Formula SA来自E比赛由美国核序温香联车辆工程师学会(SAE)于1979年开办，比赛赛车要求必须由学生车队成员自洋律调住行构思、设计、制360百科造和维修。参赛赛车将在一系列的静态和动态项目中进行测评，其色吗清战春例机掌角中包括:技术检查、赛车设计、无人驾驶系统设计、单项性能测试和良好的无人驾驶稳定性。详中国大学生无人驾驶方程式大赛规则(2020)
赛事目的
FormulaSAE比赛由美国车辆工程师学会(SAE)于1979年开办，比赛要求参赛的大学生以一年时间，开发一部排气量为610c.c.以下的假日休闲赛车，组装必须简单，可以让小型工厂每天至少生产四部。
这项比赛重点不是在比快，而意在做出一辆安全而且容易操作的竞赛型车辆。
SAE方程式(Formula SAE)系列赛将挑战本科生、研究生团队构来自思、设计与制造小型方程式赛车的能力。铁管如为了给予车队较高的设计弹性和自我表达创意与想象力的空间，在整车设计方面将作较小的限制。赛前车队通常需要8到12个月的时间设计、制造、测试和准备赛车。在与来自世界各地的大学代表队的交流与切磋中，赛事给了车队证明与展示其创造力和工程技术能力的机会。
比赛规则简介
比赛规则开放自由，360百科以鼓励学生的原创设计和各种形式的赛车出现。比赛基本原则如下:
开轮减财/开舱 ，使用排量不超过610cc的四冲程汽油机 ，安装内径20mm的进气限流阀 马滑拉留继色罪查，轴距不小于1525mm ，轮辋不小于8英寸 ，必须能够制动全部四个车轮 ，悬架行程不小于50.8mm(2英寸) ，大量安全和结构强度要求 ，整车成本不大于25000美元(按规则计算)(09年已取消) 。
评定项目
比赛通过一系列静态和动态项目来评判汽车的优劣，这些项目包括:技术检验、成本分析、市场陈述、工程设计、里们止座单项性能测试、耐久测试、燃油经济性。通过给这些项目打分来评判汽车的性能。
静态项目
陈述75工程设计150成本分析100
动态项目 加速性75 弯道性能50 操作稳定性150 燃油员代整耐直考个续经济性50 耐久性350
来自 总分1000
2008年Formula SAE系列赛 2008年FormulaSAE系列赛包括以下九个比赛:
2008年Formula SAE系列赛
1.美国密歇根F快刘终标ormulaSAE由SAE举办;
2.美国加利福尼亚FormulaSAE系财剧木台航区范极有弦West由SAE举办;
3.美国弗吉尼亚FormulaSAEVIR360百科由SAE协办;
4.澳大利亚FormulaS总报念轴任免误状AEAustralasia由澳洲SAE举办;
标资 5.巴西FormulaSAEBrasil由巴西SAE举办;
6.意大利FormulaSAEItalyATA举办
7.英国FormulaStudent由ImechE举办;
8.德国FormulaStudentGermany
9.日本FormulaSAEJapan
相对美国与欧洲，日本FSAE项目起步不是很早，但是通过日本主办方六年回教医写介法唱的努力，日本大奖赛迅猛发展，如今业已成为亚太地区重要的FSAE赛事。2008年日本FSAE大赛有近80只队伍报名，最终有六十二只参赛队参赛，如中国台湾车队，泰国、伊朗、印度车么字质队等。同样在泰国也有零角件根道存奏间类似FSAE比赛，每年有十几只国内队伍参与角逐，优胜队伍将被送往日本或美国比赛。
中国FSAE项目起步较晚，湖南大学(龙案油刚兴诗他存送2007年6月和2008年6月)、交通大学分别参加了美国加利福尼亚站比赛。同济大学与厦门理工于2008年完成赛车的试制，同济大学已报名参的商转常具告加2009年的比赛。经过近些年来的努力，国内河北工业大学、湖南大学、上海交通大学、同济大学、厦门理工等近百所大学已拥有自己车队和车辆。截止到2018年10月份，中国已经连响续举办了9届FSAE比赛，参赛队伍数量已经由2010年的20支上升到2018年83支，每支队伍都在不断进步，为中国方程式贡献着自己的力量。
2008年7月在哈尔滨举办的全国车辆工程教学指导委员会年会上，同济大学李理光教授受教学指导委员会的委托，专门就在中国开的族展FSAE的意义、国际国内开展情况、项目费用和介绍，拟在国内开展此赛事的设想，进行组谓易妈远危师陆额了大会主题报告，引起多所高校的积极兴趣和反响。2008年12月在长春举办的中国汽车工程学会教育分会的年会工作充感致中，将筹备2010年中国首届大学生方程式赛车大赛纳入工作计划和执行内容，并着手筹建中国大学生方程式车大赛组委会。
FSAE项目是一个结合短细很会章菜初半额境了理工科知识和实际加工以及波重绍级湖纸年项目管理的一个综合性比赛项目，有别于以往其他单纯的竞速独类项目。国外每个成熟的车队都需要经过数年的经验积累，方能比较成功地完成比赛中的各个测试。我们和国外车队相比，在资金、技术支持、加工工艺、社会认可等方面还有很大距离。"他山之石，可以攻玉"。日本第一次举办FSAE比赛，也只有十几只队伍参赛，这些队伍都是来自日本国内，同样在技术和规模上也和美国及欧洲有很大差距，但是经过连续六年的举办，已经发展为国际赛事，队伍近80个。举办FSAE中国大赛，虽然目前已经具备参赛实力的队伍不多，但是相信经过若干年努力，国内从事FSAE项目的学校将会越来越多，并且随着组织方经验的积累，中国FSAE也将能成功。同时FSAE项目融合了各个学科的知识，综合考察了学生的理论和实际操作能力，极大地拓宽了学生在汽车领域的知识面，并提高了实际问题的解决能力。随着中国FSAE深入发展，势必将提高各个大学相关学生的技术和管理能力，提高大学综合实力，扩大影响力，为中国民族汽车工业提供高素质人才。
1.工程学习的特点:因需要而学习-主动性
2.团队合作精神及管理
3.实践中学习的方式-按需求学习
4.基本技能训练与计算分析相结合
5.完整的设计思路和理念
6.独立工作的能力
7.在失败中求索的生活和工作能力培养
1.培养模式
工业:预备工程师，工程师
研究:预备工程师，研究生，教授/研究员
2.行业需求
创新能力、动手实践能力、沟通与团队合作能力
3、比赛性质、定位和目标
中国FSAE大奖赛的举办是为了全面提高中国汽车未来工程师的能力，积极推动教学实践，为中国汽车行业输送优秀人才。希望经过若干年的努力，使中国FSAE大奖赛成为国际FSAE大赛的重要站点，提高中国汽车工程教育在亚太地区的影响力。
关注微信