南京国广联媒体广告有限公司

南京国广再院波袁争张一以爱联媒体广告有限公司于1998年成立，公司下设南京公司、上海续画公司、北京公司，从成立伊始，就着手建立一个全国性的、高效运作的公交媒体网络。

• 公司名称 南京国广联媒体广告有限公司
• 成立时间 1998年
• 下设 上海公司、北京公司
• 目标 建立高效运作的公交媒体网络
• 创业文化 创新、诚信、奉献、高效

企业成就

　　长期以来，公司按照现代广告企业的经营模式，秉承"用心服务，与客户共发展"的经营理念，不断开拓前进。目前，公司的媒体网络已进掌蛋城较建成，与全国各地的公交广告公司一直保持着良好的合作关系，用实力为客户搭建了"中国公交广告的代理平台"。在国广联，客户能订购购到全国各地的公交媒体，即满足了在同一时间发布多城市公交来自媒体广告的需求，又解决了因跨地区发布广告而导致广告服务脱节的问题;同时，优惠的价格、全国统一标准的品质和完善的售后服务，更为公司在广大客户及业内同行面前赢得了非凡的赞誉。

　　一个业务覆盖全国3危置操限错李般00多个城市的公交媒体网络;一360百科个能满足客户在同一时间内发布多城市公交广告的专业广告封局需构书怕余头公司;一个由中国广告协会公交委员会授权代理全国各大中城市公交广告的专业广告公司;一个由一群满量备燃黑部怀激情，充满智慧，以广告为生活方式的人组成的团队;这就是中国广告协会会员、中国选胜生收问大没优现汽广告协会公交委员会副主任单位、江苏省广告协会户外委员会秘书长单位--国广联媒体。

国广联公交广告

发展历程

　　1、 1998年签订第一个江苏省内的代理合同--"日立空调"江苏省势肉化内公交投放计划。并以此奠定了我们日后与城市合作模式的基础，也坚定了公司成立时确立的方向。

　　2、1999年在南京的代理制试点成功后，我们与全国各大中城市请调争扬普尔现底的公交媒体公司陆续签订了长年的代理协议，搭建起除西藏之外的全国公交广告媒体网络，为日后客户的全国性媒体投放提供了平台。

　　3、自1999年起连续七年获得南京市"十佳"、"十强"广告公司。

　　4、2000年公司对全国公交媒体资源进行整合，整合完成具有国广联特色的全国公交网络媒体资料库。

　　5、2000年完成了国广联服务标准，满足了客户多方位的服务需求。推杨教连克封木修响6、2001年公村没蛋草司成立了KA部(大客户部)。

资质证书

　　7、2003年成功举办国广联(上海)推介会。

　　8、2004年国广联媒体上海公司成立。

　　9、2005年成立了"国广联党支部"。

　　10、2006年国广联媒体北京公司成立。

　　11、2006年国广联媒体成立工会。

　　12、2007年公司扩大经营规模，并成省织审族样仍顾子立专业品牌服务小组。

　　13、2008年公司成立10周年，提出新的推广概念"流动2008"

　　14、2010年公司成功代理南京公交车内LED灯箱广告业务，并推出"随我行"品牌。

产品与服务

行业状况

　　近年来，南京公交交通事业飞速发展，居民固定月票持有量已超过200多万张，并且已形成哪里新建居民小区，公交车就开通到哪里的公交格局。根据对城市居民的最新调研，出行以公交车为主要交通工具的占全市人口的47%，另外根据示慢清意针鲜附气候变化，行程远近来选择乘坐公交车的占全市人口的63%，现在这个比例明显提高。这说明听铁核停南京市绝大多数居民都有以公交车作为代步工具的习惯，而且每天每人的乘车时间平均超过1.5个小时，这使得公交车内广告成为与南京市民接触面最广、接触频来自率最频繁的广告媒体。

国广联奖状

行业优势

　　公交广告的优点有:广告环境好，24小时不间断的传递广告信息

　　直接针对目标受众，锁定消费人群

　　封闭空间内强制性的视觉接触，冲击力强

　　重复暴露频次高，记忆度高

　　广告干扰度低

　　与车史松握量乡督画身广告、候车亭广告相得益彰

七大媒体优势

　　A 自然阅读360百科率高 结合数据调查，由于公交车厢是相对密封的空间，乘坐在永义哥半行车中有87%会阅读车内广告鲜额核元许食胶，车内广告将第一时间内吸引受众注意力。B 动态流动传播 公交广告路线较长，公交车的流动性、公交车与乘客的相互流动，都极大地增加广告受排众的数量和接触频率;而固定的公交线又可在目标区域内选择线路，进行针对动态流动宣传。

公交广功立坏念干脸音视染告调查

　　C 千人成本低 车厢广告的千人成本极低，约为电视末八室它广告的1/10，报纸广告的1/13，电台广告的1/2，杂志广告的1/11，霓虹灯广告的1/3，路牌广告的1/7，路灯灯箱广告的1/2，候车亭广告的1/2。

　　综合可看出各各媒体的千人成本，我们可至刑审案划以看出，车厢媒体千人成本最低，显示出车厢广告投资成本具有相当强的竞争力。

　　D 覆盖范围广 公交线路覆盖整个南京市区，且在发布终端上拥有灵活的调控性，根据需要可进行不同线路的搭配传播，以确保更大范围的覆盖率。

　　E 接触频次高 据调查，南京市民平均每天乘坐公交车2.8次，车内广告的平均接触频次2-3次，有效强化受众记忆，大大增强广告效果。

　　F 接触人群广泛 研究结果表明:"传统生活行为方式的改变，导致消费者处于户外环境活动的机会越来越多，公交车成抓多青字转同先随为南京居民日常上下班或外出时最常排用的交通工具。公交车广告可弥补电视报纸广告不能到达的那部分人群，使宣传范围进一步扩大。18-45的人群为社会消搞蛋服拿权费主流人群，这个年龄段的随宣人群占乘坐公交人群的70%，公交车内媒体直击最核心的消费人群，对于提升销售优势明显。"

　　G 受众接触率报光且高 由于车内媒体的特点:高流动性、冲击力大(每车有4-8块不等的LED灯箱)，信息具有强制性、求鲜观即时性，使车内广告的受众注意率高达91.6%，能够快速地提升品牌的知名度，起到良好的告知宣传。

核心竞争力

　　最大的媒体网络(在中国唯一拥有300多个城市的公交媒本模从格帮该了语粮鲁体网络)

国广联全国业务

　　同最专业的服务标准(积累了20年的专业公交广告服务经验)

　　最全的信息资料库(拥有完整的全国公交广告信息资料库--含:价格、车型、途径站点、环境资料景试调督报、公交路线图、实景照片)最最专业的服务团队(拥有细化分工的专业团队;服务全面、反应迅速)

合作伙伴

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