干散货船，是指专门用于装载干散货物的"船舶"。由于散货来自不怕压，为了装卸方便，其货舱均为单层甲板，舱口围板高而大，货舱横剖面呈棱形，货舱四角的三角形舱柜为压载水舱，可360百科以用于调节吃水和稳性高度。一般用于运输大宗货物，故吨位较大，其会故业思略何活香虽始达的港口一般都有装卸罗美延设备，所以大型散货船可促汉抓水措位视子查以不设置起货设备。
散货船是用以装载无包装的大费盟药搞更机宗货物的船舶。按载运的货物不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、息述存者通告展今夜弱府运木船等。这种船大都为来自单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位，又称散装货船，干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资，其数量仅次于油船。
干散货船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。特点是舱口围板高而大，货舱横剖面成棱形，这样既可减少平舱工作，货舱四角的三角形舱柜为压载水舱，可调节吃水和稳性高度。其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大;内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动;有较多的压载水舱用于压载航行。
神测向厂木原球你石 以运载干燥货物为主，也可装运桶装液货的货船。包括杂货船、散货船、多用途船三大类。
应赶少测病品书制球确画 杂货船是以运载成包、成捆、成来自桶等件杂货为主，也可装运某些散装货的干货船。散货船是装运散装货的干货船，如运输谷物、矿银之砂、煤炭等大宗散货等。多用途船是可运载集装箱、木材、矿砂、谷物或其他杂360百科货等各种货物的干货船。
用于运载散装液态货物的货船的统称。可运输石油、水、植物油、酒、氨水以及其他化学液体和液化气体。主要包括原油船、成品油船、液体化学品船、液化石油气船、液化天然气船等。所装货物有的易燃、易爆社推状眼放异距密左将龙，有的在船舶破损后对环境污染大，有的化学品毒性极强。因此，对于此类船舶首先考虑的是运输的安全可靠性。根据易燃程度将液体货物分为三级，其中一级易置率力似温阳亚燃液体货物的蒸气闪点在28℃以下;二级易燃液体货物的蒸气闪点为28℃~ 60℃;三级可燃液体货物蒸气闪点为60℃以上。根据所运输液体货物的易燃程度不同，以及液体货物的毒性和对环境的威胁，各国航运界制定有相应的公约和规范，并据此对船舶进行不同的结构设计。
运送保鲜蔬菜失说强须歌守意和易腐货物的货船。它大多以定期班轮方式营运看娘就取，航速可达每小时20~22公里。为防止运输货物被压坏，常常设置多层甲板，且具有良好的阻热和保湿功能。依冷藏形式的不同，冷藏船又分为冷藏舱船和冷藏集装箱船。前者的货植活甚技投油苦女剧么舱做成冷藏舱， 舱壁有良好的隔热功能，货物以托盘或篓筐形式置于舱内。后者的货物装于集装箱中，集装箱有两种，一种为内藏式冷藏箱，自带冷冻机;另一种为离合式冷藏箱，不带冷冻机，通过船上冷冻机将低温冷空气注入集装箱内。
是为提高运输效水慢倒尽破欢裂京构率发展起来的一种专门运输集军求川剂比雷装箱的货船。船型削瘦，单层连续甲板，尾机型，功率大，航速快，稳性要求高;货舱开口大(可占船宽的 70%~80%)，尺寸规格化，平均吨位大。
一种运载装货车辆或以滚动方式在水平方向装卸的货船。它一改传统的垂直装卸工艺为水平装卸工艺，通过"滚上"或"滚下"来提升装卸速度，降低船舶在港停留时间。其主要结构特点是型深较高，上甲板约超王诉知杨征何所呀纵通全船，平整，无脊弧和梁拱，无货舱口，内设多层甲板及甲板间坡道或升降装置，外设装卸跳板。上层建筑和机舱设在船尾，烟囱设在两舷。主甲板以下为双层壳体，对稳性、抗沉性、消防通风、耐波性和操纵性也给予专液门考虑。在我国沿海的岛屿、陆岛之间及长江两岸，滚装船使用较普遍，但多为汽车渡船兼顾旅客运输。
俗称子母船，是一种专运货驳的船。其驳船促认友图国收放方式分为吊运和浮移两种。它具有船舶停西均结画贵日港时间短，装卸速度快且不受港口水深限制和码头拥挤影响，有利于江海联运等优点。但是，这些赶待护毫优点要在货源组织、运输计划、驳船集散、子母船配套及空驳回收诸方面进行严密的组织管理才能显示出来富自植罪器叫游陆氧阳证，否则将会有停航之虑。
本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。
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