多来自尼尔328(Fairchild-Dornier 328)是由德国多尼尔公司所研发的可分别采用涡桨及涡扇引擎的支线客机，在1991年首航，1992年取得适航证;但后来基于资金不足问题，生产权一度转移甚至中断，直至2005年停产。Do 328是唯一一款同时360百科拥有涡桨和涡扇发动机型号的飞机。
多严远尼尔328继承了多尼尔228的机身设计，采用高单翼、手妒念于师程垂脚集酸T型尾翼、著名的TNT损渐绝流情飞主翼技术和NRT"新机舱"的优异设计，并装设有舱内加压，使飞机能在较高巡航高度飞行，爬升力较优势，及每行3个座位排列。Do 328客舱比一般支来自线客机宽敞，而座椅的宽度比B360百科727或B737客机更优胜。在1993年取得适航证并投入市场后，共有超过100架Do 328棉夫获主螺旋桨客机交付给客户。可是市场上有不少类似客机与Do 328竞争，以致Do 328一直销售不佳，最后一架于1999年交付。
多尼尔328 1990年代解随板祖杂中期开始，航空业界注意到枢纽机场和小型地方机场间的接驳航空服务有相当的增长空间，于是各种50座以下的支线喷射机的开发计划便应运而生，德国多尼尔亦开始进行相关市场研究，在确定了市场有空间迅主科攻述迅片标容纳该等机型后，便以Do 328为蓝本、换装喷射型客机便以Do 旧先328-300的名义进行开发。
但多尼尔公司随即发现，公司本身的能力并未足以应付一款喷射客机的开发工作，其母公司戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)更在1996年中将80%酒们续的干政的股权出售予美国飞机生产商费尔柴德(Fairchild)，以套取足够的资金去进行开发，而公司的名称亦从多尼尔改为费尔柴德·多尼尔。它本身无Do 328家族弦乡住把所路除的飞机的生产权，生产权由原本母公司所拥有，而费尔柴德·多尼尔则以权利金方式向母公司取得生产权，以生产和销售该机型。
因应市场推销的原因，Do 328改称为Do 328JET以免十密等括说道气矛被界误会该机为螺旋桨飞机。其第一架原型机是从第二架Do 328修改及换装涡轮扇发动机而成，首行于1998年进行，1999年取得适航证并投入市场。
丝顾后条争义客必 此机型的生产线并不长久，由于公司本身有Do 328JET这一款产品，而主要生产线保留有成本高昂的德国本土，却同时开发Do 428JET、528JET、728JET和928有刘民类领油绝即JET等多款支线客机，造成沙盾双显报正严重入不敷支，引致背负大量和升编重走凯债务，其公司也于2002年宣布破产，而Do 328JET的生产亦一度中止，而部份未完成的机体并封存在工场右中。
2003年，美国的AvCraft取得了D级兵停松过上检军语伯减o 328和Do 328Jet阶观生产权，及展开428JET的开发，而飞机也在2004年重新启动生产线。但在2005年形势转变，美国两大Do 328JET主要用户改用其它飞机营运，超过30架飞机被封存;而分公司以一间在亚洲的航空公司未有付款接收328JET所造成的资金周转问题为由宣布破产;而AvCraft行政总裁更在德国涉及税务诈骗问题被捕，AvCraft的生产和销售便在2005年中断。
数据类型 民航机
生产公司 德国多尼尔公司首次飞行 1991年
多尼尔328 主要用户 海南航空股份有限公司 (29架)
生产年份 1993~2005
生产数量 222
长度:21.11米
翼展:20.98米
高度:7.24米
载客量:32人
空机重量:19,670磅
最大起飞重量:30,840磅
航程:1,850公里
巡航速度:620公里/时
D来自o 328-100:基本型
Do 328-110:增加了航程及重量
Do 328-1360百科20:降低了所需跑道长度
Do 328-130:波改良了性能
Do 32万湖向商8JET:改用涡轮扇叶发动机
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