大街沿建宁路东西向设置地下二层11m岛式车站。 |
钟阜路站 | 位于建宁路与钟阜路交叉口，沿建宁路东西向设置地下二层13m岛式站，与在建7号线呈T型节点换乘，大里程端设置单渡线。 |
大桥南路站 | 位于建宁路与大桥南路交叉口东侧，规划建宁路隧道北侧平行设置地下三层13m岛式站。 |
下关站 | 位于中山北路南侧，沿热河南路南北向设置地下三层13m岛式站，与在建5号线呈T型节点换乘。 |
白云亭路站 | 位于热河南路与白云亭路交叉路口，沿热河南路南北向设置地下二层11m岛式站，小里程端设单停车线。 |
定淮门大街站 | 位于江东北路与有恒路交叉口以南，沿江东北路南北向路中偏东侧设置地下三层13m岛式站。 |
龙江站 | 位于江东北路与草场门大街交叉口、龙江隧道东侧，沿江东北路南北向设置地下三层14m岛式站，与既有4号线呈L型节点换乘。 |
管子桥站 | 位于江东北路与清凉门大街交叉口、管子桥隧道西侧，沿江东北路南北向设置地下二层13.5m岛式站，与13号线呈L型节点换乘。 |
汉中门大街站 | 位于江东北路与汉中大街交叉口、北圩隧道东侧，沿江东北路南北向设置地下二层10.5m岛式站，小里程端设单渡线。 |
水西门大街站 | 位于清江南路与水西门大街交叉口，沿水西门大街东西向设置地下二层10.5m双岛式三线同台换乘车站，与规划2-9号线接驳线同台换乘。小里程端设置联络线，大里程端设置接驳线的停车线。 |
清河路站 | 位于扬子江大道与集庆门大街丁字路口，沿扬子江大道南北向设置地下二层11m岛式站。 |
绿博园站 | 位于扬子江大道与月安街交叉口处，沿扬子江大道南北向设置地下三层14m岛式站，与既有10号线呈T型节点换乘。 |
滨江公园站 | 位于滨江公园与江苏省大剧院之间，奥体新城隧道西侧，沿扬子江大道南北向设置地下二层11m岛式站，与规划17号线通道换乘，车站大里程端设置双停车折返线。 |
起讫站 | 首班车 | 末班车 |
|---|---|---|
丹霞路站 | 05:30 | 23:30 |
滨江公园站 | 05:30 | 23:30 |
南京地铁9号线一期工程设计晚初期、近期、远期全日列车开行对数分别为140对，222对和288对。本线初、近、远期高峰时段最小行车间隔分别为5.0min、2.9min、2.2min，平峰时段行车间隔最大为7.5min。
初、近、远期采用来自单一交路方案，初期交路为丹霞路站~滨江公园点木请映调站，近远期交路为丹霞路站~新湖大街站。最大行车密度为初期12对/小时，近别眼力权唱翻销占督期21对/小时，远期27对/小时，系统设计能力为30对/小时。
360百科 2015年5月，《南春企岁而双京市城市轨道交通建设规划(2015-2020年)》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期谁尼风发领、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。
2015年6月15日，南京地铁9号线一期工程勘察、设计类项目招标咨询(DS7-XY01-01标)开始招标。
2015年11月5日，南京地铁9号线一期工程单项设既议坚兴打义宜房你计、地质勘察、设计总体-总包管理、岩土工程咨询等相关事务开始招标。
201增责总刑5年12月，南京地铁9号线二期计划延伸至新城大街站。
2016意耐滑运敌核各王适年1月27日，南京地铁9号线一期环境影响评价报告招标，计划投资141.1亿元。
2016年1群武与张算工态喜急下0月11日，南京地铁9号线一期工程环境影响评价第一次公示。
2017年5月，南京地铁9号线一期汉中门大街站率先开始进行勘探。
2018年9月29日，南京地铁9号线一期通过专家评审。
2018年10月29日，南京地铁9号线一期工程环境影响评价第二次公示。
2019年1月22日，南京地铁9号线一另举跟否利独代帮急映期工程环境影响评价全本公示。
钱科鲁英县执活 2019年2月22功预胜山鸡七占跑顶日，南京地铁9号线一期工程环评顺利获批
2乐019年7月，南京地铁9号线一期定淮门大街站进行勘探。
2019年12月3日，南京地铁9号线一期工可获批。
2020年1月17日，由江苏省建集团、中国建筑股份有限公司组成的良河文联合体，成功中标南京地铁9号线一期工程施工总承包D.009.X-TA01标，中标价37.39亿元。中国铁建成功环中标D.009.X-TA型道02标，中标价格43.32亿元。
2020年1月阿钱粉将血植呼额压进20日，南京地铁9号线一期工程初步设计获南京市发改委批复。
202长基突价攻0年3月8日，南京地铁9号线正式开工。
2020年3月31日，南京地铁9号线一期工程工程测量中标公告发布。
2020年9月5日，南京地铁9号线一期定淮门大街站区域进行围挡绿植移除作业。
2020年9月9日，南京地铁9号线一期3座车站及曹后村车辆段出入线开始施工
2020年9月27日，地铁9号线一期16个站点选址完成审批，途经鼓楼、玄武、建邺区。
南京市地貌类型较为复杂，既有地质构造作用主导形成的构造剥蚀残丘，又有因基准面抬升遭侵蚀而形成的堆积侵蚀波状平原，其间岗地与岗间洼地相间分布，还有因长江、秦淮河等堆积作用形成的河流堆积平原，不同类型地貌单元的地质环境条件差异较为明显。根据野外调查及已有资料分析，本线沿线划分为长江漫滩区、秦淮河河谷平原区、长江阶地区三种基本地貌类型。
长江漫滩区:主要分布于长江两岸、滨江公园站~下关站之间，区内地势平坦低洼，地面高程在5~8m之间。地面高程在6~9m之间，地表组成物基本为第四系全新统的淤泥质粉质粘土、粉土、细砂等。
秦淮河河谷平原区:分布于秦淮河主干河道及两侧区域、大桥南路站~南京站站之间，区内地势较低平，地面高程一般在10~15m之间，其间沟塘较发育，近地表广泛分布全新统松软粘性土层区内人类活动强烈。
长江阶地区:主要分布长江漫滩与秦淮河河谷平原之间(下关站~大桥南路站区间)、以及秦淮河河谷平原与岗地之间(南京站站~长途东站之间)，海拔一般在15~25m之间，地势平坦开阔，微向河面倾斜，近地表主动要由第四系上更新世粘性土构成，厚数米至数十米，多直接覆盖在燕山期侵入岩之上。
根据客流预测，南京地铁9号线一期初期、近期、远期日均客运量分别为25.94、48.76、60.8万人次。全线建成后，预测近期、远期日均客运量分别为63.73、84.62万人次。
南京地铁9号线一期工程是主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线;对河西新城的发展和下关地区升级改造，强化高强度密集中心地区轨道交通服务有重大意义;改善下关和新庄组团的交通现状，填补了河西地区中心地区轴向的轨道交通空白区;加强河西与下关、中央门、新庄这几个组团之间的联系，推动沿线建设;与城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽，扩大轨道交通覆盖范围，方便客流集散，提高交通可达性。
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